---
title: "F1: Гран-При Великобритании"
description: "Для тех, кто не успел посмотреть, или хочет заново прочувствовать гонку :) Проведя Гран-При В..."
author: "tauport"
published: "2010-07-13T02:18:55+00:00"
modified: "2010-07-13T02:18:55+00:00"
locale: "ru"
canonical_url: "https://yvision.kz/post/f1-gran-pri-velikobritanii-58225"
markdown_url: "https://yvision.kz/post/f1-gran-pri-velikobritanii-58225/markdown"
site_name: "Yvision.kz"
---

# F1: Гран-При Великобритании

> Для тех, кто не успел посмотреть, или хочет заново прочувствовать гонку :) Проведя Гран-При В...

**Для тех, кто не успел посмотреть, или хочет заново прочувствовать гонку :)**

Проведя Гран-При Великобритании, «Формула-1» в третий раз отметила свое шестидесятилетие. Первый раз был, когда начался 60-й чемпионат, второй, 13 мая 2010 года (годовщина первого Гран-При), и в третий раз во время британской гонки, так как именно этот этап был дебютным для чемпионата 1950 года.

Но, Сильверстоун не стоит на месте. К гонке 2010 года, автодром претерпел серьезные изменения, так как устроители этапа пытались максимально поднять зрелищность. Для этих целей и была построена новая секция трассы, получившая название «Арена». Между поворотами Abbey и Luffield появилась новая секция, включающая точку жесткого торможения, все это обещало интересную гонку. И болельщики ее получили.

Скоростные характеристики Сильверстоуна обещали весьма высокие результаты для пилотов Ред Булл. Макларен так же привезли в Англию свою версию выдувного диффузора, что не позволяло сбрасывать их со счетов. Так и вышло, весь первый ряд на страте заняли Феттель и Уэббер, третьим стал Алонсо. А вот Хэмильтон оказался лишь четвертым. Впрочем, это лучше результата его напарника, который не попал даже в третий сегмент, жаловавшись на неуправляемость болида. Однако результаты гонки совсем не напомнили расклад сил в квалификации.

Уэббер уже на страте смог опередить своего напарника, и уверенно удерживал лидерство до самого финиша. Не помешали ему ни обломки других болидов на трассе, ни выезд машины безопасности. Феттель в это время, пытался вернуть себе утраченную позицию, и в результате проколол колесо в борьбе с Хэмильтоном. Это заставило Себастьяна ехать в боксы, и шансы на победу, для него, были окончательно потеряны. После выезда сейфти-кара Феттель смог отыграть несколько позиций, но этого хватило лишь для попадания в очковую зону.

![F1: Гран-При Великобритании](https://storage.yvision.kz/images/user/tauport/0VeoKk56s5RxNvaSnP33fNVjd5MuXk.jpg)

Проведя Гран-При Великобритании, «Формула-1» в третий раз отметила свое шестидесятилетие. Первый раз был, когда начался 60-й чемпионат, второй, 13 мая 2010 года (годовщина первого Гран-При), и в третий раз во время британской гонки, так как именно этот этап был дебютным для чемпионата 1950 года.

Но, Сильверстоун не стоит на месте. К гонке 2010 года, автодром претерпел серьезные изменения, так как устроители этапа пытались максимально поднять зрелищность. Для этих целей и была построена новая секция трассы, получившая название «Арена». Между поворотами Abbey и Luffield появилась новая секция, включающая точку жесткого торможения, все это обещало интересную гонку. И болельщики ее получили.

![F1: Гран-При Великобритании](https://storage.yvision.kz/images/user/tauport/n3b5oi8e67465l7IUtM7a0gi7vzCn7.jpg)

![F1: Гран-При Великобритании](https://storage.yvision.kz/images/user/tauport/kAFwcPw4TbGa9AYFNXF8fi35m5Ia0H.jpg)

Скоростные характеристики Сильверстоуна обещали весьма высокие результаты для пилотов Ред Булл. Макларен так же привезли в Англию свою версию выдувного диффузора, что не позволяло сбрасывать их со счетов. Так и вышло, весь первый ряд на страте заняли Феттель и Уэббер, третьим стал Алонсо. А вот Хэмильтон оказался лишь четвертым. Впрочем, это лучше результата его напарника, который не попал даже в третий сегмент, жаловавшись на неуправляемость болида. Однако результаты гонки совсем не напомнили расклад сил в квалификации. Уэббер уже на страте смог опередить своего напарника, и уверенно удерживал лидерство до самого финиша. Не помешали ему ни обломки других болидов на трассе, ни выезд машины безопасности. Феттель в это время, пытался вернуть себе утраченную позицию, и в результате проколол колесо в борьбе с Хэмильтоном. Это заставило Себастьяна ехать в боксы, и шансы на победу, для него, были окончательно потеряны. После выезда сейфти-кара Феттель смог отыграть несколько позиций, но этого хватило лишь для попадания в очковую зону.

[Репортаж целиком](http://tauport.kz/info/auto/12276)

[Фоторепортаж](http://www.formula1.com/gallery/race/2010/833/) (офф. сайт F1)

---

Source: [https://yvision.kz/post/f1-gran-pri-velikobritanii-58225](https://yvision.kz/post/f1-gran-pri-velikobritanii-58225)