--- title: "Mitsubishi Triton/L200 нового поколения: особо прочная рама и брутальный экстерьер" description: "Mitsubishi Motors 26 июля провела мировую премьеру среднеразмерного рамного пикапа Triton/L200 новог..." author: "ssub0007" published: "2023-08-02T07:22:02+00:00" modified: "2023-08-02T07:22:02+00:00" locale: "ru" canonical_url: "https://yvision.kz/post/mitsubishi-triton-l200-novogo-pokoleniya-osobo-prochnaya-rama-i-brutalnyy-eksterer-992393" markdown_url: "https://yvision.kz/post/mitsubishi-triton-l200-novogo-pokoleniya-osobo-prochnaya-rama-i-brutalnyy-eksterer-992393/markdown" site_name: "Yvision.kz" --- # Mitsubishi Triton/L200 нового поколения: особо прочная рама и брутальный экстерьер > Mitsubishi Motors 26 июля провела мировую премьеру среднеразмерного рамного пикапа Triton/L200 новог... ![Mitsubishi Triton/L200 нового поколения: особо прочная рама и брутальный экстерьер](https://storage.yvision.kz/images/user/533799/47abf46c99a33c558de030b58fc1cc.jpg) Mitsubishi Motors 26 июля провела мировую премьеру среднеразмерного рамного пикапа Triton/L200 нового (шестого) поколения. Машину представили в Таиланде, где расположены основные мощности компании по производству Triton/L200. Семейство создано с чистого листа. В новой несущей раме толщина лонжеронов в сечении относительно уходящей модели увеличена на 65%, заодно повышена доля высокопрочных сталей. В целом жесткость рамы на изгиб стала выше на 40%, на кручение — на 60%. ![Mitsubishi Triton/L200 нового поколения: особо прочная рама и брутальный экстерьер](https://storage.yvision.kz/images/user/533799/5b3abd92e1a2ee83cfd9d7ef2ed476.jpg) Конфигурация подвесок принципиально не изменилась. Передняя — независимая, на двух рычагах, задняя — зависимая с листовыми рессорами в качестве упругих элементов. Однако верхнее крепление рычага передней подвески перенесено чуть выше — чтобы установить длиннее на 20 мм амортизатор и таким образом улучшить устойчивость и ездовой комфорт. ![Mitsubishi Triton/L200 нового поколения: особо прочная рама и брутальный экстерьер](https://storage.yvision.kz/images/user/533799/bc829cf23b585ccd33200edfb0930b.jpg) В базовой конфигурации шестой Triton/L200 будет оснащаться новым 2,4-литровым турбодизелем 4N16. Особенности его конструкции — интеркулер, турбина с изменяемой геометрией и непосредственный впрыск. Диаметр цилиндра — 86 мм, ход поршня — 105,1 мм. ![Mitsubishi Triton/L200 нового поколения: особо прочная рама и брутальный экстерьер](https://storage.yvision.kz/images/user/533799/4cffed70316d598b04f15aec0a5b6f.jpg) 4N16 выпускают в трех степенях форсировки. Стандартная: мощность — 148 л.с., крутящий момент — 330 Нм, промежуточная — 181 л.с. и 430 Нм, максимальная — 204 л.с. и 470 Нм. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой «механикой» или «автоматом». Причем в случае с МКП рычаг имеет тросиковый привод. Triton/L200 будут выпускать с задними ведущими колесами или с подключаемым полным приводом. ![Mitsubishi Triton/L200 нового поколения: особо прочная рама и брутальный экстерьер](https://storage.yvision.kz/images/user/533799/c6b92b895501112c4155b4eac565ce.jpg) В новом Triton/L200 сохранили широкую гамму кузовных модификаций — на выбор есть однорядная двухдверная, полуторная двухдверная и двухрядная четырехдверная кабины. ![Mitsubishi Triton/L200 нового поколения: особо прочная рама и брутальный экстерьер](https://storage.yvision.kz/images/user/533799/7e3b57e5dc20612d8d47c4323a09cc.jpg) В MMC говорят, что кабина облегчена относительно предыдущего поколения, поскольку в ее конструкции увеличена доля панелей, отштампованных из высокопрочной стали с пределом прочности 1180 МПа. В результате стала чуть выше грузоподъемность. ![Mitsubishi Triton/L200 нового поколения: особо прочная рама и брутальный экстерьер](https://storage.yvision.kz/images/user/533799/72e722b302777eda262a736b71be13.jpg) Задний борт относительно предшественника размещен на 45 мм ниже — на уровне 820 мм, это упрощает погрузку-выгрузку. В салоне применены «анатомические» сиденья — на 20 мм повышена верхняя точка бедер, оптимизирован профиль спинки. Благодаря тому, что стойки кабины стали ближе к вертикали, улучшена обзорность с места водителя. Бокс между передними креслами стал особо вместительным — входят до четырех пластиковых бутылок. ![Mitsubishi Triton/L200 нового поколения: особо прочная рама и брутальный экстерьер](https://storage.yvision.kz/images/user/533799/1bfb8d53b437c867ec7e06c57c5bb0.jpg) В полноприводной трансмиссии предусмотрены четыре режима: 2H (монопривод, задние ведущие колеса), 4H (полный привод), 4HLc (блокировка центрального дифференциала), 4LLc (блокировка центрального дифференциала + понижающая передача). Также добавлена система Active Yaw Control от Lancer Evolution, которая улучшает прохождение крутых поворотов за счет легкого подтормаживания внутреннего переднего колеса. ![Mitsubishi Triton/L200 нового поколения: особо прочная рама и брутальный экстерьер](https://storage.yvision.kz/images/user/533799/6595ccb69f32f56318eb6e6014de29.jpg) Имитация дифференциала повышенного трения через подтормаживание буксующих колес на бездорожье входит в стандартную комплектацию. Производство нового Triton/L200 на заводе MMC в Таиланде стартует в ближайшие недели. Интересно, что новинка выйдет в том числе на рынок Японии. L200 в Стране восходящего солнца в последний раз предлагали 12 лет назад. --- Source: [https://yvision.kz/post/mitsubishi-triton-l200-novogo-pokoleniya-osobo-prochnaya-rama-i-brutalnyy-eksterer-992393](https://yvision.kz/post/mitsubishi-triton-l200-novogo-pokoleniya-osobo-prochnaya-rama-i-brutalnyy-eksterer-992393)