---
title: "История Харьковского метрополитена"
description: "Тридцать восемь с половиной километров подземного пути, окутанного легендами и тайнами – это детище ..."
author: "kovalenkoa30"
published: "2019-09-19T15:35:06+00:00"
modified: "2019-09-19T15:35:06+00:00"
locale: "ru"
canonical_url: "https://yvision.kz/post/istoriya-harkovskogo-metropolitena-840929"
markdown_url: "https://yvision.kz/post/istoriya-harkovskogo-metropolitena-840929/markdown"
site_name: "Yvision.kz"
---

# История Харьковского метрополитена

> Тридцать восемь с половиной километров подземного пути, окутанного легендами и тайнами – это детище ...

Тридцать восемь с половиной километров подземного пути, окутанного легендами и тайнами – это детище по имени Харьковский метрополитен. 326 «голубых вагонов», перевозящие ежегодно по 213 миллионов пассажиров, знают то, что нам не ведомо. Заглянём же в исторические недра подземки, которая сегодня насчитывает 30 станций. Слишком много троек… К чему бы это?

![История Харьковского метрополитена](https://storage.yvision.kz/images/user/414574/d0c45cd45d7371fcae878e40067012.png)

План строительства харьковского метро

После Великой Отечественной войны Харьков начал активно восстанавливаться и превратился в одни из крупнейших промышленных центров Советского Союза. Наземный общественный транспорт не справлялся с объёмами пассажирских перевозок. Поэтому 12 декабря 1962 г. во время заседания Верховного Совета первым секретарём Харьковского облкомитета Компартии Украины Н. А. Соболем было предложено начать строить харьковское метро. Убедить власти в целесообразности построения метрополитена было не легко. Но при помощи затейливо-сверхсложных технических работ специалистам это удалось. И в марте 1963 г. были одобрены чертежи будущего метро. А в декабре 1965 г. было дано задание относительно разработки до 1966 г. плана строительства первой двадцатикилометровой линии (ген. проектировщик – «Метрогипротранс»). Именно здесь было место скопления крупных пром. предприятий города, следовательно, огромного пассажиропотока, поэтому харьковский метрополитен должен был рождаться здесь.

Первые станции решили строить от Южного вокзала до Плиточного завода, через центр. В процессе проектирования стало ясно, что с прокладкой тоннелей неглубокого заложения и построением электродепо возникнут проблемы из-за близкого расположения двух рек. Поэтому харьковское метро протянули до Холодной Горы.

К 1967-му году метро действовало уже на территории Киева, Москвы и Санкт-Петербурга (Ленинграда). В Харькове же в это время намечали построить к 1980-му 45-тикилометровую совмещённую линию метро город-пригород (позже решили оставить только городскую). Во второй очереди была запланирована Алексеевская линия и линия Левада – Аэропорт. В третьей – продление Алексеевской линии до завода Шевченко и Новожаново, а Свердловско-Заводской (ныне – Холодногорско-заводской) – до Залютино.

Полная статья https://kharkov.wowclub.ua/magazine/istoriya-kharkovskogo-metropolitena

---

Source: [https://yvision.kz/post/istoriya-harkovskogo-metropolitena-840929](https://yvision.kz/post/istoriya-harkovskogo-metropolitena-840929)