--- title: "Чем сейчас живет общественный транспорт столицы" description: "Живет переменами. У предыдущего руководства Astana LRT было свое видение общественного транспорта с..." author: "iamYerlan" published: "2017-11-30T03:30:00+00:00" modified: "2017-11-30T03:30:35+00:00" locale: "ru" canonical_url: "https://yvision.kz/post/chem-seychas-zhivet-obshchestvennyy-transport-stolicy-786492" markdown_url: "https://yvision.kz/post/chem-seychas-zhivet-obshchestvennyy-transport-stolicy-786492/markdown" site_name: "Yvision.kz" --- # Чем сейчас живет общественный транспорт столицы > Живет переменами. У предыдущего руководства Astana LRT было свое видение общественного транспорта с... ![Чем сейчас живет общественный транспорт столицы](https://storage.yvision.kz/images/user/iamyerlan/H502RcIs53149cMNvR3BLbj032fkcV.jpg) Живет переменами. У предыдущего руководства Astana LRT было свое видение общественного транспорта столицы. Сейчас у руля этой компании другие люди, они по другому видят ситуацию. Инфоповодов провести пресс-конференцию было предостаточно и этот день наступил. 28 ноября Astana LRT собрали СМИ и блогеров для пресс-конференции, которая началась в стенах столичного автопарка №1. ![Чем сейчас живет общественный транспорт столицы](https://storage.yvision.kz/images/user/iamyerlan/vz07PH8qYFH96stZ5i67YrJYMHu14n.jpg) В социальных сетях неоднократно поднимался вопрос стоимости новых автобусов Iveco, говорилось также и о целесообразности подобной покупки автопарком. Новые автобусы отличают высокие стандарты безопасности, утепленный пол и дополнительные подогреватели воздуха, которые соответствуют климату Астаны, стеклопакеты, камеры видеонаблюдения и несомненно последующая расширенная гарантия — 8 лет, резюмировали представители Astana LRT. ![Чем сейчас живет общественный транспорт столицы](https://storage.yvision.kz/images/user/iamyerlan/T9nF8cVVSm957Tcx6gBfHZtU6he49x.jpg) Приводились примеры эксплуатации других производителей — ресурс которых составляет в среднем 150 000 км или в среднем 2–3 года эксплуатации. ![Чем сейчас живет общественный транспорт столицы](https://storage.yvision.kz/images/user/iamyerlan/LrYNoz1rk31H43zeK7m2jwJP7S8264.jpg) На данный момент партия автобусов IVECO 2014 года (358 единиц) благополучно функционирует в полном составе и выполняет городские маршруты, в настоящее время данный вид машиноресурса ставится в приоритет. ![Чем сейчас живет общественный транспорт столицы](https://storage.yvision.kz/images/user/iamyerlan/oOmslWnAO25d16T6Cs9A6OCI48O28c.jpg) Большое внимание уделяли тому, что на эти новые автобусы идет расширенная гарантия 8 лет, безопасность и адаптация к климату Астаны данных автобусов. ![Чем сейчас живет общественный транспорт столицы](https://storage.yvision.kz/images/user/iamyerlan/G1Ro6j9xWr8Y8E8YfqX4374MQn2d05.jpg) В планах Astana LRT менять маршруты, согласно мониторинга загрузки общественного транспорта. Был показан список маршрутов, которые загружены и по ним ведется активная работа по разгрузке. Среди проблемных были названы следующие маршруты: 24, 17, 44, 12, 20, 40, 46. Были анонсированы новые маршруты как городского направления, так и пригородного. Меняется и парк автобусов, в приоритете автобусы в повышенной вместимостью. На линию так же выходят новые единицы автотранспорта. Спросил, будут ли в парке двухэтажные автобусы. Данный вид автобусов не планируется к эксплуатации, данный сегмент покрывают действующие автобусы-гармошки. Их количество на линиях тоже растет. ![Чем сейчас живет общественный транспорт столицы](https://storage.yvision.kz/images/user/iamyerlan/Byjsb6HEyE182aLzZh66GEJ5QWCiti.jpg) Было много сказано и про обучение водителей и кондукторов в Центре квалификации специалистов транспорта. Этому тоже уделяется большое внимание. Руководство автопарка №1 сообщило о реакции на внештатных ситуациях в общественном транспорте. Информацию в социальных сетях мониторят, обрабатывают, принимают соответствующее решения. ![Чем