--- title: "Как производят экибастузские колёса" description: "Ежегодно в Казахстане потребность в железнодорожных колёсах составляет около 80 тысяч штук. До 2012 ..." author: "theYakov" published: "2017-12-27T04:31:23+00:00" modified: "2018-12-12T07:53:44+00:00" locale: "ru" canonical_url: "https://yvision.kz/post/kak-proizvodyat-ekibastuzskie-kolesa-790820" markdown_url: "https://yvision.kz/post/kak-proizvodyat-ekibastuzskie-kolesa-790820/markdown" site_name: "Yvision.kz" --- # Как производят экибастузские колёса > Ежегодно в Казахстане потребность в железнодорожных колёсах составляет около 80 тысяч штук. До 2012 ... Ежегодно в Казахстане потребность в железнодорожных колёсах составляет около 80 тысяч штук. До 2012 года ни в Казахстане, ни в других странах Центральной Азии не было ни одного предприятия, которое бы удовлетворяло эти потребности. 100% колёс для вагонов импортировались из-за рубежа. 5 лет назад в городе Экибастузе заработало производство на ТОО "Проммашкомплект" - единственном в стране заводе, производящий колёса и бандажи для железнодорожных составов и локомотивов, стрелочные переводы, ремкомплекты, крестовины. Помимо самого завода в городе возникло ещё несколько обслуживающих предприятий, и в СМИ даже стали употреблять выражение "Павлодарский железнодорожный кластер". Сейчас проектная мощность завода: 75 тысяч колёс, 1000 комплектов стрелочных переводов, 2000 ремонтных комплектов, 1000 штук крестовины. В 2015 году начался второй этап развития производства. Стоимость расширения линии составила 54,1 млрд тенге, из них 18,1 млрд - собственное участие компании и 36 млрд - заём на 19 лет под 7% годовых, который выделил Банк развития Казахстана (дочерняя организация холдинга "Байтерек"). Благодаря расширению планируется увеличить ежегодное производство колёс до 200 тысяч, так как продукция востребована не только в стране, но и за рубежом. Сейчас на производстве работает около 600 человек, новая линия даст ещё около 400 рабочих мест. Новые мощности планируют запустить уже в начале 2018 года. 1. Готовая продукция - железнодорожные колёса. ![Как производят экибастузские колёса](https://storage.yvision.kz/images/user/26530/02ab71943fe88ef4eb91282b64e23f.jpg) 2. Цех стрелочных переводов, с которого и начинался завод. ![Как производят экибастузские колёса](https://storage.yvision.kz/images/user/26530/028f2dcab9f0fbbbdd42d75ee2c79e.jpg) 3. В прошлом году Проммашкомплект подписал контракт с Азербайджанскими железными дорогами на поставку туда продукции. Планируется расширение международного сотрудничества и с другими странами. ![Как производят экибастузские колёса](https://storage.yvision.kz/images/user/26530/d66a7f0fc2cb0c87e174ab30b0becc.jpg) 4. В колёсном цеху, где идёт процесс обработки железнодорожных колёс и бандажей. Завод может выпускать колёс диаметром от 800 до 1250 мм. В основном сейчас выпускают 957 мм по ГОСТу 10791-2011. Заготовки для колёс ![Как производят экибастузские колёса](https://storage.yvision.kz/images/user/26530/21e66e0eb119aa48fc3e4a026e9024.jpg) 5. Заготовка заходит по транспортной линии на станки полнопрофильной обработки. ![Как производят экибастузские колёса](https://storage.yvision.kz/images/user/26530/16f60c0be009bbb7ab975de9f6cb06.jpg) 6. ![Как производят экибастузские колёса](https://storage.yvision.kz/images/user/26530/136c452d92f49a42ce4982658687af.jpg) 7. Механическая обработка колёс. Сначала обрабатывается одна сторона колеса, затем с помощью манипулятора заготовка поворачивается и производится обработка второй стороны. ![Как производят экибастузские колёса](https://storage.yvision.kz/images/user/26530/112eddc91ac80ed9aa92756797b170.jpg) 8. Необработанная заготовка в начале транспортной линии. ![Как производят экибастузские колёса](https://storage.yvision.kz/images/user/26530/b9a2252547251a77b7f1d794e1e770.jpg) 