---
title: "Корреспондент «Вечёрки» на собственном опыте узнала, как непросто работать мотокурьером зимой"
description: "Опыт управления мототехникой у меня есть, стаж в седле более 10 лет, но вот в зимнее время года мног..."
author: "vecher_kz"
published: "2023-02-24T18:01:20+00:00"
modified: "2023-02-24T18:01:20+00:00"
locale: "ru"
canonical_url: "https://yvision.kz/post/korrespondent-vecherki-na-sobstvennom-opyte-uznala-kak-neprosto-rabotat-motokurerom-zimoy-984472"
markdown_url: "https://yvision.kz/post/korrespondent-vecherki-na-sobstvennom-opyte-uznala-kak-neprosto-rabotat-motokurerom-zimoy-984472/markdown"
site_name: "Yvision.kz"
---

# Корреспондент «Вечёрки» на собственном опыте узнала, как непросто работать мотокурьером зимой

> Опыт управления мототехникой у меня есть, стаж в седле более 10 лет, но вот в зимнее время года мног...

Опыт управления мототехникой у меня есть, стаж в седле более 10 лет, но вот в зимнее время года много колесить по городу не доводилось. Мотокурьер Акжол Хуатбек, напротив, хоть и не так давно приручил двухколесного зверя, но этой зимой накатал уже не одну тысячу километров, доставляя различные посылки из одной части города в другую.

– Этот мопед я купил недавно, меньше месяца назад. До этого брал технику в аренду, но получается дорого, да и «подуставшие» мопеды сдаются. Сейчас есть свой, надежный! – поглаживая своего коня, словно живого, рассказывает парень. – В день на нем наматываю около 150 километров, несмотря на погоду: снег, мороз, гололед, ветер… За рабочее время бывает около 20 заказов, и каждая заявка, это в среднем километров восемь–десять. Раньше вообще пешком передвигался – был пешим курьером. Тогда в день проходил около 25 километров, порой ноги гудели так, что словами не передать. И если сейчас на мопеде главный расход – это бензин (в день трачу полный пятилитровый бак), то тогда только так «отлетали» кроссовки.

Для репортажного дежурства в курьерской службе брать в аренду мопед я не стала, «разбудила» стоявшего в гараже на зимовке своего «стального коня». Увидев мою экипировку, Акжол усмехнулся:

– И много ты так зимой накатаешь, в легкой куртке и кожаных перчатках? Вот я, чтобы от холода защититься, надеваю три пары штанов, на мне сейчас два свитера, непродуваемая роба и три пары перчаток, причем теплых, – вкратце перечислил свой гардероб мой курьерский сенсей.

Тем временем пришла первая заявка – уведомление поступает через специальное приложение. Благо ехать недалеко, всего в нескольких кварталах от нашего места нахождения. Буквально сразу же при выезде из гаражей, во дворе, я чуть не уронила мотоцикл на бок. Укрытые в тени многоэтажных домов участки дороги раскатаны водителями машин в настоящий ледовый каток.

– Да, местами бывает очень скользко. Причем не только во дворах, но и на дорогах, особенно на отдаленных от центра улицах. Сейчас погода переменчивая, днем от солнца снег на дороге подтает, а вечером обрастает льдом. Жаль, многие водители не понимают, что двухколесной техникой в это время года управлять очень непросто. Путь торможения намного больше, сцепление с дорогой хуже. Некоторые подрезают, выталкивают с проезжей части, сигналят и подгоняют, если едешь небыстро, – сетует скутерист.

В курьерской доставке важна и скорость исполнения заказа, и качество – все должно быть передано получателю в целости и сохранности. Вверенный нам пакет мы доставили четко в срок. На одометре добавилось несколько километров. Расстояние совсем небольшое, но я уже от холода не чувствую пальцев рук. На многих мопедах есть защита от ветра в виде специальных пластиковых накладок, на моей же технике рукоятки совершенно голые.

Подробнее

---

Source: [https://yvision.kz/post/korrespondent-vecherki-na-sobstvennom-opyte-uznala-kak-neprosto-rabotat-motokurerom-zimoy-984472](https://yvision.kz/post/korrespondent-vecherki-na-sobstvennom-opyte-uznala-kak-neprosto-rabotat-motokurerom-zimoy-984472)