--- title: "КИТАЙСКАЯ «ПАНДА-ДИПЛОМАТИЯ»" description: "У FedEx есть отдельно подразделение под названием \"Panda Express.\" «В основе политической культуры ..." author: "G-git" published: "2014-05-27T04:12:00+00:00" modified: "2014-05-28T04:09:34+00:00" locale: "ru" canonical_url: "https://yvision.kz/post/kitayskaya-panda-diplomatiya-414873" markdown_url: "https://yvision.kz/post/kitayskaya-panda-diplomatiya-414873/markdown" site_name: "Yvision.kz" --- # КИТАЙСКАЯ «ПАНДА-ДИПЛОМАТИЯ» > У FedEx есть отдельно подразделение под названием "Panda Express." «В основе политической культуры ... ![КИТАЙСКАЯ «ПАНДА-ДИПЛОМАТИЯ»](http://im9.asset.yvimg.kz/userimages/g-git/gUijpy5257St7O77wYmmSSAQCL5pPc.jpg) У FedEx есть отдельно подразделение под названием "Panda Express." *«В основе политической культуры Китая лежали конфуцианские принципы политической иерархии и китаецентрические представления об окружающем мире. Китайская политическая культура практически исключала равенство в отношениях Китая с любой страной мира. Китай стремился выстроить все свои международные связи по вертикали – от высокого к низшему… Практически это сводилось к стремлению придать всем государствам, вступавшим в контакты с Китаем, статус вассалов империи»* *Владимир Мясников. Квадратура китайского круга.* * * Нынешняя весна оказалась весьма насыщенной на различного рода политические события. В первую очередь, это конечно события на Украине, развернувшиеся по [грузинскому сценарию](http://yvision.kz/post/401528), имевшие громкий международный резонанс и повлекшие за собой угрозу применения международных экономических санкций в отношении России. Но, начать надо пожалуй с такого малозаметного, но весьма символичного события, такого как подарок Китая Малайзии в знак малазийско-китайской дружбы и в честь 40-летия [установления](http://yvision.kz/post/407068) дипломатических отношений, - двух панд, [прибывших](http://news.yahoo.com/2-pandas-arrive-malaysia-china-delay-044753472.html) 21 мая 2014 года в комплекс MAScargo, международного аэропорта Куала-Лумпур из китайской провинции Чэнду, чтобы начать новую жизнь в Малайзии в течение следующих 10 лет. ![КИТАЙСКАЯ «ПАНДА-ДИПЛОМАТИЯ»](http://storage.yvision.kz/images/user/g-git/GM4Mm38t8M9Mm8cE6CZL4BD98ehzTX.jpg) Фото http://www.ap.org/ Интересно, чем таким особенным заслужила Малайзия от Китая такой "подарок", что даже реанимировали "панду-дипломатию"? Ведь еще более 1700 лет тому назад в глазах китайцев панда выступала благороднейшим зверем, символом мира и добрососедства. Это безобидное животное, чьим любимым лакомством является бамбук, стало играть такую важную роль в дипломатии Поднебесной, а в отечественных и зарубежных СМИ даже появится такое понятие, как «панда-дипломатия». С легкой руки британской газеты «Файнэншэл Таймс» по миру разлетелось выражение: *«Следуйте за большой пандой: именно она лучше всего выражает направление внешней политики Китая»,* а по меткому замечанию новозеландской «Интернэшнл геральд трибюн»,- *«панда является просто идеальным дипломатом!».* Здесь следует пояснить, что за весь период с 1957 по 1982 г. Китай подарил 9 странам мира 23 панды, которые выступили символом дружественных отношений между народами. С 1982 г. Китай прекратил бесплатное дарение панд другим странам и стал дарить «живые подарки» с политическим значением только в пределах страны, например, Сянгану или Тайваню. И только с 1984 г. вступил в силу проект под названием «Аренда панд»,заключаемый на 10 лет, при этом зарубежные зоопарки, которые принимают панд, первоначально должны были выплачивать китайскому правительству арендную плату в размере 1 млн долларов США в год за каждую особь; все черно-белые детеныши, родившиеся в период аренды, являются собственностью КНР. Сменился и смысл "подарка", теперь это не просто символ мира, а воплощение конфуцианских принципов политической иерархии исключающее равенство в отношениях Китая с любой страной мира. Как сообщалось правительством Малайзии было выделено 60 млн. ринггитов ($ 18,6 млн.) для этого "подарка" хозяина вассалу, чтобы покрыть расходы в 25 миллионов ринггитов ($ 7,7 млн.) содержания комплекса с кондиционером в зоопарке, их затраты на техническое обслуживание и арендную плату Китаю. Вполне возможно, что в течение 10 лет стоимость арендной платы станет сопоставимой со стоимостью таинственного груза отправленного из Куала-Лумпура в Пекин бортом [исчезнувшего MH370](http://yvision.kz/post/413298), в уязвимости и ненадежности систем которого так [обвиняют](http://www.newscom.md/rus/bivshij-prem_er-ministr-malajzii-obvinyaet-tcru-v-sokritii-obstoyatel_stv-ischeznoveniya-rejsa-mh370.html) компанию Боинг. ![КИТАЙСКАЯ «ПАНДА-ДИПЛОМАТИЯ»](http://storage.yvision.kz/images/user/g-git/mk48EDO83wybI3gQg8y1CX5N9R6qtN.jpg) Переходя к более значимым международным событиям, стоит отметить, что появились новые сюжетные линии и в уже длящемся много лет «газовом сериале» между Россией и Европой. На попытку европейских потребителей добиться "справедливой цены" и упреков в том что российский «Газпром» использует свою власть на рынке для того, чтобы продавать газ по завышенным ценам, председатель правления ОАО «Газпром» Алексей Миллер [заявил](http://www.sueddeutsche.de/) германскому изданию Suddeutsche Zeitung: *"Я считаю неверным не затрагивающее суть вопроса утверждение о том, что Россия продает свой газ слишком дорого. (...) Напротив, наша цена вполне умеренна".* И продолжил*;* «*Если Европе не нравятся цены на российский газ, то «Газпром» будет поставлять газ в Азию»*. На сей раз, в качестве альтернативы, в противостоянии Кремля с Западом разыгрывается «китайская карта». Майские новостные выпуски российских телевизионных каналов вопреки уже начавшейся складываться традиции начались не с обличений украинских бандеровцев, а с сообщений о том, что Путин прибыл в Китай с намерением подписать газовый контракт века. Озвучена даже сумма контракта - 400 миллиардов долларов США, сроком на 30 лет, по 38 млрд кубометров в год. А учитывая намерения китайских властей перевести экономику с "угольных" на "газовые" рельсы, перспективы намечались завораживающие, куда там США с его санкциями и обещаниями перевести европейского потребителя на сжиженный природный газ (СПГ). Да здравствует товарищ Си?! [Русские и китайцы - "братья навек"](http://dic.academic.ru/dic.nsf/dic_wingwords/2403/%D0%A0%D1%83%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9)?! По видимому, давно не приходилось испытывать такого российским властям, - переговоры выдались трудными. На фоне успешных военно-политических комбинаций по Сирии и Ирану, захватывающего в духе бондианы триллера и последовавших затем разоблачений Сноудена, стремительного вторжения "зеленых человечков" в Крым, казалось бы согласованные условия газового контракта натолкнулись на упрямство председателя КНР Си Цзиньпина, отказавшимся подписать документ в первый же день встречи. Вряд ли мы когда либо узнаем, на какие уступки пошел Путин и о чём договаривались в кабинетной тиши оба лидера, но факт остаётся фактом – контракт был подписан по цене, немного ниже предполагаемой экспертами, в [районе](http://www.kommersant.ru/doc/2476392) $380 за одну тысячу кубометров. Иного и не приходилось ожидать при столь резком развороте с Запада на Восток. Это только Австралии Китай "за красивые глазки" платит $800-900 за тысячу кубометров СПГ. России, на фоне поставок дешевого газа из Туркмении и Казахстана пришлось довольствоваться гораздо меньшим. И хотя рамочное соглашение о поставках между «Газпромом» и китайской CNPС было подписано еще в далеком 2009 году, тем не менее одним из способов найти ценовой компромисс стало обнуление налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) для газовых месторождений, с которых топливо станет поступать в Китай. И главным итогом переговоров для Китая стала возможность проникновения в активы контрагента во всех экономических связях. Западный кредитный поток после украинских событий резко иссяк. Кремлю нужны деньги – по корпоративным