--- title: "Как я стала стюардессой" description: "Меня часто спрашивают: \"Как ты стала стюардессой?\" Работать стюардессой, как оказалось, не так сложн..." author: "archigirl" published: "2014-09-11T00:41:00+00:00" modified: "2014-09-11T01:40:00+00:00" locale: "ru" canonical_url: "https://yvision.kz/post/kak-ya-stala-styuardessoy-427570" markdown_url: "https://yvision.kz/post/kak-ya-stala-styuardessoy-427570/markdown" site_name: "Yvision.kz" --- # Как я стала стюардессой > Меня часто спрашивают: "Как ты стала стюардессой?" Работать стюардессой, как оказалось, не так сложн... Меня часто спрашивают: "Как ты стала стюардессой?" Работать стюардессой, как оказалось, не так сложно, а вот стать ею довольно тяжело. Тяжело в учении, легко в бою... За неделю я посещаю от 2-х до 5 стран, перемещаясь в нескольких временных зонах. Путаница во времени и постоянно тянет спать. Вылетаю днем из Лондона, 12 часов лететь и прилетаю в Лос Анджелес днем того же дня... Сегодня все еще сегодня или мы уже попали в завтра? А куда тогда делась ночь? Хм... Это история о том, как я попала в авиацию. Я переехала в США в 2013 году, выиграв грин-карту. До этого у меня была достаточно хорошая работа в Алматы. Я была помощником президента компании по международным вопросам. Моя задача заключалась переводить все и всюду: от писем до книг. Но лучшая сторона этой работы были заграничные командировки. Путешествовать - это моя страсть. До переезда в Алматы я была студенткой Костанайского инженерно-педагогического университета факультета иностранных языков. А до учебы в Костанае, я училась в школе г. Лисаковска с углубленным изучением иностранного языка. В общем, с 7 лет я пристрастилась к английскому языку, что, наверное, и привело меня к США. Первый день в штатах: ![Как я стала стюардессой](https://storage.yvision.kz/images/user/red13/Dti5792bY8KIpgAheyTIn5V1xcfVFA.jpg) В 2013 я уехала на ПМЖ в США. Кстати, жила по соседству с деревушкой из фильма "Ужас Амитивилля". Именно там находится самый мистический дом в мире. ![ERsxxVDZ9q3AM8Ei547LpVW1VOTW0k.jpg](https://storage.yvision.kz/images/user/archigirl/ERsxxVDZ9q3AM8Ei547LpVW1VOTW0k.jpg) Работала, где приходилось. Первые полгода были труднейшие в моей жизни: не было денег на еду, не было денег на метро, ходила в Манхеттен пешком на собеседования, что занимает 4 часа в одну сторону, были кучи долгов... У меня даже волосы частично выпали от стресса. Но США, как известно, страна возможностей. Я работала кассиром в русском супермаркете. Несмотря на отличное резюме, никто тебя так просто не возьмет. Конкурс на любую вакансию просто огромный, учитывая средний процент беззработных США. Но работа кассиром мне в принципе нравилась. Большая часть сотрудников были выходцы из Украины, другая часть - из Узбекистана. Мы все хорошо сдружились. ![D1rR327ciOZ7YnsQ6HO4Z7d30U2Tif.jpg](https://storage.yvision.kz/images/user/archigirl/D1rR327ciOZ7YnsQ6HO4Z7d30U2Tif.jpg) ![u46B9RXAN1Hpfz9W1ontj9i4Ktdjox.jpg](https://storage.yvision.kz/images/user/archigirl/u46B9RXAN1Hpfz9W1ontj9i4Ktdjox.jpg) Я проработала около 5 месяцев, но это было не мое. 12-часовой рабочий день и минимальная зарплата (8$ в час), что для Нью-Йорка мизер. Я устала физически и морально. И я просто уволилась, не задумываясь о последствиях. И я считаю это правильным. Если будешь долго думать, что сделать, так и не решишься это сделать. 28 февраля 2013 года я просто скролила craigslist и случайно наткнулась на рекрутинговое гос. агентство, которое объявило набор бортпроводников для Norwegian Air. Я должна была приехать в аэропорт на следующий день для заполнения анкет. Я решила, что поеду. Но... так как я люблю поспать, я не смогла проснуться в 6 утра. Дорога занимает около 2-х часов с пересадками на метро и я, честно говоря, поленилась. Но как только я проснулась, я зашла на официальный сайт Norwegian Air. А вернее, на сайт рекрутингового агентства, которое сотрудничает с норвежцами - [osmaviation.com](http://osmaviation.com). Подала анкету, они выслали тестники (IQ, математический, психологический, отношение к жизни, к работе и т.