--- title: "Французский рецепт индийского карри." description: "14 июня 2011, в 12:40, патруль из двух Mirage 2000 RDI осуществляет перехват самолета. Транспондер ..." author: "G-git" published: "2015-04-28T22:52:25+00:00" modified: "2015-04-28T22:52:25+00:00" locale: "ru" canonical_url: "https://yvision.kz/post/francuzskiy-recept-indiyskogo-karri-496295" markdown_url: "https://yvision.kz/post/francuzskiy-recept-indiyskogo-karri-496295/markdown" site_name: "Yvision.kz" --- # Французский рецепт индийского карри. > 14 июня 2011, в 12:40, патруль из двух Mirage 2000 RDI осуществляет перехват самолета. Транспондер ... ![Французский рецепт индийского карри.](http://storage.yvision.kz/images/user/g-git/6iFR233P1UAb0EQXPNJOAl4x1VWC5o.jpg) *14 июня 2011, в 12:40, патруль из двух Mirage 2000 RDI осуществляет перехват самолета. Транспондер этого борта отключен и не позволяет однозначно идентифицировать самолет. Фото с сайта www.defense.gouv.fr* На фоне громких событий обсуждаемых мировых прессой остались не замеченными небольшие инциденты которые привлекли мое внимание. А между тем эти малозначимые с виду события имеют ключевое значения с точки зрения понимания происходящих политических процессов и в первую очередь скрытой конкурентной борьбы между различными финансово-промышленными группами.Конкурентная борьба между различными концернами ВПК за военные заказы далеко не редкость, но роль государственных структур, как правило особо не высвечивается, тем не менее тесное переплетение государственных и частных интересов во многом определяет то, насколько успешной становится та или иная промышленная группа. Сейчас я вновь вернусь к этой теме, но несколько с иной стороны. ![Французский рецепт индийского карри.](http://storage.yvision.kz/images/user/g-git/TLN3TzaNruye51vsArWzz6wH75jOKC.jpg) *Новый директор по стратегии Кристоф Биго Генерального директората внешней безопасности DGSE являющийся одновременно представителем Министерства иностранных дел Франции. Фото с сайта m.newsru.co.il* Я уже [касался](http://yvision.kz/post/472110) перипетий переговоров по поводу заключения контракта между французской компанией Dassault Aviation выигравшей тендер на поставку Индии 126-ти истребителей в январе 2012 года еще при 23-м французском президенте Николя Саркози. Впрочем и соглашение с Россией на поставку Мистралей заключались при нем же.Согласно предварительной договоренности, только первые 18 самолетов этого типа предполагалось поставить в страну в готовом виде, в то время как остальные предполагалось изготовлять в цехах ведущей индийской авиастроительной корпорации Hindustan Aeronautics Limited. Обсуждение всех нюансов соглашения шло более трех лет. Со своей стороны Индия настаивала, чтобы Dassault Aviation согласилась обслуживать также произведенные здесь самолеты, в противном случае индийские военно-воздушные силы могут перейти на российские истребители Су-30МКИ и вообще отказаться от Rafale. По сути, это означало бы для Франции конец производства этих самолетов вообще, а для Москвы открывало бы новые перспективы. Французы настаивали на более высокой цене истребителей и не хотели делится технологиями. Одним из аргументов, которые приводили российские издания, являлось то, что в международных военных учениях, где Су-30МКИ встречались с F-15 и F-16, "Миражами" и "Тайфунами" они всегда выходили победителем. Между тем [издание](http://economictimes.indiatimes.com/news/politics-and-nation/rafale-deal-dassault-says-no-change-in-pricing/articleshow/46296911.cms) The Economic Times, со ссылкой на слова генерального директора авиационной компании Dassault Эрика Трапье, утверждает, что подписание, хотя и с большим опозданием контракта в 10 миллиардов долларов на поставку истребителей Rafale с Индией состоится *"в ближайшее время"* и позиция по вопросу ценообразования французской стороны не менялась с первого дня. Не смотря на это заявления долгожданного подписания никак не происходило. Внезапно все переменилось. 