--- title: "Дрэг рейсинг открывает очередной сезон" description: "Гонки на четверть мили продолжают набирать популярность у казахстанцев - перед очередным стар..." author: "tauport" published: "2010-06-03T10:56:52+00:00" modified: "2010-06-03T10:56:52+00:00" locale: "ru" canonical_url: "https://yvision.kz/post/dreg-reysing-otkryvaet-ocherednoy-sezon-50202" markdown_url: "https://yvision.kz/post/dreg-reysing-otkryvaet-ocherednoy-sezon-50202/markdown" site_name: "Yvision.kz" --- # Дрэг рейсинг открывает очередной сезон > Гонки на четверть мили продолжают набирать популярность у казахстанцев - перед очередным стар... Гонки на четверть мили продолжают набирать популярность у казахстанцев - перед очередным стартом сезона Tauport.kz предлагает своим читателям эксклюзивное интервью с представителем Boraldai Motorplex. Всплеск популярности «дрэга», не путать с «драг» (гонки не на каретах «скорой помощи»), наблюдался сначала в США - в послевоенные годы. Простые до гениальности правила и жажда адреналина по сути являлись главными составляющими успеха гонок. Уже много позже гонки дрэг стали позиционироваться как спорт. Кто быстр тот и побеждает - практически олимпийский закон. Правила гонки практически элементарны: два автомобиля соревнуются друг с другом на скорость прохождения стандартной дистанции в 402,3 метра (1/4 мили). Участники распределены по классам (всего их 10 (5 PRO и 5 OPEN). Тот кто проиграл, выбывает из соревнований, и так до тех пор, пока в одном классе не останется только одна машина, она же считается победителем. В бывшем СССР этот вид автоспортивных соревнований стал особенно популярен примерно в начале 2000х, благодаря активному влиянию зарубежного кинематографа.Никто точно не назовет год начала зарождения подобных гонок в нашей стране. Однако, по образу и подобию американских дрэг гонок казахстанцы стали соревноваться примерно в то же время, что и другие «союзные граждане» - в 2003 году. Начиналось все, как водится с малого – гонки на хороших участках загородных трасс, потом на специально огороженных улицах – с разрешения акиматов, ну и теперь у дрэгрейсеров Алматы и Казахстана в целом есть свое место тусовки – специальный дрэг рейсинг стадион. В августе 2009 года на территории Бурундайского аэропорта состоялось официальное открытие первого и пока единственного в стране, специализированного комплекса для проведения гонок в классе дрэг рейсинг. Про то, как воплотилась эта мечта гонщиков, рассказывает представитель спортивно-развлекательного комплекса Boraldai Motorplex Евгений ЧАЙНИКОВ. ![Дрэг рейсинг открывает очередной сезон](https://storage.yvision.kz/images/user/tauport/JSZl8Roq57Us5xeMHyP83a9VSQq0BK.jpg) Гонки на четверть мили продолжают набирать популярность у казахстанцев - перед очередным стартом сезона Tauport.kz предлагает своим читателям эксклюзивное интервью с представителем Boraldai Motorplex. Всплеск популярности «дрэга», не путать с «драг» (гонки не на каретах «скорой помощи»), наблюдался сначала в США - в послевоенные годы. Простые до гениальности правила и жажда адреналина по сути являлись главными составляющими успеха гонок. Уже много позже гонки дрэг стали позиционироваться как спорт. Кто быстр тот и побеждает - практически олимпийский закон. Правила гонки практически элементарны: два автомобиля соревнуются друг с другом на скорость прохождения стандартной дистанции в 402,3 метра (1/4 мили). Участники распределены по классам (всего их 10 (5 PRO и 5 OPEN). Тот кто проиграл, выбывает из соревнований, и так до тех пор, пока в одном классе не останется только одна машина, она же считается победителем. В бывшем СССР этот вид автоспортивных соревнований стал особенно популярен примерно в начале 2000х, благодаря активному влиянию зарубежного кинематографа.