долгам надо платить, только до конца этого года российским корпорациям и банкам предстоит вернуть более $100 млрд. В китайской [резиденции](http://russian.dbw.cn/system/2013/02/25/000639287.shtml) Чжуннаньхай это прекрасно осознают. ![КИТАЙСКАЯ «ПАНДА-ДИПЛОМАТИЯ»](http://storage.yvision.kz/images/user/g-git/X955fPARhkxf3mj1637aK6tw7fTCyY.jpg) Фото пресс-службы Президента России После совместного заявления по Украине в духе *"серьезной озабоченности"*, Владимир Путин и Си Цзиньпин, в пику Стране восходящего солнца (мало было Европы и США), открыли военно-морские учения «Морское взаимодействие – 2014» в Желтом море, недалеко от островов Сенкаку (Дяоюйдао), предметом ожесточенных споров Китая и Японии. Разве, что Южной Корее не наступили на какую-нибудь больную мозоль в отместку за отказ от обещанных тендерных поставок российских истребителей пятого поколения. Надо отдать должное, уроки проигранной информационной войны 2008-го года учтены в полной мере. Главные по значимости события, удачные и не очень, старательно закамуфлированы второстепенными новостными сообщениями. Так стало известно, что по итогам визита было подписано порядка 40 соглашений. О начале производства на китайских заводах тяжелого вертолёта Ми-26. О создании двухсторонней комиссии по инвестиционному сотрудничеству на уровне вице-премьеров. Отмечалось, что в российско-китайские отношениях основной упор будет сделан на освоение месторождений в России и развитие транспортной инфраструктуры. А также на строительство новых объектов энергогенерации – естественно, для наращивания экспорта электроэнергии в Китай. Китайские компании будут привлечены и к строительству метро в Москве ($60 млрд рублей, меморандум о намерениях между China International Fund Ltd, China Railway Construction Corporation Ltd и ОАО «Мосинжпроект» уже подписан). Половину завода по производству СПГ во Владивостоке также планируется отдать китайцам. Российско-китайский инвестиционный фонд (РКИФ) и китайский девелопер Vcanland планируют создать фонд в размере $800 млн для инвестиций туристическую отрасль. Кроме того, РКИФ и China Investment Corporation инвестируют около $400 млн в строительство первого моста через реку Амур.Китайские инвесторы проявляют интерес к приобретению 20% пакета акций «Роснефти». Россия, как и многие ближайшие соседи постепенно подсаживается на иглу китайских кредитов, - $25 млрд, взятых на покупку ЮКОСа в далеком 2003 году, стал первым шагом в финансовую кабалу... Согласно официальным данным, Китай является основным торговым партнером России. В планах Кремля – достижение с нынешних $88,8 млрд в 2013 г. отметки в $200 млрд к 2020 году. И можно уже с уверенностью сказать, что элита российского бизнеса Алексей Миллер, Игорь Сечин, Геннадий Тимченко, Михаил Погосян и Олег Дерипаска съездили в Пекин не зря. И хотя, уже этой весной в России на волне посткрымских событий негласные ограничения на китайские инвестиции в стратегические объекты были сняты, то что планируемое привлечение инвестиций в транспортный коридор в Крым и далее в Южную Европу не состоялось, особо не афишируется. Отдельно надо упомянуть о непереподписанном пока ключевом соглашении по строительству глубоководного морского порта в Сакском заливе Крыма и модернизации Севастопольского рыбного порта (база ВМФ?), которое было [заключено](http://yvision.kz/post/404505) еще Виктором Януковичем и китайским бизнесменом Ван Цзинем 5 декабря 2013 года. Вскользь упоминается и о совместной разработке Россией и Китаем - в пику европейскому Airbus и американскому Boeing - широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта. Между тем, эта тщательно и давно готовившаяся договоренность и является тем главным событием, которое старательно постарались закамуфлировать.