17 марта 2015 года пассажирский лайнер ATR франко-канадского производства авиакомпании Alliance Air совершавший обычный рейс 9062 (сейчас такого рейса в расписании компании уже нет) вместо того, чтобы лететь по запланированному маршруту из города Аллахабад в Нью-Дели, был [обнаружен](http://www.hindustantimes.com/india-news/rogue-plane-forces-indian-air-force-to-scramble-mirage-2000/article1-1327862.aspx) в запретной для полетов зоне (VVIP) в [Lutyen’s Delhi](http://en.wikipedia.org/wiki/Lutyens'_Delhi) (правительственный район в Нью Дели), включающую резиденцию Президента Индии- [Rashtrapati Bhavan](http://presidentofindia.nic.in/rashtrapati-bhavan.htm) и официальную [резиденцию](https://youtu.be/4r95-1QvZk0) Премьер-министра страны 7 RCR и сохраняющим радиомолчание. В Дели запрещены полеты над этими стратегически важными зонами. ![Французский рецепт индийского карри.](http://storage.yvision.kz/images/user/g-git/FyVDocEV0IoZrNil6fKcZIcVkqIW50.jpg) *Взлет модернизированного Миража-2000 с авиационной базы Гвалиор. Фото с сайта http://ibnlive.in.com/* Поднявшись воздух с авиабазы Гвалиор в Дели истребитель Мираж-2000 достиг нарушителя менее чем за 15 минут. Вскоре после того, как самолет был идентифицирован перехват был завершен. Индийская пресса, щадя чувства своих сограждан, по разному интерпретирует концовку этого события. В одних пишут, что внезапно восстановленная радиосвязь с бортом, стало поводом, чтобы отозвать истребитель и прекратить миссию, в других наоборот, что Мираж 2000 вынудил пассажирский самолет совершить посадку в аэропорту. Несомненно одно, перехват был успешно завершен, что продемонстрировало общественности высокие боевые качества французского истребителя. Именно этим успешным перехватом истребителем Мираж-2000 объясняется внезапное заключение сделки между Премьер-министром Нарендра Моди и президентом Франции Франсуа Олландом о закупе 36 истребителей Rafale, которая длилась три года. Не случайно ряд индийских СМИ задавались вопросом, почему не британский Eurofighter Typhoon или российский Су-35 (в последний момент поступили и такие предложения).Это означало, что был [задействован](https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0%D1%82_%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D1%88%D0%BD%D0%B5%D0%B9_%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8) французский Генеральный директорат внешней безопасности (Direction générale de la Sécurité extérieure, DGSE) и прежде всего свидетельствует об кипучей деятельности его нового директора по стратегии Кристофа Биго, являющегося одновременно представителем Министерства иностранных дел Франции. ![Французский рецепт индийского карри.](http://storage.yvision.kz/images/user/g-git/cT4r4NDZ2mpDpBMUP2maF0pPT9uu59.jpg) *Модернизация индийских Миражей на французской авиабазе Istres-Le Tubе Air Base. Фото с сайта dassult-aviation.com* Это упоминание имеет особое значение еще и в связи с [выступлением](%D0%B0%2019%20%D1%84%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8F%20%D0%BD%D0%B0%20%D1%8D%D1%82%D0%BE%D0%B9%20%D0%B1%D0%B0%D0%B7%D0%B5%20%D0%B2%D1%8B%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B0%D0%BB%20%D0%A4%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D1%83%D0%B0%20%D0%9E%D0%BB%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B4%20%D1%81%20%D1%80%D0%B5%D1%87%D1%8C%D1%8E%20%D0%BE%20%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20%D1%8F%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D1%85%20) 19 февраля Франсуа Олланда с речью о значении ядерных "сил сдерживания" на [авиационной базе](http://en.wikipedia.org/wiki/Istres-Le_Tub%C3%A9_Air_Base) Istres-Le Tubе Air Base. Именно на этой крупнейшей во Франции базе авиаперевозчика "Шарль де Голль" хранится ядерное оружие. С нее же отправлялось вооружение в Ирак, чтобы помочь бороться против "ISIL".