--- title: "Квалификация водителей автобусов и кондукторов. Кому это нужно и нужно ли вообще?!" description: "После всех скандалов с теплыми остановками и истериками вокруг системы «Онай» в Алматы было особенно..." author: "maggi" published: "2016-01-31T23:16:10+00:00" modified: "2016-01-31T23:16:10+00:00" locale: "ru" canonical_url: "https://yvision.kz/post/kvalifikaciya-voditeley-avtobusov-i-konduktorov-komu-eto-nuzhno-i-nuzhno-li-voobshche-675968" markdown_url: "https://yvision.kz/post/kvalifikaciya-voditeley-avtobusov-i-konduktorov-komu-eto-nuzhno-i-nuzhno-li-voobshche-675968/markdown" site_name: "Yvision.kz" --- # Квалификация водителей автобусов и кондукторов. Кому это нужно и нужно ли вообще?! > После всех скандалов с теплыми остановками и истериками вокруг системы «Онай» в Алматы было особенно... После всех скандалов с теплыми остановками и истериками вокруг системы «Онай» в Алматы было особенно интересно попасть в среду, где воплощаются многие проекты, связанные с общественным транспортом. **Центр квалификации специалистов транспорта г.Астаны** – это центр, осуществляющий обучение водителей и кондукторов. Обучение проводят высококвалифицированные психологи и преподаватели на двух языках – русском и казахском. Сам центр имеет несколько кабинетов для общих занятий, компьютерные классы для экзаменов, кабинет с тренажерами и кабинет для психоанализа. Уроки кондукторов и водителей проходят отдельно, но одинаковое количество времени – с 9 утра, до 7 вечера. ![Квалификация водителей автобусов и кондукторов. Кому это нужно и нужно ли вообще?!](https://storage.yvision.kz/images/user/maggi/4gei0a0c7VpsJ7br53jz4fe0ErR1hi.jpg) Абсолютно всех работников общественного транспорта отправляют на психотест, где специальный аппарат проверят моральное и психическое состояние сотрудника. Данный аппарат применяется как при приеме на работу – он распознает наклонности к агрессии, расположенности к разным видам хобби, психологические отклонения и т.д.; так и в дальнейшей работе при повышении квалификации. В городе существует 8 автопарков, 7 из которых частные и 1 государственный. Каждый из них обязан ежемесячно отправлять списки своих сотрудников проходящих курс повышения квалификации. И каждый сотрудник 1 раз в год должен подтверждать и повышать свою квалификацию, сдавая экзамены. При провале экзаменов, сотрудник перенаправляется на повторное обучение и сдачу экзаменов. Но, как я поняла, не все автопарки замарачиваются на этот счет, и потому мы с вами частенько сталкиваемся с хамами и грубиянами в форме сотрудника общественного транспорта. **Водители** По словам Касымовой Аяжан Ханетовны, руководителя ЦК (сокращенно Центр Квалификации), водители довольно «постоянный народ». Они ездят по своим наезженным маршрутам, лишь изредка меняя автопарки. Частенько можно встретить семейных водителей, когда и жена и муж работают в одном автопарке, и даже сыновья продолжают «семейное дело». И, как не удивительно, существует другая категория водителей – безответственных. Для них существует черный список, который формируют сами автопарки, описывая причину включения человека в черный список, предупреждая, таким образом, другие автопарки от такого нехорошего сотрудника. В течение дня с водителями автобусов работает преподаватель Центра квалификации, показывая на видео ДТП на дорогах, снятые в реальной жизни, и разбирая детально все ошибки водителя. Лично я не была готова увидеть момент столкновения автомобиля с человеком и немного испугалась. ![Квалификация водителей автобусов и кондукторов. Кому это нужно и нужно ли вообще?!](https://storage.yvision.kz/images/user/maggi/Z0bli55DKlyIlApasT77BtDSd0TDjf.jpg) В кабинете с тренажерами и симулятором кабины автобуса водители проходят обучение, а далее сдают экзамены ![Квалификация водителей автобусов и кондукторов. Кому это нужно и нужно ли вообще?!](https://storage.yvision.kz/images/user/maggi/27pTf0w7b8WmaU5781R9KM96PBJrrC.jpg) ![Квалификация водителей автобусов и кондукторов. Кому это нужно и нужно ли вообще?!](https://storage.yvision.kz/images/user/maggi/O2QWgy2HAkQjq154XrIwxxfPS2K7jn.jpg) Ко всему прочему, водителей обучают навыкам оказания первой медицинской помощи по абсолютно новым, американским стандартам, которые