---
title: "Чего ожидать от нового Zeekr Х, который уже можно приобрести в Казахстане по предзаказу?"
description: "Это вторая модель Zeekr– Zeekr X. Конечно, Zeekr 001 shooting brake - это все хорошо, но каждый прои..."
author: "stasyal"
published: "2023-11-10T05:26:03+00:00"
modified: "2023-11-10T06:24:03+00:00"
locale: "ru"
canonical_url: "https://yvision.kz/post/chego-ozhidat-ot-novogo-zeekr-h-kotoryy-uzhe-mozhno-priobresti-v-kazahstane-po-predzakazu-997435"
markdown_url: "https://yvision.kz/post/chego-ozhidat-ot-novogo-zeekr-h-kotoryy-uzhe-mozhno-priobresti-v-kazahstane-po-predzakazu-997435/markdown"
site_name: "Yvision.kz"
---

# Чего ожидать от нового Zeekr Х, который уже можно приобрести в Казахстане по предзаказу?

> Это вторая модель Zeekr– Zeekr X. Конечно, Zeekr 001 shooting brake - это все хорошо, но каждый прои...

Это вторая модель Zeekr– Zeekr X. Конечно, Zeekr 001 shooting brake - это все хорошо, но каждый производитель знает, что вам нужен компактный внедорожник, если вы хотите добиться успеха на переполненном рынке электромобилей.

![Чего ожидать от нового Zeekr Х, который уже можно приобрести в Казахстане по предзаказу?](https://storage.yvision.kz/images/user/576203/497125778497db1a8e5fd39cbaccd2.jpg)

Построенный на той же масштабируемой архитектурной платформе, что и Smart

# 1 и предстоящий Volvo EX30, Zeekr X рассчитан на то, чтобы противостоять таким жестким конкурентам, как Renault Megane E-Tech, Volkswagen ID.3 и Kia Niro EV. Как Zeekr планирует выделить его из толпы?

Что ж, с такой внешностью этого никогда бы не случилось.…

По крайней мере, в отличие от Zeekr 001, Zeekr X никогда нельзя было обвинить в том, что он является обновленной моделью Lynk & Co. Разработанный в Глобальном дизайнерском центре Geely в Стокгольме, бренд может похвастаться тем, что "основан на десятилетнем европейском опыте".

Выпуклые глаза, мучительно детализированные бока и отвисший зад в сторону - характеристики вполне приемлемы для чтения. Zeekr предложит X с двумя выходами мощности – модель большой дальности с одним электродвигателем и Privilege с двумя.

Дальнобойный автомобиль развивает мощность 268 л.с.на задние колеса, разгоняясь до 100 км в час за 5,6 секунды. Привилегия позволяет получить полный привод мощностью 422 л.с., способный развивать скорость до 100 км в час всего за 3,8 секунды. Если эти характеристики кажутся знакомыми, то это потому, что они идентичны тем, что предлагаются в Smart

# 1, хотя благодаря своим немного меньшим размерам Zeekr сокращает время разгона на 0-100 км/ч на 0,1 секунды.

Хотя Zeekr не сообщает нам полезную емкость своей батареи емкостью 69 кВт*ч, было бы справедливо предположить, что она идентична 62 кВт*ч у Smart. Поэтому, пожалуй, неудивительно, что официальный пробег WLTP, составляющий 450 км для автомобиля с полным приводом и 430 км для модели с полным приводом, тоже очень похож. Как и максимальная мощность зарядки в 150 кВт, обеспечивающая пополнение на 10-80% за 30 минут. Эти масштабируемые платформы не вносят особого разнообразия, не так ли?

Они также не обеспечивают особенно впечатляющей эффективности, по крайней мере, в данном случае. Аккумулятор Zeekr X обеспечивает меньший запас хода от 69 кВт*ч, чем VW ID.3 мощностью 58 кВт*ч или Kia Niro EV мощностью 65 кВт*ч.

Итак, чем же Zeekr отличается от Smart?

Загляните внутрь, и вы увидите, что Zeekr X отличается практически от всего. Честная игра бренду за то, что он действительно немного изобретает здесь. Некоторые штрихи более удачны, чем другие – нам не понравилась квадратная шайба, которая заменяет клавишу, но нетрадиционные тумблеры для Windows и стереосистемы Yamaha удивительно приятны и превосходны на слух, соответственно. Даже если переключатели действительно работают неправильно.

Вы можете видеть, что Zeekr тоже нацелен на верхнюю половину рынка. Приборная панель обтянута веганской кожей, сиденья обтянуты довольно приятной тканью, в то время как двери бескаркасные, а большая часть распределительного устройства выполнена в приятном оттенке розового золота. На самом деле он кажется очень прочным и хорошо скрученным, с зазорами между панелями, которые позорят многих европейских производителей. Он лишь в среднем просторный – за водительским местом нашего тестера размером 6 футов 2 дюйма было очень мало места, а багажник неглубокий.

