---
title: "Если тебе хочется такси, а судьба предлагает автобус — выбирай автобус, ибо он следует по расписанию"
description: "Развитие пассажирских перевозок в Акмолинской области имеет ключевое значение для устойчивого развития аграрно-промышленного региона, ..."
author: "MarkSeveryanin"
published: "2025-07-29T09:50:25+00:00"
modified: "2025-07-29T09:50:25+00:00"
locale: "ru"
canonical_url: "https://yvision.kz/post/esli-tebe-hochetsya-taksi-a-sudba-predlagaet-avtobus-vybiray-avtobus-ibo-on-sleduet-po-raspisaniyu-1015927"
markdown_url: "https://yvision.kz/post/esli-tebe-hochetsya-taksi-a-sudba-predlagaet-avtobus-vybiray-avtobus-ibo-on-sleduet-po-raspisaniyu-1015927/markdown"
site_name: "Yvision.kz"
---

# Если тебе хочется такси, а судьба предлагает автобус — выбирай автобус, ибо он следует по расписанию

> Развитие пассажирских перевозок в Акмолинской области имеет ключевое значение для устойчивого развития аграрно-промышленного региона, ...

![Если тебе хочется такси, а судьба предлагает автобус — выбирай автобус, ибо он следует по расписанию](https://storage.yvision.kz/images/user/441175/712e219db037a6e81e5256f3233c0974.jpg?width=1050&height=701)

Развитие пассажирских перевозок в Акмолинской области имеет ключевое значение для устойчивого развития аграрно-промышленного региона, с большим количеством сельских населенных пунктов (СНП).

ПП позволяют обеспечить доступ сельских жителей к медицинским, образовательным и социальным услугам, сократить отток селян в города, повысить мобильность трудоспособного населения.

На вопросы Ювижн.кз отвечает замруководителя управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Акмолинской области Александр Рублевский

1. *Давайте начнем с обновления пассажирского транспорта в области – сколько автобусов вы намерены закупить в этом году?*

- У нас ежегодно идет плановое обновление подвижного состава, лимитирующий фактор, как вы понимаете, финансирование. В прошлом году закуплено в целом 24 новых автобусов. В текущем году уже приобретено 10 единиц автобусов для Кокшетау - в феврале. Как и прежде, кредитовались через Фонд развития промышленности (ФРП). Их купил Кокшетауский автобусный парк.

Параллельно ведется аналогичная работа по второму по величине городу - Степногорску. В прошлом году мы 13 автобусов для этого города помогли купить перевозчику. В этом же году с перевозчиком, который пригородные маршруты обслуживает, тоже прорабатываем вопрос на 10 единиц.

Но сколько одобрит ФРП - вопрос. Напомню, ФРП выделил 30 млрд в позапрошлом году. Они в прошлом, 2024 году освоены, а теперь ждем, когда вернется часть денег от заёмщиков – кредитование по револьверному методу. И на эту сумму Фонд будет новые, уже одобренные проекты финансировать.

Как пройдем экспертизу, встанем в очередь, и свободные финансы появятся у Фонда, лишь тогда сможем заключать контракты с производителями автобусов.

![Если тебе хочется такси, а судьба предлагает автобус — выбирай автобус, ибо он следует по расписанию](https://storage.yvision.kz/images/user/441175/d41b3746dd0b87163f3c938e23918b49.jpg?width=667&height=500)

Был выбран автобус ПАЗ - дороги там не очень высокого качества пока, поэтому нужен значительный дорожный просвет и недорогой в обслуживании. А ПАЗ - единственный работающий на бензине автобус, который остался. Остальные все модели на дизтопливе, цена на него на треть выше.

Это сразу повлечет удорожание стоимости проезда и проблему дополнительного субсидирования: мы и без того покупаем автобусы в лизинг, придется помогать перевозчику еще и с оплатой ГСМ. Сильно накладно для бюджета будет. Поэтому остановились на ПАЗ, и на бензиновом двигателе. Справка ЮВИ

Программа лизингового финансирования АО ФРП по обновлению автобусного парка в рамках поддержки отечественных автопроизводителей.

Условия :

срок лизингового финансирования – до 7 лет;

валюта финансирования – тенге

первоначальный взнос (аванс) по лизингу – не менее 15% от стоимости предмета лизинга;

страхование по КАСКО за счет средств Лизингополучателя;

минимальная сумма финансирования по Программе – 100 млн тенге;

ставка вознаграждения - 7%.

Подписание Соглашения о поддержке проекта между АО «Фонд развития промышленности» и МИО.

Основными поставщиками в программах ФРП являются: Hyundai Trans Auto, СарыаркаАвтоПром, СемАЗ, Daewoo Bus Kazakhstan, QazTechna, и АО "Уральскагрореммаш". Также, завод QazTechna в индустриальной зоне города Сарань

2. *Пассажирские перевозки в сельской местности часто убыточны, какие меры по субсидированию подобных маршрутов запланированы?*

- Субсидирование внутренних пассажирских перевозок для региона с большой территорией и неравномерным распределением населения неизбежно. Особенно для отдалённых и малонаселённых сел.

Без субсидий перевозчики просто не пойдут в убыточные, но социально важные направления (например, малые сёла).

На территории области осуществляются пассажирские перевозки на 108 регулярных маршрутах, 91 признан социально значимым, тарифы на них устанавливают местные власти, а убытки перевозчикам субсидируют из бюджета. Это 52 городских, 2 сельских, 9 - пригородных, 21 - внутрирайонных и 7- межрайонных.

В текущем году у нас по области 2,7 млрд предусмотрено на субсидирование ПП. Это в основном у нас городские маршруты. Основная доля - 2.4 млрд приходится на городские маршруты.

В этом году у нас 101 млн выделено на субсидирование междугородных маршрутов. По сравнению с прошлым годом рост небольшой. Но в прошлом году тоже у нас мы выделяли изначально где-то 2.3 млрд и потом по итогам года 2,6 вышло. В этом году, думаю, аналогично будет - пока 2.7 млрд выделяют, но по итогам года обычно больше выходит - порядка 3 млрд мы в этом году освоим.

---

Source: [https://yvision.kz/post/esli-tebe-hochetsya-taksi-a-sudba-predlagaet-avtobus-vybiray-avtobus-ibo-on-sleduet-po-raspisaniyu-1015927](https://yvision.kz/post/esli-tebe-hochetsya-taksi-a-sudba-predlagaet-avtobus-vybiray-avtobus-ibo-on-sleduet-po-raspisaniyu-1015927)