были получены преподавателями центра в 2015г. **Кондукторы** Как по мне, наличие кондукторов в автобусах – абсолютно пустая трата денег и нервов. Человек ходит по автобусу, собирает деньги, объявляет остановки – зачем? Мы живем в 21 веке, где техника все это может и делает(в других странах, кроме нашей) без людской помощи. Ладно, не буду отвлекаться. Данная профессия имеет большую текучесть в кадрах, и это не удивительно: огромное количество негатива, стресса; огромное количество разных людей; длинный рабочий день; невысокая заработная плата. Но, как уверяет Аяжан Ханетовна, есть и те, кто уже и годами работают, так называемые матерые кондукторы, которые знают свою профессию от и до. Их мнение высоко ценится, и потому часто приглашаются консультантами во многих вопросах транспортных перевозок. На данных занятиях кондукторов обучают правильно обращаться - Уважаемый пассажир, следовать инструкциям и Выпискам из закона РК об автомобильном транспорте, где указаны все правила поведения в общественном транспорте и правила оплаты за проезд. ![Квалификация водителей автобусов и кондукторов. Кому это нужно и нужно ли вообще?!](https://storage.yvision.kz/images/user/maggi/0SdQvI382iS5ZSMFTcx7pHy80v1v6h.jpg) Задача преподавателя обучить элементарным нормам этики – вежливости, культуре, сдержанности и оказанию помощи пассажирам. Они помогают подтянуть разговорный русский язык и улучшить разговорный казахский язык. Работа психологов заключается в закладывании позитивного мышления и настроя в головы кондукторов. Они делятся на команды, придумывают методы избавления от стресса, выбирают песню и поют. Нам удалось принять участие в нескольких ролевых играх, где в обрисованных ситуациях, кондуктора пытались выйти без конфликтов – ситуация с пассажиром преклонного возраста с несколькими сумками и желанием поболтать, генерал в отставке, не желающий показывать свой документ, и пассажир, прислонившийся к двери. Кондуктора старались следовать инструкциям, разъяснить и без усложнений решать ситуации, что им вполне удавалось. ![Квалификация водителей автобусов и кондукторов. Кому это нужно и нужно ли вообще?!](https://storage.yvision.kz/images/user/maggi/nRAe5W1J5vah28rJu0ULemsqv5MxPk.jpg) Пару слов об условиях труда и графике работы обеих профессий: большинство водителей и кондукторов выходят на маршрут в 5 утра, а заканчивают около 12 ночи. Водители возвращаются домой еще позже, т.к. они ждут очереди на мойку, и только после «купания» транспорта едут домой. График работы ½ - один день работают, и два отдыхают. Заработную плату получают, чаще всего, ежедневно. На вопрос о сумме денег этой ежедневной работы, ответ был – разный: в зависимости от маршрута (насколько большой, какие районы, частота и т.д.) Питаются водители и кондукторы на конечных остановках маршрута – дается перерыв в 20 мин. Возможно у кондукторов еще меньше времени, т.к. они должны еще развести две таблетки хлора в воде и вытереть все поручни автобуса. Не знаю, делают ли это на самом деле, но так написано в инструкции. Помимо автобусов и их работников мы обсуждали запуск LTR в Астане, но это уже другая история. **Выводы** Инфотур в центр повышения квалификации специалистов транспорта оказался очень интересным и познавательным как для темы поста, так и просто для человека, который часто пользуется общественным транспортом. Увидев все воочию, пообщавшись с людьми, которых мы каждый день встречаем в автобусе, а они встречают нас тысячами каждый свой рабочий день, я поняла, что в «идеальной жизни» мы в безопасности, когда находимся в салоне автобуса. Если водитель и кондуктор по совести выполнят все то, чему их обучают в этом центре –то я готова всегда ездить в общественном транспорте и сильно не переживать за свою жизнь. Проект, на самом деле, отличный. Он задает правильное направление развития как общественного транспорта, так вообще Астаны. Надеюсь, человеческая лень и недалекость не погубят его.   P.s. вернувшаяся после долгого перерыва Магги Молдабаева --- Source: [https://yvision.kz/post/kvalifikaciya-voditeley-avtobusov-i-konduktorov-komu-eto-nuzhno-i-nuzhno-li-voobshche-675968](https://yvision.kz/post/kvalifikaciya-voditeley-avtobusov-i-konduktorov-komu-eto-nuzhno-i-nuzhno-li-voobshche-675968)