Рынок магистральных самолетов в Китае, по оценкам экспертов, в период до 2032 года может составить 8000 штук общей стоимостью от $600 до $800 млрд. ![КИТАЙСКАЯ «ПАНДА-ДИПЛОМАТИЯ»](http://storage.yvision.kz/images/user/g-git/J7xD8L80qo5gDPNE441aqRyd2I8u6l.jpg) *Большой коммерческий авиалайнер С919* *Источник: www.militaryparitet.com* Еще в июне 2012 года представители Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и Китайской корпорации коммерческих самолетов (КОМАК) [заявили](http://vpk.name/news/83591_u_rossii_i_kitaya_est_znachitelnyie_perspektivyi_sotrudnichestva_v_oblasti_sozdaniya_shirokofyuzelyazhnogo_samoleta__ekspert.html) о достижении предварительных договоренностей по созданию нового широкофюзеляжного самолета на базе Ил-96. *"Этот проект может поколебать нынешнее доминирование американской корпорации "Боинг" (Boeing) и европейского концерна "Эрбас" (Airbus) на мировом рынке широкофюзеляжных пассажирских авиалайнеров"*, - отмечал заместитель директора Института проблем России, Восточной Европы и Центральной Азии при Академии общественных наук КНР Лу Наньцюань ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) и китайская корпорация COMAC рассчитывают [занять](http://vpk.name/news/110680_rossiya_i_kitai_planiruyut_zanyat_do_10_proc_mirovogo_ryinka_shirokofyuzelyazhnyih_samoletov__glava_oak.html) до 10 проц рынка широкофюзеляжных самолетов до 2032 г. Об этом сообщил журналистам президент ОАК Михаил Погосян на брифинге по итогам подписания между компаниями меморандума о создании пассажирского дальнемагистрального самолета. Он отметил, что перед СП поставлена задача обеспечить конкурентные преимущества нового самолета. *"Мы не ставим перед собой задачу конкурировать с существующими самолетами "Боинг-747" (Boeing-747) и А-350. Мы хотим в первую очередь ориентироваться на рынок Юго-восточной Азии, России, стран СНГ"*, - указал Погосян. Между тем, как оказалось ОАК предложила китайским партнерам [взять за основу](http://topwar.ru/48430-samyy-krupnyy-proekt-rossii-i-kitaya.html) будущего лайнера российский двигатель ПД-14, создаваемый по программе самолета МС-21. Именно на его базе ОАК планирует создать новую концепцию широкофюзеляжного варианта модификации магистрального самолета XXI века. Однако КНР в дальнейшем, намерена в основном самостоятельно реализовать свои наработки в области авиационного двигателестроения при создании пассажирского дальнемагистрального самолета, но и в этом случае российские разработчики будут привлечены к созданию вентиляторного контура для нового двигателя. А вот судя по [характеристикам](http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%94-14) будущего перспективного двигателя, вовсе не узкофюзеляжному "Боинг-747" конкуренцию он составит, а широкофюзеляжным дальнемагистральным "Боинг-777 и - 787". ![КИТАЙСКАЯ «ПАНДА-ДИПЛОМАТИЯ»](http://storage.yvision.kz/images/user/g-git/32zsYLn6M40F7aIBtv0MJ7X82dlPUK.jpg) Китайский истребитель 5-го поколения J-20. www.topwar.ru Но зачем Китаю понадобилось это сотрудничество? Ведь Китай самостоятельно разработал [среднемагистральные](http://vpk.name/news/110733_pervyii_polet_kitaiskogo_avialainera_s919_otlozhen.html) ARJ-21 и C919. Дело в том, что для разработки фюзеляжа и плоскостей Китай вполне справляется собственными инженерными кадрами авиационной промышленности. Но, вот со своей силовой установкой, в том числе и для истребителя пятого поколения J-20, контуры которого стали удивительным образом напоминать F-35, возникают проблемы. Собственный двигатель WS еще не надежен. Поставляемый для устаревших истребителей Су-30 МКК, российский двигатель АЛ 31Ф слабоват, а его версия АЛ-41Ф1,на базе АЛ-31ПФ поставленных только в Малайзию с Су-30 МКМ, пока не доступна. В случае подписания контракта между Россией и Китаем, который как ожидала китайская сторона должен был быть подписан на этой встрече, на поставку истребителей Су-35 эти самолеты будут оснащаться новейшими двигателями 117С (на базе АЛ-31ПФ). Сейчас эти двигатели применяются только на российском перспективном авиационном комплексе фронтовой авиации (ПАК ФА), известном как истребитель 5-го поколения. *"В настоящее время китайское военное авиастроение нуждается в новых технологиях, поскольку полученный от России