![Чего ожидать от нового Zeekr Х, который уже можно приобрести в Казахстане по предзаказу?](https://storage.yvision.kz/images/user/576203/8c6f819686587e9bde5fbda8a9af3d.jpg)

Здесь есть 8,8-дюймовая приборная панель и 14,6-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, но очень мало физических распределительных устройств. Все должно быть сделано через собственный интерфейс Zeekr, который является приемлемо хорошим, но выиграл бы от некоторых настроек пользовательского опыта. Такие функции, как ADAS, скрыты под одним меню за другим, а интерфейс, в основном управляемый значками, не позволяет понять, где что находится.

Спутниковая навигационная система Zeekr тоже могла бы немного поработать, поскольку находилась на значительном расстоянии от того места, где мы на самом деле находились. Доступны, по крайней мере, Apple CarPlay и Android Auto, хотя вам нужно выйти из них, чтобы использовать такие функции, как климат-контроль.

По крайней мере, вы не упускаете никаких трюков. Режим Tesla-aping dog действительно полезен, но вы также получаете сбивающий с толку набор шумов, которые можно воспроизводить из внешнего динамика. Поставьте машину на стоянку, и вы можете – очень громко – крикнуть пешеходу, что он может переходить дорогу. Или, если вы чувствуете себя более капризным, просто включите звуки животных. Еще одним очевидным преимуществом Tesla является настройка таких функций, как зеркала заднего вида и вентиляционные отверстия, которая осуществляется с помощью сенсорного экрана.

Возможно, более полезным является небольшой внешний дисплей на передней стойке, с помощью которого вы можете проверить уровень заряда автомобиля или оставшееся до заправки время. Немного более достойно, чем просовывать голову в дверь.

Удобно ли водить?

Как и Smart, Zeekr X мощный, отзывчивый и бесшумный. Базовая модель с полным приводом выдает более чем достаточную мощность для такого типа автомобилей, а автомобиль с полным приводом претерпел очень мало изменений в шасси, чтобы справиться с дополнительной нагрузкой от дополнительного двигателя.

![Чего ожидать от нового Zeekr Х, который уже можно приобрести в Казахстане по предзаказу?](https://storage.yvision.kz/images/user/576203/9d5330f70d99a9f6a7da2530a70950.jpg)

Подвеска, явно настроенная на комфорт, могла бы придать Zeekr X приятный длинноногий вид, но, к сожалению, она сильно демпфирована, что делает ее скорее упругой, чем плавучей. Мы обнаружили, что он опасно раскачивается на ухабах в середине поворота и вызывает тошноту на волнистых дорогах. Он также не особенно хорошо контролирует свой значительный вес, и в нем много худобы.

Хотя для торможения предусмотрен режим с одной педалью, это применимо только на городских скоростях, поскольку при скорости выше 30 замедление практически незначительно. Вместо этого вы будете вынуждены использовать довольно мягкую педаль тормоза.

Рулевое управление слишком легкое, и увеличение веса на скорости кажется довольно искусственным. Короче говоря, это не тот автомобиль, который побуждает вас двигаться вперед – и на самом деле, если вы живете где-нибудь, где нет маслянисто-гладких дорог, мы бы сказали, что это активно вас обескураживает. Зикр сказал нам, что это предсерийный автомобиль, поэтому мы надеемся, что до его запуска в Великобритании у бренда будет время разобраться с подвеской.

Что-нибудь еще нуждается в сортировке?

АДАС – отчаянно. Хотя это не так раздражает, как мы обнаружили на Zeekr 001 – например, предупреждение "Внимание водителя", похоже, распознает спицы собственного рулевого колеса, – предупреждения по-прежнему слишком раздражают, а вмешательство слишком затруднено.

Предупреждение о превышении скорости действительно пронзительно, а средства удержания полосы движения дергают руль, не обращая внимания на то, что делает водитель.

![Чего ожидать от нового Zeekr Х, который уже можно приобрести в Казахстане по предзаказу?](https://storage.yvision.kz/images/user/576203/6503bdbdee6819e78f00ecbdfde73a.jpg)

Компенсирует ли это опыт владения?

Время покажет. Многие бренды опробовали подход "напрямую к клиенту", который планирует использовать Zeekr. Просто спросите Genesis, для которой это сработало настолько хорошо, что модель франчайзинговых дилеров фактически умерла. Нет, подождите, мы имеем в виду, что это сработало настолько хорошо, что они отказались от этого и открывают 20 дилеров по всей стране.

Вердикт

Некоторые аспекты этого шикарного маленького внедорожника EV весьма убедительны. Интерьер действительно довольно приятный, и с предлагаемыми характеристиками не поспоришь, даже если они расходятся с общим обликом автомобиля.

---

Source: [https://yvision.kz/post/chego-ozhidat-ot-novogo-zeekr-h-kotoryy-uzhe-mozhno-priobresti-v-kazahstane-po-predzakazu-997435](https://yvision.kz/post/chego-ozhidat-ot-novogo-zeekr-h-kotoryy-uzhe-mozhno-priobresti-v-kazahstane-po-predzakazu-997435)