---
title: "JAC S3: В движении"
description: "Какой тест-драйв без поездки? Все хорошо в этом «китайце», теперь посмотрим каков он в движении. О..."
author: "diyas_valikhan"
published: "2015-12-29T23:23:39+00:00"
modified: "2015-12-29T23:23:39+00:00"
locale: "ru"
canonical_url: "https://yvision.kz/post/jac-s3-v-dvizhenii-670722"
markdown_url: "https://yvision.kz/post/jac-s3-v-dvizhenii-670722/markdown"
site_name: "Yvision.kz"
---

# JAC S3: В движении

> Какой тест-драйв без поездки? Все хорошо в этом «китайце», теперь посмотрим каков он в движении. О...

![JAC S3: В движении](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/12/2015-12-26-22.02.49-1024x483.jpg)

Какой тест-драйв без поездки? Все хорошо в этом «китайце», теперь посмотрим каков он в движении.

[!\[12039075_946245442119948_7623820094877274322_o\](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/12/12039075_946245442119948_7623820094877274322_o-704x396.jpg)](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/12/12039075_946245442119948_7623820094877274322_o.jpg)

Окружающее пространство, задает модель нашего поведения. В библиотеке ведем себя тихо, а на стадионе орать в полный голос, считается нормой. Так же, как ходить полуголым на пляже, и… представьте себя в «пляжном» образе в холле какого-нибудь бизнес-центра.

Вот с машинами, то же самое. Исключение составляют BMW, думаю тут не надо объяснять почему.

Какие-то машины провоцируют на динамичную и даже агрессивную езду, а на других хочется катить не спеша.

В случае с JAC S3, хочется ехать не спеша. 1.5-литровый мотор в 113 сил, с пиком крутящего момента в районе 3500-4500 об/мин, в тандеме с вариатором, абсолютно не располагают к динамичной езде. Сдержанному стилю езды, вторит динамика разгона в 13 секунд до 100 км/ч.

[!\[jac_s3_int_15__large\](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/12/jac_s3_int_15__large-704x297.jpg)](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/12/jac_s3_int_15__large.jpg)

Поругаю непосредственно вариатор. В виду технологических особенностей, у вариатора есть слабые стороны, которые особенно усугубляются при не самом мощном (и тяговитом) двигателе и большом весе (5 пассажиров в салоне).

У JAC S3 тяга двигателя начинается в районе 3500 об/мин, плюс движение в гору (Алматы, наклонный город), плюс особенность вариатора с «размазанным» передаточным числом, в итоге при ускорении, активное движение автомобиля начинается не ранее 2000 об/мин. То есть при динамичном старте, ускорение начнется лишь после того, как обороты поднимутся с холостых 800 об/мин до 2000 об/мин.

Вопрос более-менее решается, переходом в «ручной» режим вариатора. Ну а искоренить проблему на 100%, можно выбором автомобиля с механической коробкой передач, которая кстати, на JAC S3 6-ступенчатая.

[!\[jac_s3_int_14__large\](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/12/jac_s3_int_14__large-704x297.jpg)](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/12/jac_s3_int_14__large.jpg)

Маленький объем двигателя и спокойный стиль езды, вознаградят владельца умеренным расходом топлива марки Аи-92. У меня в режиме города, расход получился 10 литров. Что считаю не плохо, для относительно не маленького автомобиля.

[!\[2015-12-26 22.03.24\](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/12/2015-12-26-22.03.24-704x396.jpg)](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/12/2015-12-26-22.03.24.jpg)

Подписывайтесь на мой автомобильный [Instagram: @](https://instagram.com/diyas_valikhan/)[diyas_valikhan](http://diyas_valikhan.yvision.kz), [Youtube-канал](https://www.youtube.com/channel/UCIkhRh04ceUFdbFVi3k1hgQ) с видео-обзорами, а так же [Facebook](https://www.facebook.com/diyas.valikhan) с самыми последними новостями.

---

Source: [https://yvision.kz/post/jac-s3-v-dvizhenii-670722](https://yvision.kz/post/jac-s3-v-dvizhenii-670722)