Никто точно не назовет год начала зарождения подобных гонок в нашей стране. Однако, по образу и подобию американских дрэг гонок казахстанцы стали соревноваться примерно в то же время, что и другие «союзные граждане» - в 2003 году. Начиналось все, как водится с малого – гонки на хороших участках загородных трасс, потом на специально огороженных улицах – с разрешения акиматов, ну и теперь у дрэгрейсеров Алматы и Казахстана в целом есть свое место тусовки – специальный дрэг рейсинг стадион. В августе 2009 года на территории Бурундайского аэропорта состоялось официальное открытие первого и пока единственного в стране, специализированного комплекса для проведения гонок в классе дрэг рейсинг. Про то, как воплотилась эта мечта гонщиков, рассказывает представитель спортивно-развлекательного комплекса Boraldai Motorplex Евгений ЧАЙНИКОВ. **Tauport.kz: Евгений, в каком состоянии был дрэг у нас до появления Boraldai Motorplex?** Е. ЧАЙНИКОВ: В Казахстане дисциплину дрэг рейсинг с 2003 года развивал Almaty Drag Racing Club (ADRC). Проводились эти соревнования сначала на «красном поле», потом за Капчагаем (ответвление от трассы на Баканас). В 2007 и 2008 годах были проведены чемпионаты Республики Казахстан по дрэг рейсингу, как официальному виду спорта. Этапы проводились в Алматы и Караганде. С поддержкой Министерства туризма и спорта и акиматов, перекрывалась одна из улиц города на день соревнований. В команде Моторплекса часть «выходцев» из ADRC. **Tauport.kz: И к кому в голову пришла идея о создании специализированной трассы?** Е. ЧАЙНИКОВ: Додумались очень просто. На улицах стало элементарно небезопасно. Держать 5000 зрителей вдали от дороги очень сложно. И, конечно же, здоровье зрителей и участников стало главным вопросом. Подходящее место было найдено на территории Бурундайского аэропорта одним из инвесторов проекта. После первичных договорённостей с аэропортом начали получать согласования во всевозможных инстанциях, т.к. аэропорт - объект стратегического значения. Параллельно вели строительство комплекса. И в августе прошлого года он был запущен. На самом деле, определенные доработки и достройки ведутся и по сей день. **Tauport.kz: В прошлый раз многие были недовольны ценовой политикой. Будут ли пересмотрены цены на входные билеты в этом году?** Е. ЧАЙНИКОВ: Наши цены на билеты умерены. Самый дорогой билет - 3 000 тенге. Для примера цена билета на аналогичное российское мероприятие достигает 25 000 тенге. Повышать цены, пока, не планируется. Сейчас в первую очередь работаем над расширением ассортимента услуг. Т.е. лейтмотив больших этапов - это всегда дрэг рейсинг, но к нему должна так же прилагаться и увеселительная программа. Основная задача привлечь не просто людей, заинтересованных в дрэге, а создать место семейного отдыха. На первом этапе - это автошоу, тюнинг, звук, диджеи, молодые группы, играющие вживую и т.д. На второй этап планируем организовать рок-концерт. **Tauport.kz: В этот раз количество трибун увеличилось или все так же?** Е. ЧАЙНИКОВ: Старт, финиш и трибуна зрительской поляны (пока в 3 яруса, к середине сезона планируем её увеличить до 6 ярусов). **Tauport.kz: Вернемся к самой гонке. Есть ли у рейсеров свой кодекс чести?** Е. ЧАЙНИКОВ: Там всего хватает. И чести, и интриг, и неожиданностей, и поломок - как и в любом моторном спорте. Вся разница лишь в том, что через 10 секунд после старта все 5 000 зрителей уже видят победителя. Динамика самих гонок очень высока. А результат прозрачен. Стартовали двое. Один победил, второй поехал домой. Поэтому, дисциплина так и популярна. А после строительства комплекса наблюдается толчок в развитии пилотов и их машин. Мощности растут, машины становятся быстрее. Всегда очень интересно наблюдать финальные заезды, когда у пилотов уже начинают поигрывать нервы. [Интервью целиком](http://tauport.kz/info/auto/10714) Фото с этапов 2009: [1 этап](http://tauport.kz/photo/album/4668) [2 этап](http://tauport.kz/photo/album/4667) [4 этап](http://www.dragracing.kz/gallery/sezon-2009/17-10-2009-g-4-etap-drag-rejsing) --- Source: [https://yvision.kz/post/dreg-reysing-otkryvaet-ocherednoy-sezon-50202](https://yvision.kz/post/dreg-reysing-otkryvaet-ocherednoy-sezon-50202)