сейчас живет общественный транспорт столицы](https://storage.yvision.kz/images/user/iamyerlan/kYAiv52nN5ru330N2II5nLVkNlgXq7.jpg) Систему электронной оплаты ждет развитие, здесь предстоит много работы. Конкретные сроки запуска онлайн пополнения карт Astra Plat не называются. ![Чем сейчас живет общественный транспорт столицы](https://storage.yvision.kz/images/user/iamyerlan/IvxrZElhY6y09pOMW7jzn833y9zhGg.jpg) В новых автобусах решили не ставить бесплатный Wi-Fi для пассажиров. Проект в сторонке, так как в среднем этим бесплатным интернетом пользуется 5% пассажиропотока города. Нет целесообразности ставить его. ![Чем сейчас живет общественный транспорт столицы](https://storage.yvision.kz/images/user/iamyerlan/H2qYHCwfg65zlXq8564SMT49KFWSTM.jpg) На новых автобусах Iveco показали наличие кнопок для тех, кому нужна помощь. Для тех, кто не знает. Они находятся снаружи автобуса. Самая нижняя — кнопка помощи для тех, кто на инвалидном кресле. Нажимаете и выходит водитель, который по регламенту должен помочь тем, кто на инвалидной коляске. Из трапа выезжает дорожка, водитель помогает. Все очень просто. Кнопка выше — сигнал водителю открыть дверь. Кнопка дублируется у каждой двери с каждой стороны. Еще выше расположена кнопка аварийного выхода. Используется при аварийных случаях. ![Чем сейчас живет общественный транспорт столицы](https://storage.yvision.kz/images/user/iamyerlan/w8TcGDd5bDf3Uf3HX8IHqnrJVJvBk5.jpg) Вопрос нарушения скоростного режима отсутствует, так как на автобусах стоят скоростные ограничители и превышение скорости водителями невозможно. Данная деталь пломбируется и проверяется. ![Чем сейчас живет общественный транспорт столицы](https://storage.yvision.kz/images/user/iamyerlan/QIFE2fltrDMKSTnELh5xfN4QCQpktW.jpg) Следующий пункт назначения — частный автопарк №3. Директор парка Бауржан Тлеубергенов предоставил весьма интересную информацию. Зарплата водителя автобуса — в среднем 350 000 тенге. Зарплата кондуктора в среднем 150 000 тенге. Командир корабля — водитель и он больше несет ответственности. ![Чем сейчас живет общественный транспорт столицы](https://storage.yvision.kz/images/user/iamyerlan/2q1YaMf9i4hhGBd103WwiEkbK2b72O.jpg) 25 водителей из общего количества автопарка перешло на свою должность с должности кондуктора. Есть кондукторы, которые к этому стремятся и ныне. ![Чем сейчас живет общественный транспорт столицы](https://storage.yvision.kz/images/user/iamyerlan/Ey1CYmtBQbg8ZtHm9k1cKkw5apGExG.jpg) Показали и столовую автопарка. 450 тенге здесь стоит комплексный обед. В комплексный обед на 28 ноября входит: лапша, котлеты, рожки, чай или компот и хлеб. Столовая только для сотрудников данного автопарка. Есть и категория лиц, которым выдается молоко. ![Чем сейчас живет общественный транспорт столицы](https://storage.yvision.kz/images/user/iamyerlan/ELK8e8QrFUdKciDvLBNwf8aTf5a2yD.jpg) Вот так выглядит гараж технического обслуживания, специалисты из Франции приезжают для обучения специалистов технического обслуживания автопарка. Проблем с наличием автозапчастей по заверениям директора автопарка нет. ![Чем сейчас живет общественный транспорт столицы](https://storage.yvision.kz/images/user/iamyerlan/2jzKNMQ9948aZ0wmImGd5XZ3sIQage.jpg) Вот так прошла пресс-конференция Astana LRT. Лично у меня осталось еще много вопросов по системе электронной оплаты, но на данном мероприятии этому не было уделено много времени, так как здесь акцент был на автопарке и на новых автобусах. Время покажет, была ли эта покупка оправдана, но хочу отметить, лично мне нравятся эти новые автобусы своим качеством и удобством. Смотрятся они очень красиво как снаружи, так и внутри. Вопрос увеличения автопарка будет всегда актуален. Город стремительно растет, растет и требование к автобусам. С ув. Ерлан Сакенов. --- Source: [https://yvision.kz/post/chem-seychas-zhivet-obshchestvennyy-transport-stolicy-786492](https://yvision.kz/post/chem-seychas-zhivet-obshchestvennyy-transport-stolicy-786492)