---
title: "Насколько электромобиль выгоднее бензинового автомобиля в Казахстане?"
description: "В Казахстане электромобили в три раза дешевле автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. По расч..."
author: "stasyal"
published: "2023-08-22T02:36:49+00:00"
modified: "2023-08-22T02:36:49+00:00"
locale: "ru"
canonical_url: "https://yvision.kz/post/naskolko-elektromobil-vygodnee-benzinovogo-avtomobilya-v-kazahstane-993323"
markdown_url: "https://yvision.kz/post/naskolko-elektromobil-vygodnee-benzinovogo-avtomobilya-v-kazahstane-993323/markdown"
site_name: "Yvision.kz"
---

# Насколько электромобиль выгоднее бензинового автомобиля в Казахстане?

> В Казахстане электромобили в три раза дешевле автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. По расч...

В Казахстане электромобили в три раза дешевле автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

![Насколько электромобиль выгоднее бензинового автомобиля в Казахстане?](https://storage.yvision.kz/images/user/576203/60a9b0c6098a0c671cda58244601c4.jpg)

По расчетам Министерства энергетики, среднегодовое потребление электроэнергии одним электромобилем составляет 3,4 тыс.кВтч. При этом общее потребление этого вида транспорта в 2035 году составит 136 млн.кВтч в год. При этом ожидается, что количество электромобилей увеличится с 1,1тыс.в 2025 году до 40,2тыс. в 2035 году.

В Казахстане стоимость одного километра пробегаэлектромобиля Tesla с дальностью хода 500 км, мощностью 350 кВт и емкостью аккумулятора 85кВтч составляет-8,5 тенге в городе на 100км. Для сравнения, стоимостькилометра пробега автомобиля Toyota Camry (XV70) 2.5 с объемом бака 60 л составляет 19,06 тенге (если взять АИ 92-205 тенге). Учитывая, что средний годовой пробег в Казахстане составляет 20000 км, при тарифе 50 тенге за кВт/ч затраты на зарядку составят 170000 тенге в год, что в 2,7 раза превышает затраты на содержание автомобиля с ДВС.

![Насколько электромобиль выгоднее бензинового автомобиля в Казахстане?](https://storage.yvision.kz/images/user/576203/a3b2d4796a866281c9c2f9345914a1.png)

Однако, несмотря на все преимущества, население не переходит на экологические автомобили из-за трех барьеров.

Во-первых, электромобили дороже бензиновых. Во-вторых, слабо развита инфраструктура: мало электрозарядныхстанций, нет специализированных сервисов, не налажено снабжение запасными частями. В-третьих, неизвестна остаточная стоимость при перепродаже.

Казахстан все еще пытается стимулировать переход на электромобили с помощью тарифных льгот (15 000 автомобилей, выделенных в 2023 году), налога на утиль и транспортного налога.

Некоторые финансовые институты ввели кредиты на "зеленые" автомобили.

В "КазАвтоПроме" отметили, что для дальнейшего развития вносятся изменения в закон о стимулировании экологически чистого транспорта. В частности, закон обязывает местные власти заранее предусматривать места для зарядных станций при проектировании дорог и общественных территорий; создание государственной компании "Государственный менеджер сети электрозарядных станций и развития электромобильности", которая будет отвечать за продвижение электротранспорта; закон о транспортных средствах с двигателями внутреннего сгорания для въезда на особо охраняемые природные территории, а также о создании электрозарядных станций на таких территориях.

Стоит отметить, что необходимы дополнительные стимулы. К ним относятся повышение платежеспособного спроса, развитие инфраструктуры и отечественного производства электромобилей.

---

Source: [https://yvision.kz/post/naskolko-elektromobil-vygodnee-benzinovogo-avtomobilya-v-kazahstane-993323](https://yvision.kz/post/naskolko-elektromobil-vygodnee-benzinovogo-avtomobilya-v-kazahstane-993323)