--- title: "Горный ремонт или Субару «тащит»" description: "Сразу оговорюсь, что я не эксперт в ремонте авто, не делаю обвиняющих заключений. В моем понимании о..." author: "Rickruuu" published: "2015-03-14T01:09:00+00:00" modified: "2015-03-14T01:09:17+00:00" locale: "ru" canonical_url: "https://yvision.kz/post/gornyy-remont-ili-subaru-tashchit-478205" markdown_url: "https://yvision.kz/post/gornyy-remont-ili-subaru-tashchit-478205/markdown" site_name: "Yvision.kz" --- # Горный ремонт или Субару «тащит» > Сразу оговорюсь, что я не эксперт в ремонте авто, не делаю обвиняющих заключений. В моем понимании о... Сразу оговорюсь, что я не эксперт в ремонте авто, не делаю обвиняющих заключений. В моем понимании обслуживанием и ремонтом должны заниматься профессионалы, а у меня, в принципе, нет ни желания ни времени лазить под капотом. Хочу рассказать историю одного бессмысленного ремонта. В общем, дело было так... Имелся Subaru Legacy bd5 с двигателем ej20h твинтурбовый, 1996 года. От срезанных зубчиков ремня ГРМ, который, да, следовало бы поменять раньше, были загнуты клапаны. Было желание машину сделать. Причем привести, насколько можно, в идеал. Ну очень она мне нравилась, несмотря на то, что уже старенькая. Выбор пал на сервис «Кок Тобе» (на форуме [Субару Клуба](http://www.subaru-club.kz/forum/index.php?showtopic=26137) и [ВКонтакте](https://vk.com/avtokoktobe)). Вроде как, занимаются Субарями, знают в этом толк. На вопрос «Сколько примерно нужно денег?» был получен ответ «Клапана мы менять не будем, проще заменить головы. Все обойдется в 120 000 тенге. Эвакуатор бесплатный, через 3 дня приезжаете, забираете исправную машину». Ну что, вызываем эвакуатор. Кстати, парни, работающие на эвакуаторе, очень пунктуальные, отзывчивые люди. Вытолкали Субаря из гаража, повезли на сервис. На следующий день был звонок от Александра, с все того же «Кок Тобе», диалог был таким: – Мы начали разбирать Ваш двигатель, оказывается, ему уже конец, проще поставить другой. Иначе его придется снова делать. (От себя добавлю, что до загибание клапанов по звуку он работал идеально, 4й цилиндр не стучал) – Я рассматривал такой вариант, двигателя в хорошем состоянии не нашел – Да, проще простого. Это не проблема. А мы Вам за 50 000 его поставим – Буду признателен Через пол часа я получаю от него СМС с текстом: «Есть 2 варианта $700 с пробегом 90 000, $850 с пробегом 50 000» Опять же, я не эксперт, но как вы себе представляете машину 1996~1998 года с пробегом в, даже, 90 000? Машина, с которой был снят этот двигатель, была распилена в двухтысячном? Или она стояла, как экспонат в японском торговом центре до привоза к нам? Ладно, всем понятно, что цифры нереальные и попытка выяснить обречена на провал. Не суть. Цена снять/поставить у них тоже немаленькая, думаю, работа будет выполнена качественно. Решил прозвонить пару разборов и узнать цены. Один из номеров был того самого Михаила (также на форуме [Субару Клуба](http://www.subaru-club.kz/forum/index.php?showtopic=26240&st=60) и [ВКонтакте](https://vk.com/rstjp)), чьи двигатели предлагал уважаемый автосервис. Кстати, с Александром они очень хорошо знакомы. Цены были названы $700/800 соответственно. Через день я приехал на «Кок Тобе» с наличными в размере $700. Созвонился с Александром, который дал ответ, что двигатель будет привезен сегодня и сразу же начнется установка. Займет все это день. На следующий день был звонок с вопросом "менять ли масло?", мной был дан утвердительный ответ, на что было предложено масло «Гульф». От «Гульфа» я отказался, привезя купленное у официалов «Мотюль» 30w40. Залили антифриз, итого 53 000 за работу. Приехал машину забирать. Тут уже поджидал «звонкий» сюрприз. По словам Александра новый двигатель немного постукивает на холодную. Постукивает, честно говоря, мягко сказано. Стучал четвертый цилиндр так, что самый матерый дятел позавидовал бы. Фэйл, да. Поехал на «Кар Сити», чтобы взять кое-что по мелочи. По дороге дал жару, пошел странный дымок из под капота. По приезду ставлю на парковку, дымок уже не слабый. Открываю капот – верхний патрубок охлаждения порван, с двух сторон течет антифриз. Благо, на «Кар Сити» сразу можно сделать. Взял оригинальный патрубок, антифриз, отогнали на СТО прям на территории. Вердикт месного мастера: «патрубок был установлен прям на крепление абсорбера, от вибрации был порван, хамут внутренний был не затянут вообще»… ![Горный ремонт или Субару «тащит»](https://storage.yvision.kz/images/user/rickruuu/ReQRQh7fQf9WSvla2rpu12l9e7Y4ou.jpg) День новый. Заехав в пару мест, чтобы взять новую коробку (по старой в скором времени уже намечалась похоронная процессия), заезжаю на «Гелиос» для поднятия уровня необходимой жижи 98го. Выхожу, из под капота льет странное вещество. Совсем немного. Двигатель работает, не заглох по турботаймеру. Отогнал чуть дальше, открываю капот, бежит в районе шланга кондиционера. В процессе звоню Александру для совета, но мой вопрос понят небыл. Методом научного тыка было установлено, что это охлаждение масла трансмиссии. Звоню другу, покупаю на «Гелиосе» несколько банок Декстрона. Он привозит шланг, меняем, заливаем Декстрон - коробка едет. Страшного ничего не увидел, новая коробка уже ждет своего часа. Заехал на мойку для смытия последствий, доездил день без проблем и часть следующего. Выяснять почему это произошло уже желания небыло. На следующий день вечером сестренка берет Субаря. Через пол часа звонит со слезами «она сгорела». Что, где? Непонятно. Приезжаю туда, стоит машина, рядом куча огнетушителей и обгоревший капот… Мда. ![Горный ремонт или Субару «тащит»](https://storage.yvision.kz/images/user/rickruuu/09x1nOIXdmp8465U5VrXwzC2trJOsx.jpg) Свидетели говорят, что возгорание было в районе интеркуллера, когда открыли капот, горело топливо. Приезжали МЧС, составляли документы, но в это не углублялся, все разговоры велись с сестренкой. Позвонили Александру с нашего любимого автосервиса, приехали они на место, увезли на эвакуаторе все в то же ремонтное бюро. Причину возгорания я лично понять не могу. Чья это вина и может ли иметь отношение к этому факт замены двигателя тоже остается неизвестным. Осматривали авто знакомые люди, занимающиеся ремонтом долгое время, говорят, что и на топливных шлангах хамуты затянуты тоже небыли. Шланги горели в том числе. На данный момент должна быть гос. экспертиза с результатами. ![Горный ремонт или Субару «тащит»](https://storage.yvision.kz/images/user/rickruuu/y5SQ4wFTO3DGEYOq5jgzYsDq8E5YAp.jpg) Стоит добавить, что чек о произведенных работах на сервисе выдали только после случившегося, уже следующим числом. ![Горный ремонт или Субару «тащит»](https://storage.yvision.kz/images/user/rickruuu/U2nnVk0EHof8sfjZag5CO4mG8Fri84.jpg) --- Source: [https://yvision.kz/post/gornyy-remont-ili-subaru-tashchit-478205](https://yvision.kz/post/gornyy-remont-ili-subaru-tashchit-478205)