--- title: "Музей Ferrari в Маранелло" description: "Продолжаю свой рассказ о путешествии по Италии, а именно по региону Эмилия-Романья. Известному также..." author: "Happiness" published: "2015-07-18T09:45:10+00:00" modified: "2015-07-21T10:12:37+00:00" locale: "ru" canonical_url: "https://yvision.kz/post/muzey-ferrari-v-maranello-521637" markdown_url: "https://yvision.kz/post/muzey-ferrari-v-maranello-521637/markdown" site_name: "Yvision.kz" --- # Музей Ferrari в Маранелло > Продолжаю свой рассказ о путешествии по Италии, а именно по региону Эмилия-Романья. Известному также... Продолжаю свой рассказ о путешествии по Италии, а именно по региону Эмилия-Романья. Известному также как "Земля Моторов". В этой записи расскажу о славном городке Маранелло, известном на весь мир благодраря компании «Феррари» (Ferrari), у которой в Маранелло находятся музей, завод, штаб-квартира команды формулы-1 «Scuderia Ferrari». Завод «Феррари» находится в Маранелло c самого момента создания компании. ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/73/big_e4b5ce55a9bdcd7077e.jpg) ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/3f/big_495d5655a9bd7ff30e9.jpg) Чтобы полностью прочувствовать атмосферу родного города Ferrari решил остановиться в тематическом отеле Maranello Village, оформленном в стиле скудерии. В холле отеля имеется официальный магазин Ferrari, выставлен болид формулы-1 и много разных тематических штучек. Начиная от фирменного красного цвета, заканчивая названиями номеров в честь известных трасс и гонок автоспорта. ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/d8/big_820dcc55a9bd980fd2c.jpg) Мне достался номер в корпусе Le Mans, посвященный многочасовой гонке в которой когда-то выступала команда Феррари. Как вы понимаете, жизнь в городе Манарелло тесно связана с деятельностью автопредприятия. Компания Феррари существует уже более восьмидесяти лет, поэтому вывески, плакаты и щиты в городе напоминают любопытным туристам, что именно это место является родным домом известной марки. ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/8f/big_728d9d55a9bdb5bd23e.jpg) Перед входом в музей Вас встретит большое количество "зазывал", приглашающих за определенную плату поездить на Ferrari. Вряд ли кто-то приходят в музей для того, чтобы прокатиться на этом авто, но в качестве приятного бонуса такая услуга очень интересна. Цена удовольствия от 80 евро. С вами в машине будет находиться инструктор, который поможет разобраться в управлении машиной (будет мешать вам управлять так, как того требует пламенный мотор). Если у кого-то с детства была мечта прокатиться на Феррари, то вы с легкостью можете ее осуществить здесь. ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/73/big_e4b5ce55a9bdcd7077e.jpg) Компанию основал Энцо Ансельмо Феррари (1898 – 1988 гг.) Известно, что родился он в весьма зажиточной семье в Модене. Глава семейства зарабатывал себе на жизнь тем, что содержал кузнечную мастерскую на первом этаже собственного дома. Ещё в армии Энцо настолько сильно заболел, что медики «махнули на него рукой». Но мировому автомобилестроению повезло, каким-то чудом Энцо Феррари не только излечился, но и уже в 1919 году дебютировал в гонке Parma-Berceto, а в 1920 году стал тест-пилотом «Alfa Romeo». Личные достижения на поприще автоспорта подвигают итальянца на создание в 1929 году спортивного сообщества «Скудерия Феррари» («Scuderia Ferrari») в родной Модене с целью организации гонок. Но мировую славу Энцо Феррари принесло начатое в 1947 году производство спортивных машин, успешно выступавших в популярных в те времена кольцевых автогонках. Энцо был тираном и деспотом, человеком, чье доверие было нелегко заслужить и очень просто разрушить. От своих гонщиков он требовал полной самоотдачи на трассе — даже в том случае, если машина была не самой быстрой. Некоторые называли его рабовладельцем — и были правы: фанатичная преданность была обязательной для каждого члена семьи Ferrari. Но при всей неоднозначности характера Комендаторе был выдающимся лидером, умевшим вдохновлять и наставлять, он никогда не говорил "нет" — правда, мало кто мог отважиться просить его. Энцо Феррари создал великую марку и великую команду, а еще оставил немало интересных мыслей и наблюдений о машинах и жизни. По ходу своего рассказа, я буду цитировать некоторые его высказывания. Итак, начнем. Музей – не очень большой, экспонаты поделены на 6 залов: зал Соревнований, зал Славы, Концептуальный зал, зал Больших Туров, кинозал и зал временных экспозиций. ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/40/big_87ff6755a9bde14f1af.jpg) У входа в выставочный зал посетителей встречает вот такая 365 GTB4 автомобиль класса Gran Turismo, более известный под неофициальным названием Ferrari Daytona, производился с 1968 по 1973 год. Мотор 12-ти цилиндровый, V-образный, с углом развала цилиндров в 60 °. Неофициальное название Daytona впервые было применено в СМИ, а не компанией Ferrari, хотя по заявлению Феррари название было в честь гонки 24 часа Дайтоны, выигранной Феррари в 1967 ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/92/big_72b06755a9bdf408063.jpg) Ferrari 166 F2 '1948 ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/c8/big_6fb5e655a9be0d8e092.jpg) Пытаясь найти достойный ответ конкурентам, в Ferrari решили построить новую машину. Новинка, вышедшая на старт в 1955 году, получила название 555 F1. Ferrari 555 F1 получила название Supersqualo. К сожалению, это оказалась единственная характеристика, к которой был применим термин «супер» – модель во всех отношениях оказалась неудачной. Для Ferrari это была последняя машина, на которой использовался четырёхцилиндровый мотор, и последняя машина, разработанная конструктором Аурелио Лампреди. К концу сезона он окончательно разругался с Энцо Феррари и был уволен. ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/70/big_a167a555a9be25ec792.jpg) ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/af/big_895fb955a9be3bd39b0.jpg) ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/61/big_fc51c755a9be5632b24.jpg) 126CK Первая машина скудерии с турбо двигателем подготовленным для Формулы. ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/27/big_d3d94455a9be6b37fb4.jpg) ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/b7/big_02c99055a9be8040682.jpg) 312 B3 в 1974 году Регаццони и Лауда завоевали десять поулов (девять у Лауды и один у Регаццони). С надёжностью, правда, дела обстоят несколько хуже, на счету пилотов Ferrari всего три победы (две у Лауды, одна у Регаццони), а в пяти последних гонках Лауда сходит пять раз. ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/66/big_d4d76f55a9be96df531.jpg) Ferrari 512 S ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/6b/big_4a10e055a9bea9e3ff8.jpg) LF1 Concept ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/9b/big_22bcc255a9bec1ab04c.jpg) ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/ea/big_62936a55a9bed8b96c9.jpg) ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/a4/big_e44aa955a9bef025365.jpg) Ferrari Pininfarina Sigma ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/cf/big_c9b08655a9bf0539984.jpg) "Я не дизайнер. Это делают другие люди. А я действую им на нервы"(с) Энцо Феррари. Энцо умел управлять. Он находил талантливых сотрудников и доверял им, требуя беспрекословной верности. Всякий, кто считал, что лояльность боссу — это еще не самое главное в жизни, безжалостно увольнялся. Девизом Феррари стало известное изречение "разделяй и властвуй" ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/82/big_8cdf4a55a9bf1923765.jpg) ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/c8/big_99083455a9bf32a2cd2.jpg) Полноприводная Ferrari с кузовом хэтчбек и складывающимися задними сиденьями. Мы тоже не поверили! Но, откройте капот и убедитесь, что там стоит V12. Это Ferrari и с ним все в порядке. ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/c4/big_10194c55a9bf4d33d5e.jpg) ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/c8/big_59dc0455a9bf6549196.jpg) "Не было, пожалуй, еще гонщика, который сочетал бы в себе такое острое чувство единения с машиной и дорогой с почти сверхчеловеческой отвагой" (с) Энцо Феррари. Комендаторе считал Нуволари лучшим из всех, кто гонялся на его машинах. Когда он хотел похвалить пилота, то говорил: "В тебе есть что-то от Тацио". Единственным гонщиком, которого он любил почти так же сильно, был Жиль Вильнев — такой же бесстрашный и феноменально быстрый. В зале славы представлено множество кубков завоеванных командой, фотографии гонщиков становившихся чемпионами мира за рулем алых болидов. ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/f8/big_e5886655a9bf8044cfc.jpg) "Аэродинамика – это для тех, кто не умеет делать моторы" (c) Энцо Феррари. В этих словах есть немалая доля лукавства. Что в дорожном, что в гоночном подразделении Ferrari работали блестящие конструкторы, которые умели укрощать воздух. Но двигатели в Маранелло всегда строили великолепные: Феррари даже считал, что именно их продает своим клиентам, а кузов они получают бесплатно. В подарок. ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/f9/big_d8b9aa55a9bf9aea865.jpg) Любители автогонок да и вообще автомобилей не пожалеют о помещении музея, здесь масса интереснейших вещей. Гоночные болиды, которые принимали участие в гран при Формулы-1, двигатели стоявшие на болидах, потертые шины, фотографии великих чемпионов, кубки и трофеи завоеванные за годы выступления в автоспорте. ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/fe/big_74005f55a9bfac2b1e0.jpg) Ferrari 250 — это серия спортивных автомобилей, выпускавшихся Ferrari с 1953 по 1964 год. Будучи самой успешной линией компании, серия 250 включала в себя несколько различных модификаций. ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/6f/big_296a0655a9bfc277064.jpg) 250 GT Berlinetta «Tour de France» была названа в честь одноимённого 10-дневного автопробега Тур-де-Франс и выпускалась с 1956 по 1959 год. Построено 84 машины. Производство, основанное на дизайне Pininfarina было возложено на Carrozzeria Scaglietti. Первоначально двигатель имел мощность 240 л/с (177 кВт); в дальнейшем она выросла до 260 л/с (191 кВт). ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/7a/big_0ca9a155a9bfd7760ad.jpg) Все 250 оснащались одним и тем же двигателем — Colombo Tipo 125 V12 рабочим объёмом 2,953 см³ и мощностью 280 л/с (206 кВт). Он не был самым мощным даже на момент своего появления, однако его лёгкий вес имел большое значение. Ferrari V12 весил почти в два раза меньше, чем его главный конкурент — Jaguar XK6 engine. ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/1e/big_f10e0355a9bfe9f108a.jpg) 250 LM с расположенным в середине двигателем создавался, как дорожная версия GT. 250 LM появился в 1963 году с кузовом от Pininfarina. Ferrari не смог произвести требуемые 100 экземпляров для гонок GT. К 1965 году построено только 32 машины[2] и в результате Ferrari пришлось отказаться от гонок GT, уступив пальму первенства команде Shelby Cobra. ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/a9/big_69f35155a9bfffd7e9c.jpg) ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/c4/big_09444055a9c018819ca.jpg) Ferrari GG450 Concept by Giugiaro ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/87/big_2ac91255a9c03001142.jpg) 250 GTO ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/75/big_83c34f55a9c047503a8.jpg) Ferrari GG50 концепт ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/a6/big_6364d355a9c05d1a65d.jpg) Innocenti F128/186 GT ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/5e/big_072bb155a9c0791a271.jpg) Ferrari Dino GT. Среднемоторная компоновка. Задний привод. V6 - V-образный aтмосферный двигатель ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/08/big_13f56355a9c090443b3.jpg) "Не знаю такой машины, которой повредили бы автогонки" (c) Энцо Феррари. ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/e1/big_c383cd55a9c0a5b9d6c.jpg) Ferrari 599 GTB SA Aperta. Две шикарные сидушки, приваренные перед мощным V12. Вокруг много кожи и современных технологий. ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/a5/big_4cea9155a9c0d5766f0.jpg) ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/aa/big_d8461055a9c0f18a6f6.jpg) С 1 мая по 30 сентября музей работает ежедневно с 9.30 до 19.00 без перерыва. С 1 октября по 30 апреля рабочий день сокращается до 18.00. Выходных дней всего два в году – 25 декабря и 1 января. Стоимость входного билета в музей 15 евро за взрослого человека. ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/ae/big_1bc0e155a9c10bd87c7.jpg) ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/dc/big_13968355a9c139e8336.jpg) Недалеко от музей находится фабрика Ferrari на которой собирают не только дорожные автомобили, но и болиды формулы 1. Фабрику также можно посетить по билету в музей, доплачивать за это не нужно. Но, необходимо заранее забронировать себе место в автобусе (здесь его называют шаттл), который возит туристов по фабрике. Сделать это можно на официальном сайте музея, либо же на стойке ресепшен в музее. Но день в день Вас не запишут, обычно места на тур по фабрики забронированы заранее. Стоит рассказать, про сам тур. Фото и видео съемка на территории завода Феррари запрещена, тур состоит из поездки по территории внутри автобуса, остановки и пешие прогулки по заводу и сборочному цеху не предусмотрены. Т.е. отказавшись от тур на фабрику Вы практически ничего не потеряете, если только не являетесь ярым фанатом скудерии. ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/d9/big_75a1a455a9c14e78eaf.jpg) ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/d1/big_e7ce5655a9c16b2e789.jpg) Михаэль Шумахер — немецкий автогонщик Формулы-1. Семикратный чемпион мира, двукратный вице-чемпион мира и трижды бронзовый призёр. Обладатель многочисленных рекордов Формулы-1: по числу побед (91), подиумов (155), побед за один сезон (13), быстрых кругов (77), а также чемпионских титулов подряд (5). В прессе его часто называют «Солнечным мальчиком», «Шуми», а также — по аналогии с лучшим асом Первой мировой войны германским бароном Манфредом фон Рихтгофеном (в том числе из-за красной окраски как его самолёта, так и болида «Феррари» и спортивной формы Шумахера) — «Красным бароном». 29 декабря 2013 года Шумахер с сыном и его друзьями выехал на горнолыжную трассу курорта Мерибель во французских Альпах. Шумахер выехал за пределы трассы и около 20 м проехал по неподготовленному склону. Споткнувшись о невидимый под свежевыпавшим снегом камень, он упал и ударился правой стороной головы о выступ скалы. При падении крепление одной из лыж не расстегнулось. От удара шлем, в котором был Шумахер, раскололся. Михаэль был доставлен вертолётом в госпиталь в местечке Мутье, после чего был перевезён в клинику в Гренобле. Первые сообщения были о несерьёзном характере травмы. Поначалу он находился в сознании. Однако уже во время транспортировки на вертолёте произошёл коллапс и пришлось совершить вынужденную посадку для того, чтобы подключить Шумахера к аппарату искусственной вентиляции лёгких. Ему были проведены две нейрохирургические операции, он был введён в искусственную кому. Состояние спортсмена оценивалось как критическое. Утверждалось, что, не будь шлема, Михаэль наверняка был бы обречён. От прогнозов врачи воздерживались. 9 сентября 2014 г. Сабине Кем сообщила, что Шумахер вернулся домой и его реабилитация будет проходить дома. **Keep Fighting Michael.** ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/1c/big_2e92ef55a9c18d7947e.jpg) ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/66/big_18ecee55a9c1a4d210b.jpg) ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/af/big_0bd3dc55a9c1be2db97.jpg) Два болида на которых Шумахер становился чемпионом мира в 2003 и 2004 г. Чемпионский титул 2004 г. является последним в его карьере. ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/27/big_dc212755a9c1deccb5f.jpg) Всегда мечтал тут побывать =) ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/64/big_addbd055a9c1fa46e0c.jpg) "Я женился на 12 цилиндрах и никогда с ними не расставался" (с) Энцо Феррари. Не расстается с ними Ferrari и сейчас: F12, FF, LaFerrari — в каждой из них живет могучий V12. В Ф-1 алые болиды были последними, в которых рычала дюжина цилиндров ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/cc/big_176d6655a9c2148f254.jpg) ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/a2/big_22773255a9c22757570.jpg) ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/87/big_6ab90c55a9c2441c37f.jpg) ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/d5/big_633e5055a9c258d7fb0.jpg) ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/e5/big_b6cde755a9c272daf3b.jpg) 1964 ASA 1000 GT ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/39/big_f65e0855a9c29f6775e.jpg) ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/a5/big_628eba55a9c2d0bc45b.jpg) ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/03/big_44f68355a9c2eb0eca3.jpg) "Клиент не всегда прав" (c) Энцо Феррари. Если бы однажды Энцо не послал старика Феруччо и дальше строить тракторы, мы не увидели бы Countach, Diablo и Aventador... подробнее об этой истории можно прочитать в моей записи [о музее Ламборджини](http://yvision.kz/post/518839) ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/27/big_125ed655a9c35a2b0f0.jpg) "Спасибо, что не забываете старика" (с) Энцо Феррари. Энцо отвечал на каждое пришедшее в его адрес письмо, и если написать равноценное послание не удавалось, посылал открытку, подписанную неизменными фиолетовыми чернилами. **Далее экспонаты из концептуального зала "Secret and Unique"** ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/5d/big_78c75b55a9c373b70cf.jpg) F150 Laboratorio 2013 V12 963 hp 9000 rpm ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/a9/big_f8ce0f55a9c387673d5.jpg) Ferrari FXX K – супергибрид с двигательной установкой мощностью 1050 л.с., созданный для кольцевых гонок. На гоночных трассах в ближайшие пару лет за ее руль сядут самые избранные. Автомобиль выходит сверхограниченной партией и его стоимость превышает 2,5 миллиона евро. ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/53/big_976aab55a9c39a68e82.jpg) Уникальный экземпляр модели F12berlinetta — TRS — предстал перед публикой во время ежегодного тура Ferrari Cavalcade. Автомобиль был построен по заказу неназванного клиента и обошёлся ему, по неофициальным данным, в $4,2 миллиона. Итальянцы переделали кузов купе F12, превратив его в родстер с низким лобовым стеклом, плавно перетекающим в боковое тонированное остекление и далее в пару обтекателей за подголовниками сидений. Технически автомобиль идентичен исходной двухдверке с 740-сильным мотором V12 (над ним, к слову, появилось прозрачное окно). Так же как она, F12 TRS набирает первую сотню за 3,1 секунды. ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/71/big_ddea1855a9c3acc883f.jpg) ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/bf/big_be692555a9c3c354bf7.jpg) Наконечник стрелы окунули в свежую алую кровь. Углы, острые ребра и тугие округлости – силуэт почти некрасив, но гипнотизирует издалека. ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/03/big_9bf41555a9c3d91611e.jpg) LaFerrari. Самая желанная машина на Земле. Сердце колотится, волоски на шее встают дыбом – непроизвольная реакция в предвкушении встречи. ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/5c/big_97cdb455a9c3e9f2fa4.jpg) ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/02/big_ff010055a9c3fbb11a5.jpg) ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/40/big_dc05f355a9c40bc8378.jpg) ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/7b/big_25f85955a9c2ffea72a.jpg) ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/f2/big_3d998e55a9c31598997.jpg) ![Музей Ferrari в Маранелло](http://photos.id.kcdn.kz/5b/big_295c7655a9c33bdc730.jpg) Очень доволен тем, что попал в родной город/музей/фабрику Ferrari. Атмосфера, гоночный дух, история этой марки просто восхитительны. Словами не передать те, ощущения которые возникают в этих местах, залах. Если вы любите автоспорт, формулу 1, дорогие автомобили, роскошь и гламур, ваш любимый цвет красный, вас будоражит звук гоночного двигателя, любите дизайнерские вещи, у вас есть лишние пару миллионов на автомобиль, даже если хоть один из этих пунктов про вас, то вы должны здесь побывать! Оно того стоит. --- Source: [https://yvision.kz/post/muzey-ferrari-v-maranello-521637](https://yvision.kz/post/muzey-ferrari-v-maranello-521637)