--- title: "Как я прыгал с парашютом (давнооо)" description: "Недавно вспомнил про свой старый блог на livejournal и перечитал один свой старый пост о том как я п..." author: "rkarymov" published: "2011-01-09T23:13:18+00:00" modified: "2011-01-09T23:13:18+00:00" locale: "ru" canonical_url: "https://yvision.kz/post/kak-ya-prygal-s-parashyutom-davnooo-104373" markdown_url: "https://yvision.kz/post/kak-ya-prygal-s-parashyutom-davnooo-104373/markdown" site_name: "Yvision.kz" --- # Как я прыгал с парашютом (давнооо) > Недавно вспомнил про свой старый блог на livejournal и перечитал один свой старый пост о том как я п... *Недавно вспомнил про свой старый блог на livejournal и перечитал один свой старый пост о том как я прыгал с парашютом. Читая этот пост, я как будто снова пережил старые ощущения и эмоции. Я решил перепечатать этот пост на yvision.* **Первый прыжок с парашютом** *Прыжок был 13 мая 2007 года в Алматы.* Давно мечтал прыгнуть с парашютом. Всегда что-то мешало. То одно то другое. Честно говоря, было страшновато решиться на прыжок. Неизвестно как ты себя проявишь в ответственный момент. Но с другой стороны хотелось проверить себя, проверить, на что ты способен в чрезвычайной ситуации. Это конечно не настоящий подвиг, но поступком назвать можно. ![Как я прыгал с парашютом (давнооо)](http://storage.yvision.kz/images/user/rustem-karymov/76mV39rnH4c91ysbMHsm29C851ZGkR.jpg) Автопортрет во время прыжка. Слегка ошарашенный, но довольный. Так вот я узнал, что прыгают на аэродроме Байсерке. По телефону неприветливая девушка мне ничего конкретного не сказала, кроме того, что нужна спортивная одежда с длинными рукавами и прыжки проводят каждое воскресенье. ![Как я прыгал с парашютом (давнооо)](http://storage.yvision.kz/images/user/rustem-karymov/K33kC68Nl8kQ564pC6dmxHW6S89e0x.jpg) Аэродром Байсерке во всей своей красе В субботу вечером я решил посмотреть, что есть в Интернете по этому вопросу. К своему удивлению я обнаружил, что очень много написано про прыжки с парашютом с аэродрома Байсерке. Еще черт меня дернул смотреть на ютюбе сюжеты про прыжки с парашютом. Кликая по ссылкам, я плавно перешел на сюжеты, где не раскрываются парашюты и прочие ужасы. Эти видео сюжеты не прибавили мне решительности. Первый страх возник еще дома, когда у все хорошо, ничто не заставляет ехать и прыгать с парашютом. Очень сложно было решиться прыгать не из самолета, а 'прыгнуть из дома', поехав на аэродром. Разум еще пытался отказаться, и осталась последняя отговорка. Вечером был сильный дождь, и утром могла быть не летная погода. Когда я утром проснулся, была отличная солнечная погода. И не прыгать, не было причины. Когда я приехал, никого еще не было. Позже стали подъезжать другие желающие. Пришлось подождать, когда все соберутся. Далее, где-то к 10 часам подошел невзрачный старичок, который представился нашим инструктором. Оказалось что он профессионал и у него 5800 прыжков!!! Начал инструктаж с общих вещей, таких как что такое парашют, историю парашютного спорта, историю аэродрома. Далее перешел к деталям, показал основной парашют, запасной парашют, объяснил принцип действия. ![Как я прыгал с парашютом (давнооо)](http://storage.yvision.kz/images/user/rustem-karymov/YWF2HXkQTOBIcKxHHTY44k1QJDBwQE.jpg) Какие то самолеты Были еще и практические занятия. Учились “отделяться от воздушного судна”, означает прыгать из самолета. Там был такой очень ‘сложный’ тренажер, по сути, он представлял собой железную раму и дверной проем самолета. Нас учили правильно прыгать, это одно из сложных и важных моментов в прыжке с парашюта. Левую ногу нужно поставить на край, правой отталкиваться. Правую руку нужно взять лямку парашюта на груди, а левой взяться за правую руку. Наклониться вперед и прыгать под углом 45 градусов от самолета. Ноги нужно держать вместе, поза должна быть точно такой, как мы сидим на стуле. После прыжка нужно считать 501, 502, 503… 501 и далее, потому что это и есть реальная длительность секунды, а не 1, 2, 3. Когда счет дойдет до 503, нужно