Там же находится оснащение для 6 ядерных субмарин. Кроме этого, на этой базе 25 марта, Индия [осуществляла](http://www.ndtv.com/india-news/india-takes-delivery-of-2-refitted-mirage-jet-fighters-from-france-749574) приемку первого из двух переоборудованных истребителей Мираж (Mirage) из общего числа в 51 штуку подлежащих модернизации, пока шли переговоры о закупке более современных Рафалей. А уже 25 апреля в 2 часа дня первые два модернизированные для ВВС Индии истребители Миражи- 2000 оснащенные передовой навигационной и радиолокационной системами [приземлились](http://ibnlive.in.com/news/iafs-first-two-upgraded-mirage-2000-fighters-land-in-gwalior/541829-3.html) на авиационной базе Гвалиор (Gwalior Air Force Base). Эти самолеты были доставлены в ВВС Индии (IAF) французскими пилотами в Индию через Грецию, Египет и Катар в течение семи дней. ![Французский рецепт индийского карри.](http://storage.yvision.kz/images/user/g-git/72T94JyOn6DlUc1ao54F8976m99jsX.jpg) *Командир авиационной базы Гвалиор осматривает кабину Миража-2000 от прибывшего с французской авиационной базы Истр.* Но, что могло случиться с бортом ATR франко-канадского производства авиакомпании Alliance Air и почему он внезапно потерял ориентацию в пространстве и перестал отвечать на вызовы диспетчера УВД? Для этого надо вернуться в 2009 год и припомнить еще один знаменательный инцидент.Тогда после неудавшегося теракта в рождественский день 2009 года [выяснилось](http://ria.ru/incidents/20091228/201848251.html), что террористу-неудачнику Абдулмуталлабу позволили попасть на самолет в аэропорту Schiphol в Амстердаме , летевший в Детройт, несмотря на то, что у него не было паспорта и он был внесен в список особого контроля за террористами. Пассажир этого рейса Курт Хаскелл, вскоре после этого [предложил](https://youtu.be/XHbL10Q8gRY) свою помощь и объявил, что он был свидетелем того, как "хорошо одетый индиец" успешно провел Абдулмуталлаба через службу безопасности аэропорта,что ФБР впоследствии отрицало. Тем не менее, позднее заместитель госсекретаря США Патрик Кеннеди [признал](https://youtu.be/xaMQss3ANZ0) во время слушаний в конгрессе, что он пытался отказать в выдаче визы Абдулмуталлабу, но что ему было приказано поместить его на самолет федеральными чиновниками, отвечающими за борьбу с терроризмом. Следует отметить тот факт, что замысел с взрывчаткой в нижнем белье был [организован](http://www.washingtonpost.com/world/national-security/al-awlaki-directed-christmas-underwear-bomber-plot-justice-departme..) никем иным как Анваром аль-Авлаки, источником ФБР и ЦРУ. [Напомню](http://yvision.kz/post/455798), что дочерняя компания Swissport Cargo Services The Netherlands B.V. [мирового гиганта](http://www.swissport.com/nc/news-media-center/news-releases/news-detail/article/swissport-named-best-global-ground-handle..) в сфере грузовых услуг Swissport International [руководит](http://inforwarding.oagcargo.com/companyDetail/index/category/13/page/9/compa) службой безопасности в аэропорту Schiphol в Амстердаме, она же является ведущим партнером [компании](http://www.cambataavia.com/ContactUs_RegisteredOffice.aspx) Cambata Aviation Pvt. Limited на индийском авиационного рынке наземного обслуживания, в частности в Мумбаи и Дели. Swissport International AG принадлежала ранее компании Ferrovial, которая осенью 2010 года продала ее за 909 миллионов долларов PAI Partners. В свою очередь, PAI Partners – это [финансовая компания](http://fr.wikipedia.org/wiki/PAI_partners), которой управляет небезызвестный