9. Процесс механической обработки. ![Как производят экибастузские колёса](https://storage.yvision.kz/images/user/26530/f7eab6e6f369cbd85cad76e33532e0.jpg) 10. Обработанные до зеркальной поверхности заготовки. ![Как производят экибастузские колёса](https://storage.yvision.kz/images/user/26530/1ecd10966ac07305631e3494e13a66.jpg) 11. После механической обработки будущие колёса попадают на дробемётное упрочнение. Оно подразумевает отстрел колеса мелкозернистой дробью, которая позволяет изменить структуру металла колеса, что упрочняет его, делает менее подверженным коррозии и соответственно продлевает изделию жизнь. ![Как производят экибастузские колёса](https://storage.yvision.kz/images/user/26530/d2519283337cc648288bf224ec6907.jpg) 12. После упрочнения колеса подаются на линию неразрушающего контроля, на которой не разрезая металл можно проверить состояние колеса - как внутреннее состояние, так и внешние геометрические параметры. ![Как производят экибастузские колёса](https://storage.yvision.kz/images/user/26530/3c94e5e5e923d9d07bae0358b6529e.jpg) 13. При обнаружении каких-либо дефектов определяется степень - устранимый или неустранимый ли дефект. ![Как производят экибастузские колёса](https://storage.yvision.kz/images/user/26530/89afc745069f51ff5608b743be11ff.jpg) 14. В случае, если дефект устраним, он исправляется на токарно-карусельном станке ремонтной обточки. ![Как производят экибастузские колёса](https://storage.yvision.kz/images/user/26530/0ec9d35648dba41a3ddacb846de6c9.jpg) 15. После этого продукция отправляется на реализацию. ![Как производят экибастузские колёса](https://storage.yvision.kz/images/user/26530/da1619e39a84d2331c7a5c86d90caf.jpg) 16. Передвигаемся в новый цех по производству колёс. ![Как производят экибастузские колёса](https://storage.yvision.kz/images/user/26530/1e3d3d3367d71606524c442719d5d4.jpg) 17. Главный инженер Проммашкомплекта Сергей Ахонько. ![Как производят экибастузские колёса](https://storage.yvision.kz/images/user/26530/8ac59648466d35cde7c19caebbaf1b.jpg) 18. Строительство цеха было начато в 2015 году. На сегодняшний день строительные работы по проекту расширения закончены на 95%, поставка оборудования - на 94%, монтаж - на стадии завершения. В начале следующего года планируется промышленный запуск линии. Сверху хорошо видно линейку процесса производства описанную выше: слева находится станок ремонтной обточки, за ним - 2 линия контроля (в первом цеху одна). ![Как производят экибастузские колёса](https://storage.yvision.kz/images/user/26530/a0106a4c186a1d44730d2955431f79.jpg) 19. 2 установки дробемётной обработки колес, состоящие из камеры с дробемётными турбинами, транспортной системы для загрузки-выгрузки колёс, системы очистки дроби. ![Как производят экибастузские колёса](https://storage.yvision.kz/images/user/26530/f8543303034cd6ec173244e0faf982.jpg) 20. Автоматическая линия механической обработки железнодорожных колес. ![Как производят экибастузские колёса](https://storage.yvision.kz/images/user/26530/32135a74a03807f0a678d4dcc9b530.jpg) 21. На новой линии - 8 токарно-карусельных станков, предусмотрено место и для возможного будущего расширения. ![Как производят экибастузские колёса](https://storage.yvision.kz/images/user/26530/c310f662f39848640200b49f41a835.jpg) 22. На новой линии уже получена опытная продукция. ![Как производят экибастузские колёса](https://storage.yvision.kz/images/user/26530/1dd0e4a19366fd22a95fd87df828a0.jpg) Спасибо за внимание! Подписывайтесь также на мои аккаунты в соцсетях: Фейсбук: https://www.facebook.com/theyakov Инстаграм: https://www.instagram.com/yakovfedorov/ Твиттер: https://twitter.com/YakovFedorov --- Source: [https://yvision.kz/post/kak-proizvodyat-ekibastuzskie-kolesa-790820](https://yvision.kz/post/kak-proizvodyat-ekibastuzskie-kolesa-790820)