поднять голову и проверить наличие парашюта. Если парашюта нет, то дело плохо. Тогда нужно думать, как спасть свою жизнь с помощью запасного парашюта. Потом мы несколько раз группой повторили упражнения, и перешли к другому тренажеру. ![Как я прыгал с парашютом (давнооо)](http://storage.yvision.kz/images/user/rustem-karymov/ZWxgvYU2cGS2quwsLY5D1tcPC77Zk5.jpg) Тренажер для отделения от воздушного судна Следующее практическое задание было, наверное, самое важное. Правильное приземление. Инструктор предусмотрительно предупредил, что за 3 предыдущих прыжковых дня (воскресенья) 4 человека сломали или ушибли ноги при неправильном приземлении. Очень долго ругал их нехорошими словами и сказал, что они не слушали инструктаж. Приземлять нужно в позе “сидя на стуле”, ноги должны быть максимально напряжены во время касания земли, колени строго вместе. Любая другая поза, раздвинуты или расслабленные ноги ведут к травме. Вертикальная скорость при приземлении может быть 6 метров в секунду. Тренажер для этих занятий был тоже очень ‘сложный’. Три тумбы разной высоты: 1 метр, 1.5 метра и 2 метра. Нужно было прыгать с этих тумб на землю, имитировался примерно такой же эффект когда приземляешься с парашюта. Высота 1 метр это тренировочная тумба, и еще чтобы залазить на тумбу 1,5. Тумба 1.5 это высота для девушек. У них вес легче, поэтому при приземлении у них проблем возникает меньше. 2 метра это для парней. Каждый прыгнул по 2-3 раза. По отпечатку на песке инструктор определял, кто правильно прыгает, а кто нет. В ходе этих упражнений появились первые отчисленные, которых инструктор не допустил к прыжку. У кого слишком слабые связки и существует большая вероятность травмы. Следующий этап страховка, оплата и мед комиссия. Страховка это, по сути, бумага, в которой ты подписываешься, что в случае несчастного случае, претензий к компании не имеешь. Оплата 5700 тенге. Мед. осмотр, пульс, давление, поверхностный осмотр. В ходе медосмотра еще пара человек были отсеяны из-за слишком большого веса. Чем больше вес, тем больше риск. К слову мой вес уже был большой, и врач еще раз проинструктировала меня как правильно иземляться. Дальше мы вышли на поле, где уже лежали готовые парашюты. Основной парашют, запасной парашют, и оранжевая каска. ![Как я прыгал с парашютом (давнооо)](http://storage.yvision.kz/images/user/rustem-karymov/9B7SfSc5lX98cE5TT866ZTh2T1Rz9t.jpg) Готовые парашюты ждут своих хозяев Нас разбили на звенья по 10 человек. Самолет может за раз поднять и выбросить только 10 человек. Так же группу разбили по тройкам. Самолет выбрасывает на точку выброски по 3 человека, потому что окно выброски очень короткое. Сначала прыгают самые тяжелые, потом кто полегче, чтобы не было столкновений по высоте. После того как нам надели парашюты, инструкторы дважды проверили все крепления и узлы. Командир парашютного звена провел последний инструктаж и без долгих разговоров, всех посадили в самолет. Самолет был очень старый. АН “Кукурузник”, дребезжал как старый запорожец. Мне после Боингов и Эйрбасов было страшно, что он вообще взлететь не сможет, что-то уж долго разгонялся на взлетной полосе. Кстати я не упомянул про взлетную полосу и поле для приземления два в одном. По сути, это обычное поле 2 на 2 километра. ![Как я прыгал с парашютом (давнооо)](http://storage.yvision.kz/images/user/rustem-karymov/GC92sYhI4EYR35RIcL3VxSK2icN69N.jpg) Вот этот красавец поднимал нас в воздух Самолет начал набирать высоту. Все шло очень хорошо. В самолете была очень интересная надпись, и была она очень кстати в тему. **“Боишься – сиди дома”.