--- title: "Город Верный - воздух скверный" description: "В Алматы работают над корректировками генерального плана развития территории Алматы на 2020-2030 год..." author: "republicQZ" published: "2020-03-02T10:25:11+00:00" modified: "2020-03-02T10:25:11+00:00" locale: "ru" canonical_url: "https://yvision.kz/post/gorod-vernyy-vozduh-skvernyy-851104" markdown_url: "https://yvision.kz/post/gorod-vernyy-vozduh-skvernyy-851104/markdown" site_name: "Yvision.kz" --- # Город Верный - воздух скверный > В Алматы работают над корректировками генерального плана развития территории Алматы на 2020-2030 год... В Алматы работают над корректировками генерального плана развития территории Алматы на 2020-2030 годы. Один из его разработчиков - заместитель директора ТОО «Алматыгипрогор-1» Алтай Сатыбалдиев отметил, что нынешнее критическое состояние экологии Алматы стало результатом нарушения баланса, а главные виновники ужасающего горожан смога – это асфальт и автомобили. По словам эксперта, сейчас наиболее активно застроен центр города, который сильно заасфальтирован и асфальт стал своеобразной пробкой на пути движения воздушных масс. «Увеличение площадей асфальта привело к тому, что здесь на территории города возникает конус тепла. Это приводит к тому, что в зимний период появляется температурная инверсия, из-за этого у нас над городом возникает такой "черный блин", который мы наблюдаем в зимний период – холодный воздух, находящийся в приземном слое, не поднимается вверх, потому что выше еще более холодный воздух не дает возможности ему рассеиваться в атмосфере. При нашей интенсивной солнечной радиации добавляется то, что этот смог начинает превращаться в фотохимический смог, - сказал Алтай Сатыбалдиев. Особое расположение города в межгорной котловине, которое во многом и приводит к экологическим проблемам, известна очень давно. Как вспоминает Алтай Сатыбалдиев, даже в досоветские времена была поговорка – «Город Верный - воздух скверный». Но даже в 1960-1970-е годы, в период преобладающей индивидуальной застройки, печного отопления, когда более тысячи котельных топили углем, дровами, в зимний период смог был, но не такой катастрофический, как сейчас. В 1980-е годы транспорта еще было немного, а основными источниками загрязнения являлись ТЭЦ-1, ТЭЦ-2, но такой катастрофы, как сейчас, опять же, не было. «Та ситуация, к которой мы пришли, произошла из –за того, что долгое время приоритет отдавался транспорту. Сейчас в городе зарегистрировано свыше 540 тыс. единиц автотранспорта, порядка 240 тыс. транспорта заезжает в город. Таким образом, у нас 800 тыс. машин, это 800 тыс. маленьких котельных, которые коптят ежечасно, по нашим расчетам, порядка 80% в среднем всех выбросов - от транспорта. В добавление к этому ситуация осложнена климатическими особенностями, частый штиль в зимний период, безветрие, мы наблюдаем тяжелый смог», - констатировал Сатыбалдиев. Что же предлагается для решения проблемы в новом Генплане? Уменьшить количество личного автотранспорта, разместив в трех направлениях перехватывающие транспортно-пересадочные узлы, и параллельно с этим создавать новые системы транспорта - развивать БРТ, электротранспорт, построить новый трамвай-ЛРТ. Также в предлагаемой корректировке Генплана предполагается увеличение площади зеленых насаждений. Да-да, тех самых, что мы все эти годы нещадно вырубали. И хотя по закону за каждое вырубленное дерево нужно высадить новые зелёные насаждения, вырубают то в одном месте, а сажают в другом. И то, это если предположить, что закон всегда соблюдался. Сейчас Генплан дополняется, а общественные слушания по нему должны состоятся ближе к осени. Проблема в том, что все эти меры – разумная, а не хаотичная застройка, контроль над автотранспортом, перевод ТЭЦ на газ, а также необходимость сохранять и приумножать зелёные насаждения в городе известны давно. Америку нынешние разработчики Генплана не открыли. Так сколько же можно констатировать проблемы, не переходя к их решению? --- Source: [https://yvision.kz/post/gorod-vernyy-vozduh-skvernyy-851104](https://yvision.kz/post/gorod-vernyy-vozduh-skvernyy-851104)