технологический задел, реализованный в последней партии приобретенных истребителей Су-30МКК, китайскими авиастроителями выбран полностью"*, - [отмечали](http://vpk.name/news/110645_V_sluchae_podpisaniya_kontrakta_mezhdu_Rossiei_i_Kitaem_na_postavku_istrebitelei_Su35_eti_samoletyi_budut_osnashatsya_dvigatelyami_117S.html) российские эксперты. Проблемы создания новой силовой установки могло бы помочь решить сотрудничество с General Electric(на"Боинге-777-787 устанавливаются двигатели General Electric GE 90) и для ее решения попытались привлечь западные технологии. ![КИТАЙСКАЯ «ПАНДА-ДИПЛОМАТИЯ»](http://storage.yvision.kz/images/user/g-git/ChdsOvpTX0C6wH1SVGk9hS3JKgW25z.jpg) *Air Force F-35 Lightning II July 14, 2011, (photo by Samuel King Jr.)* Но, управление безопасности технологий Пентагона в 2011 году выступило против создания совместного предприятия General Electric и корпорацией авиационной промышленности Китая AVIC в связи с опасениями, что технология создания истребителей Lockheed Martin F-35 Lightning II будут направлены на внутренние программы военной авиации AVIC . Представители министерства обороны обвинили в кибершпионаже китайскую воинскую часть [называемую](http://www.washingtontimes.com/news/2011/aug/24/inside-the-ring-280079111/) Бюро технической разведки в провинции Чэнду. Затем данные были переданы корпорации AVIC.Кроме того, предполагается, что китайцы, вероятно, получили секреты F-35 Lockheed Martin, от ее субподрядчиков и союзников США, участвующих в программе развития. Союзники, которые принимали участие в программе F-35 включают в себя Великобританию, Израиль, Италию, Австралию, Канаду, Норвегию, Данию, Нидерланды и Турцию. Скандал с кибершпионажем стал разгораться после публикации 13 марта 2014 года [статьи](http://www.washingtontimes.com/news/2014/mar/13/f-35-secrets-now-showing-chinas-stealth-fighter/?page=all) в Вашингтон таймс, сразу после таинственного исчезновения малазийского Боинга-777 8 марта 2014 года, хотя Викиликс начал публикацию о [программе](https://wikileaks.org/gifiles/docs/25/2591853_re-ct-byzantine-hades-.html) "Византийский Аид" еще в сентябре 2013 года. Возвращаясь к теме визита Путина в Китай, пожалуй нельзя не задаться вопросом, чем же может [обернуться](http://yvision.kz/post/405345) это дистанцирование от Европы, толчком которому послужили события в Крыму и ползучая экономическая экспансия Китая? Вполне будничный ответ: население приграничных городов на китайском берегу Амура стало сопоставимо со всем населением России. Следует заметить, китайцы всегда помнят историю империи Цинь, которой принадлежали обширные территории, отошедшие другим государствам, в том числе и по [Айгунскому договору](http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B9%D0%B3%D1%83%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80) 1858 года. Вспоминают же договор по "крымской калифорнии", впрочем эта тема другого разговора... P/S. Примером того, что сами китайцы превосходно понимают язык панда-дипломатии служит довольно поучительная история. В 2005 году КНР в качестве дипломатического жеста доброй воли предложила Тайваню двух панд, с довольно странными именами Туань Туань и Юань Юань.Но, сообразительные островитяне быстро скумекали что к чему, - правящая «Демократическая прогрессивная партия» (сторонник независимости Тайваня) справедливо усмотрела в пандах коммунистических агентов китайского империализма, и безобразие было пресечено на корню. Собранная вместе [эта](http://news.bigmir.net/ukraine/802415-V-Gosdyme-RF-predlojili-dat-Krimy-dvoinoe-nazvanie) "Таврическая губерния" дает слово «воссоединение» – намек хозяина вассалу был понятен. Потребовался почти год для проведения выборов и смены политической власти, чтобы склонить Гоминьдан к нынешнему курсу материкового Китая и получения разрешения дипломатическим persona non-grata въезда в страну. --- Source: [https://yvision.kz/post/kitayskaya-panda-diplomatiya-414873](https://yvision.kz/post/kitayskaya-panda-diplomatiya-414873)