д.). Ответила на один тест, в ответ автоматически приходит второй, третий, четветртый, пятый. Заняло это примерно часа два. Это был последний день приема заявок. Я просто отвечала на вопросы, не задумываясь, пройду я или нет. Через пару дней я получила приглашение на следующий этап отбора - плавание на 200 метров, так как все рейсы проходят над Атлантическим океаном. В принципе, плаваю я не очень, я бы даже сказала плохо, но на спине я могу плавать часами. А на тесте не имеет значение каким стилем ты плаваешь. Главное держаться выше уровня воды. Тест был 7-го марта и надо было проплыть 8 кругов в бассейне, но после 6-ти кругов, экзаменатор сказал мне, что достаточно, и что я прошла. Это был отличный подарок на 8-е марта ;) Это означало, что я прохожу на самый важный этап - интервью. Через пару дней, я приехала на интервью. Нас было человек 60. Нас разделили на 6 групп и дали по 2 интервьюера. Сначала была игра с определенной ситуацией: Нас 10 человек и мы все члены экипажа. Рейс уже полный, но есть два свободных места. В очередь на эти места стоят те, кому срочно понадобились билеты: - поп-звезда с ассистентом; - сын хозяина авиакомпании; - нейрохирург, который летит спасти маленького ребенка; - плачущая женщина, котоая летит на похороны собственного мужа; - мужчина, дочь которого выходит замуж, который всегда обещает приехать и не приезжает; - агент ЦРУ, который вылетает на угрозу терракта. Задача - выбрать двух пассажиров. После дискуссии, мы, участники, совместно выбрали нейрохирурга и агента ЦРУ. Как оказалось правильного ответа все равно нет =) Экзаменаторы оценивали таким образом, как мы можем работать в коллективе. После этого, нас по одному вызывали в комнату на личное собеседование. Это была небольшая комната и два представителя авиакомпании. Один задавал вопросы, другой записывал ответы и ставил какие-то баллы. Задавали вопросы по резюме, давали те или иные ситуации и слушали как я их решаю. Вместо 40 минут, у меня заняло это 20 минут и я была уверенна, что провалила. Но, думаю, их зацепило то, что я из Казахстана, что одна переехала в штаты, что путешествовала много, что могу быстро адаптироваться к окружающей обстановке. 99% моих коллег никогда не встречали людей из Казахстана. Большинство спрашивают: "How do you, Сhinese, speak Russian???". У нас есть база в Бангкоке, так тайские бортпроводники, когда видят меня, знакомятся по-тайски - поклоном, а я в ответ протягиваю руку. Выглядит все это нелепо. Зато меня все знают =) Даже те, кого я вижу в первый раз говорят: "Hey, are you that girl from Kazakhstan?" =) Чем меня и радуют! Через две недели после собеседования, я получила письмо, что я прошла интервью и моя учеба начнется 1-го апреля. Я была на седьмом небе от счастья, хотя мои друзья этого не разделяли, потому что боятся самолетов. В итоге, общее колличество участников изначально было около 1500 человек со всего США, а прошли около 80, которых впоследствии разбили на группы. 1-го апреля я поехала на первый учебный день. Это был Quence College и находится он в районе Квинс. Это 2 часа с Бруклина мне на метро с пересадкой на автобус. Учеба была до 27 апреля, с 9 утра и до 4 часов дня. В течении месяца я спала по 3-4 часа в сутки, так как еще подрабатывала нянечкой в вечернее время, приезжала домой в час ночи, в два ложилась спать, а в 5 уже подъем на учебу, причем учить надо было много, ибо каждые три дня мы сдавали тест. Кто не сдавал, тот пересдавал. Если не сдаешь пересдачу - вылетаешь. Учились даже во время перемены: ![A92J8ugRSm1EY27Y4V3ENhaaEbn952.jpg](https://storage.yvision.kz/images/user/archigirl/A92J8ugRSm1EY27Y4V3ENhaaEbn952.jpg) Иногда засыпала на уроке: ![c2VekBi0l49X0QS7141Jv0y3a94IyL.jpg](https://storage.yvision.kz/images/user/archigirl/c2VekBi0l49X0QS7141Jv0y3a94IyL.jpg) Учеба оплачивалась - 1200$ в месяц, но этого для Нью-Йорка мало. Приходилось подрабатывать. Нас обучали системе Боинга 787, всем процедурам, аварийным ситуациям, первой мед помощи, как использовать то, или иное оборудование. ![h8b1X0099BJ2kV1DjuKH2ZvOj4x25B.jpg](https://storage.yvision.kz/images/user/archigirl/h8b1X0099BJ2kV1DjuKH2ZvOj4x25B.jpg) ![07rqiJ6qdsSt6CDd39albI7p6PvYh6.jpg](https://storage.yvision.kz/images/user/archigirl/07rqiJ6qdsSt6CDd39albI7p6PvYh6.jpg) К счастью, я все тесты сдала без пересдач. За неделю до окончания, нас отправили в Майми на одни сутки (так как центр обучения Боинга находится в Майми) пройти практику с открыванием и закрыванием двери самолета этого типа, и как вести себя при приземлении на воду. ![EELHfiI1tfa3RYsfDWskkO8dba1WS3.jpg](https://storage.yvision.kz/images/user/archigirl/EELHfiI1tfa3RYsfDWskkO8dba1WS3.jpg) Нас в общем было 20 человек в группе. Наш класс был уникальным в своем роде, так как все не имели опыта в авиации. Все очень разные. Есть танцоры, бармены, банкиры, офисные работники, сотрудница круизного лайнера... А также с разных стран мира: ЮАР, Франция, Сенегал, Китай, Гонг Конг, Тайланд, Хорватия, Доминиканская Республика, Пуэрто Рико, Мексика и различные штаты США. У всех или гражданство, или грин карта. Это обязательное условие. У нас дружный класс и мы часто собираемся вместе на вечеринки: ![7pY60QaP7vipZx3vv26hxc5l03nkhm.jpg](https://storage.yvision.kz/images/user/archigirl/7pY60QaP7vipZx3vv26hxc5l03nkhm.jpg) ![H9dZD4RA6Gg5ewRS6AcPBCv18txXo9.jpg](https://storage.yvision.kz/images/user/archigirl/H9dZD4RA6Gg5ewRS6AcPBCv18txXo9.jpg) ![6o9d9F3I1lPda1eoLFSRAyAQJle7li.jpg](https://storage.yvision.kz/images/user/archigirl/6o9d9F3I1lPda1eoLFSRAyAQJle7li.jpg) Мы были третья группа. Первая закончила еще в декабре прошлого года, когда компания только открыла базу в Нью Йорке. Вторая группа начала учебу за неделю до нас, и мы пока, на сегодняшний день, последняя группа, которую компания выпустила. Получили чемоданы с формой: ![bCl4091CTkZ7HZ661rdh9opHsYokuC.jpg](https://storage.yvision.kz/images/user/archigirl/bCl4091CTkZ7HZ661rdh9opHsYokuC.jpg) Выпускной: ![S3Hrw5edDHZ68rUOfbgcgTXTmZqzT6.jpg](https://storage.yvision.kz/images/user/archigirl/S3Hrw5edDHZ68rUOfbgcgTXTmZqzT6.jpg) Norwegian Air - европейская бюджетная авиакомпания, которая летала до недавнего времени только по Европе. Теперь они предлагают дешевые билеты из Европы в США. У нас есть базы по всей Европе, но мы работаем только с длинными расстояниями. То есть, это как бы две компании с различными процедурами, правилами, униформой бортпроводников и, конечно, самими самолетами. Norwegian Short Haul летает только внутри Европы на короткие дистанции и, в основном, на Боинг 737. Мы же работаем в Norwegian Long Haul на длинные расстояния соответственно. Например, у нас рейс Нью Йорк - Осло, а через три дня Лондон - Лос Анджелес. Norwegian Short Haul доставит нас из Осло в Лондон (1 час 45 минут лету) как пассажиров, так как мы сами не имеем право работать на этих видах самолета, и также, мы не имеем права работать в Европе. Если вы хотите стать бортпроводником, заходите на сайты авиакомпаний, рассылайте резюме, ищите. Профессия бортпроводника очень интересная, но в то же время сложная, так как приходиться решать проблемы, находясь 10 000 метров над землей, и иногда страшно, когда попадаешь в сильную турбулентность или пассажиру плохо... Очень много историй... Наверное, когда-нибудь я напишу книгу. А пока я наслаждаюсь своим трехдневным отдыхом в Нью Йорке. Ведь завтра опять в 10-дневный рейс по миру... И свой день рождения я буду справлять в воздухе... Романтика! --- Source: [https://yvision.kz/post/kak-ya-stala-styuardessoy-427570](https://yvision.kz/post/kak-ya-stala-styuardessoy-427570)