--- title: "Иерусалим должен стать частью Срединного коридора: мнение израильского министра" description: "По его мнению, Израиль должен поддержать Срединный коридор и стать его частью в качестве важного эле..." author: "Aplusanalytics" published: "2022-12-12T03:13:00+00:00" modified: "2022-12-29T17:13:32+00:00" locale: "ru" canonical_url: "https://yvision.kz/post/ierusalim-dolzhen-stat-chastyu-sredinnogo-koridora-mnenie-izrailskogo-ministra-981559" markdown_url: "https://yvision.kz/post/ierusalim-dolzhen-stat-chastyu-sredinnogo-koridora-mnenie-izrailskogo-ministra-981559/markdown" site_name: "Yvision.kz" --- # Иерусалим должен стать частью Срединного коридора: мнение израильского министра > По его мнению, Израиль должен поддержать Срединный коридор и стать его частью в качестве важного эле... По его мнению, Израиль должен поддержать Срединный коридор и стать его частью в качестве важного элемента экономического развития и обеспечения безопасности всего региона Ближнего Востока. Срединный коридор, также известный как Транскаспийский международный транспортный маршрут, соединяет территорию Китая и Европы. Главной целью нового мегапроекта является возобновление древнего Шелкового пути для безопасной и прибыльной торговли, который должен обходить конфликтные и нестабильные страны. В противоположность традиционного, прежнего пути, Срединный коридор обходит территорию России и представляет альтернативный маршрут мировой торговли между глобальной Азией и Европой. Согласно мнению автора статьи Израиль должен принять активное участие в планировании маршрутов и деятельности Срединного коридора, путем активизации строительства железной дороги. Ключевым моментом является использование портов Израиля и строительство железной дороги в Персидском заливе путем восстановления прежней железнодорожной системы, которая ранее существовала во времена Османской Турции. Автор считает, что Израиль не должен упускать историческую возможность восстановления связи между арабским миром, Израилем и тюркскими странами, как это было во времена Османской империи. Израильско-эмиратский мирный договор, называемый также Авраамский договор, стал основой нормализации отношений между Израилем и ОАЭ в 2020 году. ОАЭ стали третьей арабской страной после Египта и Иордании, которая формально нормализовала отношения с Израилем. Саудовская Аравия, ЛАГ также не выступают против нормализации отношений с Израилем в условиях конкуренции с Ираном в регионе. По мнению автора, отсутствие экономических связей, общей торговли, взаимные санкции, недостаток общения между простыми людьми арабских стран, Израиля, тюркских республик повышают взаимное недоверие и конфликты во всем регионе. Айюб Кара - израильский политик. Он четыре раза с 1999 по 2021 год был депутатом Парламента Израиля от партии Ликуд, а также министром связи. «Modern diplomacy» — это портал для оценки сложных международных проблем, которые часто выходят за рамки основных западных СМИ и научных кругов. С оригиналом статьи можно ознакомиться по адресу: https://moderndiplomacy.eu/2022/12/07/why-israel-should-support-the-establishment-of-the-middle-corridor/ Почему Израиль должен поддержать создание Срединного коридора Правительства Азербайджана, Грузии, Турции и Казахстана ранее в этом году подписали декларацию об улучшении транспортного потенциала во всем регионе. Вслед за этим министерства иностранных дел и транспорта Азербайджана, Казахстана, Грузии и Турции приняли решение о необходимости создания скоростных транспортных маршрутов по всему региону, включая развитие Срединного коридора, железнодорожной грузовой и паромной системы, которые свяжут Китай с Европой. Он будет начинаться в Юго-Восточной Азии и Китае и пройдет через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию, а затем достигнет Южной и Центральной Европы. Это позволит поездам путешествовать из Китая в Европу за 20-25 дней, тем самым помогая восстановить бывший Шелковый путь. Как бывший израильский министр я считаю, что Израиль должен поддержать создание Срединного коридора, поскольку он поможет укрепить “Соглашения Авраама”, если он будет расширен за счет включения Израиля, Объединенных Арабских Эмиратов и других стран региона. Прежде весь ближневосточный регион был связан поездом под властью Османской Турции. В Израиле сохранились некоторые остатки этой великолепной железнодорожной системы, в том числе османские вокзалы в Беэр-Шеве, Яффе и Иерусалиме. Эти османские железнодорожные вокзалы являются историческими достопримечательностями ушедшей эпохи, когда было возможно путешествовать на поезде по Ближнему Востоку. Поезда османской эпохи ходили из Яффы в Иерусалим, Хайфу и другие районы бывшей Османской Турецкой империи, такие как Медина и Дамаск. Однако с тех пор, как Израиль был объявлен независимым, между Израилем и арабским миром не было железнодорожного сообщения. Это была одна из многих причин израильско-палестинского конфликта. Тем не менее, после Авраамских соглашений, есть потенциал изменений, поскольку арабские страны больше не рассматривают Израиль как изгоя, каким они его когда-то считали. Во всяком случае, страны Персидского залива теперь рассматривают Израиль, как партнера в борьбе против Ирана, также, как и тюркские республики, такие как Азербайджан, которым не нравится, как муллы обращаются с азербайджанским населением в Исламской Республике. В результате, если этот Срединный коридор будет построен, мы, израильтяне, тоже можем попытаться подключиться к нему, так как это поможет противостоять муллам в Тегеране, создав более прочную связь между тюркскими республиками, Израилем и арабским миром. Мы можем соединиться с ними через Турцию на пароме, оттуда далее пойдут составы поездов, идущих из Израиля в Иорданию и Саудовскую Аравию, а уже оттуда в Объединенные Арабские Эмираты. В наше время это в пределах возможного. Таким образом, это поможет значительно расширить торговлю между Китаем, тюркскими республиками, Израилем и арабскими странами. Израиль, Саудовская Аравия и Иордания уже знают, что необходимо иметь поезд, который идет из Израиля в страны Персидского залива. Они говорят об этом и думают об этом. Они начинают с грузовиков, организованных мною, которые привозят контейнеры из Абу-Даби в Израиль, пересекая Саудовскую Аравию в Иорданию в Хайфу. Оттуда они могли бы отправиться в Турцию на корабле, а оттуда в Европу и куда угодно. Это означает, что у нас может быть поезд, идущий из Европы в Турцию, а оттуда корабли могут идти в Хайфу, а из Хайфы в Иорданию, Саудовскую Аравию, и оттуда в страны Персидского залива, и они могут возвращаться в обратном направлении. Сейчас я в Болгарии, чтобы проверить, как я могу сделать его более актуальным. В итоге, соглашение Саудовской Аравии и Израиля может начаться с нового поезда, подобного тому, что существовал во времена Османской империи с Хиджазской железной дороги. Жители Хиджаза хотят, чтобы это произошло снова. Это входит в план “Соглашение Авраама”, и это произойдет в будущем. Шарип Ишмухамедов --- Source: [https://yvision.kz/post/ierusalim-dolzhen-stat-chastyu-sredinnogo-koridora-mnenie-izrailskogo-ministra-981559](https://yvision.kz/post/ierusalim-dolzhen-stat-chastyu-sredinnogo-koridora-mnenie-izrailskogo-ministra-981559)