---
title: "Как прогнать автоджимкану и заснять ее с "сегвея", не угробив машину и оператора"
description: "Наверное многие из вас видели видео Кена Блока, если же нет то вас никаким образом не интересует авт..."
author: "Countach"
published: "2009-08-13T04:38:43+00:00"
modified: "2009-08-13T04:38:43+00:00"
locale: "ru"
canonical_url: "https://yvision.kz/post/kak-prognat-avtodzhimkanu-i-zasnyat-ee-s-quot-segveya-quot-ne-ugrobiv-mashinu-i-operatora-15739"
markdown_url: "https://yvision.kz/post/kak-prognat-avtodzhimkanu-i-zasnyat-ee-s-quot-segveya-quot-ne-ugrobiv-mashinu-i-operatora-15739/markdown"
site_name: "Yvision.kz"
---

# Как прогнать автоджимкану и заснять ее с "сегвея", не угробив машину и оператора

> Наверное многие из вас видели видео Кена Блока, если же нет то вас никаким образом не интересует авт...

Наверное многие из вас видели видео Кена Блока, если же нет то вас никаким образом не интересует автомобили и скорей всего вы программист в очках, если заинтересовало, ролик представлен ниже...

Кен Блок- американская легенда. Он-пилот команды Subaru b Rally America но больше известен безумными трюками на Impreza в X-Games. 16 лет назад он основал компанию DC Shoes, а ещё он опытный кроссмен.

Джимкана-это такой японский спорт. В сущности, своего рода автослалом- гоняешь по асфальту, маневрируя между разными объектами. Просто проехать быстро-мало, надо ещё и собственный стиль показать. Главное здесь контроль над автомобилем. Для раллиста - то, что доктор прописал. Я хотел снять видеофильм и показать всем, что это такое и насколько оно прикольно. Съемку мы устроили на заброшеной базе ВВС Эль Торро в Калифорнии. Отличный антураж, вокруг полно классных зданий, а на вертолетной площадке можно лихо "нарязать пятаки". Растительность, как на ралли, не мешает,свободного место полно - есть куда уйти, если ошибешься. Я бывал там на соревнованиях по джимкане и заранее присмотрел места, где картинка выйдет покруче. Мысль была подрифтовать вокруг и внутри некоторых сооружений, а закончить съемку кадрами с "Сегвея".

С помощью кранов мы провели съемку сверху, а потом Джош влез на "Сегвей" и снял, как я "режу пятаки" вокруг него. Дрифтовать вокруг движущегося предмета мне ещё ни разу не доводилось, так что пришлось поднапредчься. Полноприводные машины "нарязают пятаки" очень эффектно. Вышло офигительно! И к, счастью, он остался на "Сегвее" (ну вообще то разок спрыгнул...)

Для того что бы добиться максимальной динамики, перед съемкой мне пришлось как следует потренироватся. Потом я делал четыре-пять дублей каждой фигуры, а после монтировал целый круг. Я даже не знал, способна ли машина на некоторые финты-например, крутонуть 5 раз по 360 градусов в ангаре. Когда машина летела задом, прекращалась подача топлива. Поэтому пришлось снизить скорость, чтобы не заглохнуть, скользя задом наперед под 80км/ч. С крутящими вперед колесами! Старая Impreza для этого подходит лучше новой, на которой я гоняю в Rally America. На ней стоит стандартный управляемый межосевой дифферинциал. Я настроил его так, что бы при необходимости перебрасывать тягу на передок или зад. Первый дрифт на видеозаписи делался на скорости свыше 160км/ч на полном приводе. А для пущего эффекта я использовал только задний привод, чтобы сорвать зад как можно резче. Мы расшили мотор примерно до 520 л.с., а подвеску сделали помягче, чтобы машину было легче сорвать в занос. Внутрь я поставил "ковши", но каркаса безопастности небыло, даже передняя панель осталось стандартной. Короче, просто оторвался. Ведь я и в детстве выписывал кренделя на родительской машине. Да-да, ещё пацаном "пятаки резал"!

Этим летом Джеймс Мэй сам отправился в калифорнию что бы ощутить это на себе..смотрим ниже =)

---

Source: [https://yvision.kz/post/kak-prognat-avtodzhimkanu-i-zasnyat-ee-s-quot-segveya-quot-ne-ugrobiv-mashinu-i-operatora-15739](https://yvision.kz/post/kak-prognat-avtodzhimkanu-i-zasnyat-ee-s-quot-segveya-quot-ne-ugrobiv-mashinu-i-operatora-15739)