** ![Как я прыгал с парашютом (давнооо)](http://storage.yvision.kz/images/user/rustem-karymov/0aQWiK0PU4cRm8WZD44IBu5h2HMga2.jpg) Боишься - сиди дома! На высоте примерно 500 метров открыли дверь. Я сидел прямо напротив двери. Вот тут стало первый раз страшно. До этого конечно было тоже страшно. Но как-то неопределенно страшно. А тут стало очень определенно страшно. Когда самолет делал маневр и наклонялся в сторону двери, мне казалось, что я скатываюсь в дверной проем. После этого, инструкторы застегнули наши карабины к тросу в самолете. Мы по инструкции должны были проверить свои карабины. Через 5 минут загорелась желтая лапочка, это означало, что первая тройка должна приготовиться к прыжку и построиться. Первый становится на исходную позицию, второй и тритий в линию за ним. Когда загорелась зеленая лампочка инструктор прокричал “Первый пошел… Второй пошел… Третий пошел…” и три человека пропали в пустоте. Вот тут стало второй раз очень отчетливо страшно. Потому что только что люди стояли перед тобой, а через мгновение они прыгнули неизвестно, куда и неизвестно, что с ними произошло. С моего места не было видно, удачно ли раскрылись у них купола, и было ощущение, что они просто пропали. И через мгновение тебе тоже придется также прыгать неизвестно куда, в пустоту. Стало страшно. Самолет пошел на разворот. Минуты 3-4 он разворачивался и заходил на точку выброски. За точность времени я не могу отвечать, потому что время стало как кисель, все происходило очень медленно, как в замедленном кино. Желтая лампочка. Мы построились. Я третий в тройке. Ждем. Уже не страшно. Думаешь, как все правильно сделать. Прокручиваю в голове, что говорил инструктор. Зеленая лапочка. **Первый пошел… Второй пошел… Третий пошел…** я прыгнул… лечу… 501, 502, 503, рывок вверх. Ничего не понимаю, где нахожусь, где земля, где небо, что нужно делать. Вообще пустота в голове. Никаких мыслей. Незабываемое ощущение. Прыгать было абсолютно не страшно, я до этого думал, что самое страшное сделать шаг вперед. Оказывается все не так, все так быстро происходит, тебе некогда думать, все делаешь на автомате. После рывка поднимаю голову, купол есть. **Живой. Все хорошо.** Такой выброс адреналина, чувство полного счастья. Скорее даже от того, что живой, а не от самого прыжка. ![Как я прыгал с парашютом (давнооо)](http://storage.yvision.kz/images/user/rustem-karymov/mx7iR5Cd7SiEPXNwsWmG0mG7Jj08yv.jpg) Улетает самолет который меня выбросил Тишина. Можно расслабиться и наслаждаться видом. Я достал фотоаппарат, сделал пару снимков. Попробовал управление стропами, работает хорошо. Можно поворачивать влево, вправо. Падение, по словам инструктора с моим весом должен был занять где-то 3 минуты, но все казалось гораздо быстрее. Разошлись с одним парашютистом, который был чуть выше меня и шел в мою сторону. Как учили на инструктаже, нужно повернуться в другую сторону от другого парашютиста, а он в свою очередь должен уйти в противоположную. После того как я еще раз убедился что опасности нет. Начал готовиться к приземлению. По инструкции я определил направления ветра по колдуну, который был на земле, нашел белый крест, место, куда мы желательно должны были приземлиться, повернулся по ветру и напряг ноги. По ветру нужно поворачиваться потому, что встречный ветер замедляет вертикальную скорость, он надувает купол и гасит скорость. Приземление на мое удивление прошло очень гладко. Совсем не было больно. На занятиях было даже больнее ступням, чем при настоящем приземлении. Меня повалило на землю и чуть-чуть протащило по земле, пока я не погасил купол. За парашютом приехала специальная машина. Моя задача была, всего лишь сложить рюкзаки и каску вместе и дойти до аэродрома пешком. Кто дальше приземляется, тот дальше идет. Я приземлился близко, и идти мне было близко. В завершении скажу, что один парень с нашей группы растянул связки на ноге, и ему понадобилась медицинская помощь. Как отпрыгалась вторая и третья группы я не знаю, потому что мы поехали с нашей группой новоиспеченных десантников есть наш самый вкусный жизни обед… все фотографии вы сможете найти здесь [http://www.tabblo.com/studio/stories/view/252964/](http://www.tabblo.com/studio/stories/view/252964/) Оригинал блога лежит здесь [http://rkarymov.livejournal.com/3034.html](http://rkarymov.livejournal.com/3034.html) --- Source: [https://yvision.kz/post/kak-ya-prygal-s-parashyutom-davnooo-104373](https://yvision.kz/post/kak-ya-prygal-s-parashyutom-davnooo-104373)