---
title: "Макси-рестайлинг"
description: "Североамериканский рынок — главный источник дохода для автопроизводителя из Хиросимы. Очередное тому..."
author: "Countach"
published: "2009-08-14T03:37:41+00:00"
modified: "2009-08-14T03:37:41+00:00"
locale: "ru"
canonical_url: "https://yvision.kz/post/maksi-restayling-15829"
markdown_url: "https://yvision.kz/post/maksi-restayling-15829/markdown"
site_name: "Yvision.kz"
---

# Макси-рестайлинг

> Североамериканский рынок — главный источник дохода для автопроизводителя из Хиросимы. Очередное тому...

![Макси-рестайлинг](https://storage.yvision.kz/images/user/countach/fQR8vecKY5GhNXVxCYt4rzghnXd51J.jpg)

**Североамериканский рынок — главный источник дохода для автопроизводителя из Хиросимы. Очередное тому доказательство — рестайлинговое купе Mazda RX-8, впервые показанное американцам ещё в январе 2008 года. Европейцы ждали обновлённую машину полтора года. И дождались: модернизированную модель, предназначенную для Старого Света, покажут на салоне во Франкфурте. Но подробная информация о ней уже есть.**

Метаморфозы налицо. Так, снаружи бросаются в глаза новая передняя и задняя оптика, иные бамперы, передние крылья изменённой формой, оригинальные кованые диски. Внутри — подретушированные приборная панель и центральная консоль, новый руль и сиденья Recaro с утончёнными спинками. В общем, всё как у североамериканской версии.

![Макси-рестайлинг](https://storage.yvision.kz/images/user/countach/6i5xWaLgDTdx0D771SWjT5bYDcbnn0.jpg)

Различия между рассматриваемой модификацией и машиной для США заключаются прежде всего в технических аспектах. К примеру, с «европейкой» совместим лишь один мотор: предлагается двухсекционный роторный двигатель — 231 л.с., 211 Н•м, и без вариантов. Кроме того, у него доработана система смазки. В пару «ротору» дана новая шестиступенчатая «механика» с углепластиковыми синхронизаторами. Такая же коробка ставится на обновленные Мазды МХ-5.

![Макси-рестайлинг](https://storage.yvision.kz/images/user/countach/vsupNjLp5IxrLcezD1eN7n459rW8AD.jpg)

Японские инженеры заодно увеличили жёсткость кузова на кручение (+5,4%) и изгиб (+8,7%), подобрали комплект новых пружин и амортизаторов Bilstein для повышения комфорта при езде, перенастроили заднюю многорычажку, уменьшили клиренс.

Грубо говоря, доработки кузова и шасси настолько глубоки, что, поставь маздовцы серьёзно улучшенный мотор, можно было бы смело говорить о новом поколении RX-8.

---

Source: [https://yvision.kz/post/maksi-restayling-15829](https://yvision.kz/post/maksi-restayling-15829)