нам Lionel Zinsou. Lionel Zinsou был Генеральным Партнёром Ротшильдов с 1997 по 2009 год, то есть 12 лет) и её Swissport Cargo Services. Этот "афрооптимист", как он себя называет, по совместительству работает массовиком-затейником (animateur) в клубе с махровым масонским названием "Братство", -"интеллектуальном" клубе Лорана Фабиуса (нынешний министр иностранных дел Франции), и председателем редакционного комитета газеты "Либерасьон". А назначил его туда самый влиятельный акционер газеты Эдуар де Ротшильд, изгнавший из этого левого издания многолетнего редактора Сержа Жюли. Сказанное означает, что он работает не только на МИ-6, но и на французский Генеральный директорат внешней безопасности (Direction générale de la Sécurité extérieure, DGSE). Не буду вдаваться в технические подробности потери ориентации французского пассажирского самолета ATR, я их уже подробно [описывал](http://g-git.yvision.kz/post/345756), ничего нового здесь нет. Картина нарисованная мной была бы не полной, если не упомянуть о страховой компании Allianz Global Corporate and Specialty (подразделение Allianz (в которой кстати застрахована авиакомпания Germanwings), специализирующееся на страховании крупных индустриальных рисков) и выпустившей третий ежегодный "Отчет о безопасности судоходства 2015". В приведенном отчете есть фраза имеющая прямое отношение к обсуждаемой нами теме: *"Согласно Отчету Allianz, всего за 2014 год зарегистрировано 2 773 происшествия на море. Наибольшее количество случаев произошло в восточной части Средиземного моря..."* О чем же идет речь? Вот в частности, израильские источники [сообщали](http://www.worldtribune.com/2014/12/04/isil-seizes-egypt-navy-boat-daring-terrorist-attack-decades/), что 12 ноября 2014 года, египетская террористическая группировка ISIL захватила ракетный катер египетского флота во время боевых учений в 70 км от порта Думьят, что на побережье Средиземного моря. Ракетный катер захваченный террористами ISIL направился к северной оконечности Суэцкого канала, где он был встречен предупредительным огнем египетского флота. ![Французский рецепт индийского карри.](http://storage.yvision.kz/images/user/g-git/xU95BKqCo161FT1158hXW3HczN6fV8.jpg) *Египет согласился купить 24 истребителя французского производства Рафаль . Фото: Dassault Aviation* Ряд западных СМИ, со ссылкой на арабские источники информировали,что трое неизвестных открыли огонь по судам военно-морского флота, повреждения которых удалось избежать в ходе совместной египетско-израильской спецоперации с помощью вертолетов ВВС Египта и истребителей ВВС Израиля. Позже выяснилось, что нападение на Суэцкий канал было [инсценировано](http://www.clarionproject.org/news/islamic-state-hijacks-egyptian-naval-vessel). Впрочем, это не помешало, несмотря на противодействие египетской оппозиции, заключить в Париже 26 ноября 2014 года Президенту Египта Абдель Фаттах аль-Сиси и Президенту Франции Франсуа Олланду Соглашения о военном сотрудничестве, предусматривающем заключение контракта на сумму $ 1,24 млрд на поставку четырех линкоров Говинд для египетского ВМФ и модернизации египетских истребителей Mirage 2000 ( модернизация которых должна происходить на упомянутой мной авиационной базе Istres-Le Tubе Air Base). Обстоятельные переговоры, начатые в декабре послужили основой для заключения 16 февраля 2015 года договора между Египтом и Францией о покупке 24 истребителей Dassault Rafale и многоцелевого фрегата DCNS, как [сообщалось](http://www.defensenews.com/story/defense/air-space/strike/2015/02/15/france-relief-rafale-sale-to-egypt/23353207/) военным сайтом Defense News, для обеспечения безопасности в связи с открытием в августе нового водного пути по Суэцкому каналу. *"Я хотел бы поблагодарить высокие египетские власти за это стратегическое и историческое партнерство. Dassault Aviation оправдает доверие, еще раз оказанное нам,"* заявил Эрик Трапье, председатель компании Dassault присутствовавший на заключении соглашения. ![Французский рецепт индийского карри.](http://storage.yvision.kz/images/user/g-git/QuHnn5w1u2JmlhA3GzYE64eRIBRdkt.jpg) *Тесно связанный с влиятельными фигурами французского сионистского движения и давний финансовой сторонник Николя Саркози, Лоран Дассо поддерживает дружеские отношения с ведущими деятелями правящего класса в Тель-Авиве. Фото с сайта http://www.veteranstoday.com/* Вероятно в успешном продвижении продукции компании Dassault Aviation немалую роль сыграла ["игра в шахматы"](http://aviationweek.com/blog/french-state-and-airbus-play-chess-dassault-shares) французского правительства и концерна Airbus с ее акциями, а также [связь](http://www.veteranstoday.com/2015/02/09/charlie-falsified/) с кланом Dassault директора Генерального директората внешней безопасности DSGE, Бернарда Божеле и уже упомянутого нового директора по стратегии Кристофа Биго, являющегося одновременно представителем Министерства иностранных дел Франции. К слову сказать бывший коллега Бернара Кушнера, будучи до недавнего времени французским послом в Израиле, [является](http://www.voltairenet.org/article180012.html) жестким "промоутером" франко-израильских дипломатических отношений. Он будет определять на ближайшее время стратегию французских иностранных спецслужб и как видим вполне успешно. Еще в конце 2014 года Airbus объявила, что намерена продать вторую партию 10% своих акций Dassault Aviation до июня 2015 года, половина из которых, скорее всего, будет куплена GIMD, промышленной группой производящей боевую авиацию Rafale и дистанционно пилотируемые воздушные системы Neuron RPAS (для боевых дронов). Это должно было положить конец двусмысленной ситуации для Airbus, имеющей интересы в обеих компаниях Eurofighter и Rafale, которые обычно являются жесткими конкурентами в любых тендерах на поставку боевых истребителей. Вероятно именно сделки с Рафалями и повлияли на рост курса акций авиастроительной [корпорации Airbus Group NV](http://www.boursorama.com/cours.phtml?symbole=1rpair) и компании [Dassault Aviation](http://www.boursorama.com/cours.phtml?symbole=1RPAM) за последние месяцы. По странному совпадению Airbus Group NV реализовала опцион переподписки и увеличила долю, проданную в Dassault Aviation, [сообщало](http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-03-25/airbus-to-sell-additional-stake-in-dassault-aviation) 25 марта 2015 года агентство Блумберг. По данным агентства, доля в компании была продана за гигантскую сумму в 1,6 миллиарда евро. При этом у Airbus осталось еще 24,6% акций Dassault. Становится понятной и та роль "невидимой руки", которая контролирует все французские печатные и электронные СМИ (в том числе упомянутого издания "Либерасьон"), то малоизвестное сдерживающие влияние, которое происходит от французского бастиона против шпионажа - Генерального директората внешней безопасности DGSE. Именно это раскрывает блестящий [отчет](http://www.lepoint.fr/politique/les-embarrassants-secrets-de-bernard-squarcini-19-01-2012-1422232_20.php) о расследовании журнала Le Point по книге Робера Лаффона (Robert Laffont) под названием "Шпион Президента", о секретных агентах внедренных под прикрытием в средства массовой информации, для того, чтобы [направлять освещение](http://www.lepoint.fr/politique/revelations-sur-l-espion-de-sarkozy-19-01-2012-1700450_20.php) чувствительных событий и подвергать цензуре любую информацию способную принести ущерб национальной безопасности Франции. --- Source: [https://yvision.kz/post/francuzskiy-recept-indiyskogo-karri-496295](https://yvision.kz/post/francuzskiy-recept-indiyskogo-karri-496295)