--- title: "Блиц-тест: Jaguar XE в Алматы" description: "Мой предыдущий опыт общения с дилером Land Rover Jaguar, оказался не очень плодотворным. Напомню, в..." author: "diyas_valikhan" published: "2015-07-28T23:26:09+00:00" modified: "2015-07-28T23:30:22+00:00" locale: "ru" canonical_url: "https://yvision.kz/post/blic-test-jaguar-xe-v-almaty-525590" markdown_url: "https://yvision.kz/post/blic-test-jaguar-xe-v-almaty-525590/markdown" site_name: "Yvision.kz" --- # Блиц-тест: Jaguar XE в Алматы > Мой предыдущий опыт общения с дилером Land Rover Jaguar, оказался не очень плодотворным. Напомню, в... ![Блиц-тест: Jaguar XE в Алматы](https://storage.yvision.kz/images/user/diyas_valikhan/rmCc5x9khtfp0KPZUyq7X5v8Jf7n7P.jpg) Мой предыдущий опыт общения с дилером Land Rover Jaguar, оказался не очень плодотворным. Напомню, в тот раз я хотел посмотреть новый Land Rover Discovery Sport, но из этой затеи ничего толкового не вышло. В этот раз решил попробовать с Jaguar, благо был отличный повод — новый Jaguar XE, который уже мелькал у меня в ленте. [!\[jaguar_xe_diyas (16)\](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/07/jaguar_xe_diyas-16-704x396.jpg)](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/07/jaguar_xe_diyas-16.jpg) Jaguar XE – компактный седан с спортивными амбициями. Из конкурентов Audi A4, BMW 3-серии и Mercedes C-класса, все представлены официальными дилерами в Алматы. [!\[jaguar_xe_diyas (10)\](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/07/jaguar_xe_diyas-10-704x396.jpg)](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/07/jaguar_xe_diyas-10.jpg) Экстерьер автомобиля получился неоднозначным. Спереди грозный прищур глаз, будто хищник готовый наброситься на жертву. Сбоку — крепкое и жилистое тело, особенно в опциональном обвесе, с подчеркнуто профилированными порогами, а вот сзади… видимо когда дизайнер рисовал машину, и дошел до кормы, в этот момент его позвали в паб, и он наспех накидал сборную солянку, в итоге автомобиль получил несуразно огромные задние фонари, и комичные тоненькие выхлопные трубы, и даже тот факт что их две штуки (спортивный же), нисколько не поправляет ситуацию. [!\[jaguar_xe_diyas (9)\](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/07/jaguar_xe_diyas-9-704x396.jpg)](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/07/jaguar_xe_diyas-9.jpg) А вот интерьер, получился невероятно крутым. Особенно понравилось как выглядит линия переходящая от двери к центральной панели. Создается впечатление, будто тот самый дизайнер вернулся из паба, под воздействием эля творческая душа понеслась в рай, и оттуда ниспослала интерьер для машины. Не буду говорить про качество материалов, в наше время они примерно на одном уровне (у одноклассников), отличия не существенны. [!\[jaguar_xe_diyas (3)\](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/07/jaguar_xe_diyas-3-704x396.jpg)](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/07/jaguar_xe_diyas-3.jpg) [!\[jaguar_xe_diyas (6)\](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/07/jaguar_xe_diyas-6-704x396.jpg)](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/07/jaguar_xe_diyas-6.jpg) Особенно могу отметить приборку как у Jaguar F-type, что безусловно добавит крутости маленькому седану, чего не скажешь о доноре. В гражданском режиме приборка подсвечивается синевато-голубым цветом, а в «спортивном» режиме — насыщенным красным. [!\[jaguar_xe_diyas (7)\](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/07/jaguar_xe_diyas-7-704x396.jpg)](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/07/jaguar_xe_diyas-7.jpg) Еще понравился адаптивный круиз-контроль, выставил 80 км/ч, и если на пути попадается что-то более тихоходное, Jaguar снизит скорость и будет двигаться так же как впереди едущий автомобиль. Но как только дорога будет свободной, он восстановит скорость в 80км/ч. Восторг. На фото ниже, прямоугольник вокруг значка Jaguar — радар адаптивного круиз-контроля. [!\[jaguar_xe_diyas (15)\](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/07/jaguar_xe_diyas-15-704x396.jpg)](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/07/jaguar_xe_diyas-15.jpg) Ах да, совсем забыл про проекцию на лобовое стекло. Ранее доводилось ездить на авто с такой системой, но тут отображается не только скорость, но и режим работы круиз-контроля, система распознавания дорожных знаков и… навигация. [!\[jaguar_xe_diyas (17)\](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/07/jaguar_xe_diyas-17-704x396.jpg)](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/07/jaguar_xe_diyas-17.jpg) Да, в Jaguar XE есть действующая «казахстанская» навигация. Она отображает название улиц, поиск адресов и прокладывает маршруты. Навскидку, не могу вспомнить у кого из конкурентов есть навигация работающая в Казахстане. [!\[jaguar_xe_diyas (2)\](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/07/jaguar_xe_diyas-2-704x396.jpg)](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/07/jaguar_xe_diyas-2.jpg) Ездовые ощущения. Мотор 2 литра (4 цилиндра) + турбо = 240 сил. Особенность турбо-моторов такова, что как правило тяга у них в верхнем диапазоне оборотов, а это значит нажав педаль газа, надо ждать пока мотор «раскрутится». В случае с Jaguar, ждать надо до 4000 об/мин. Для не спешной езды по городу это не столь критично, а вот для более динамичной езды, это «ожидание» начинает раздражать. Спортивный режим чуть-чуть спасает положение, но радикального исправления ситуации не происходит. Работа подвески и ощущение от езды — на 5 баллов. Машина уверенно проходит скоростные затяжные повороты, неровности отрабатываются плотно и сбито, но не жестко, и это при том что резина 225/40 R19. Явно, что шасси сможет переварить более мощный двигатель, и было бы интересно прокатиться на таковом, благо в линейке XE есть мотор V6 3.0 + турбо, мощностью в 340 сил. [!\[jaguar_xe_diyas (1)\](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/07/jaguar_xe_diyas-1-704x396.jpg)](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/07/jaguar_xe_diyas-1.jpg) Ценник за компактный Jaguar начинается от $40,000, ну а самый топовый (2.0 турбо) с обвесом, с панорамной крышей, с перфорацией кожи на сиденьях, адаптивным круизом, проекцией, аудио-системой Meridian, навигацией и т.д., обойдется уже в $58,000 — $60,000. К сожалению, пока нет данных о стоимости Jaguar XE с двигателем 3.0 турбо. [!\[jaguar_xe_diyas (13)\](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/07/jaguar_xe_diyas-13-704x396.jpg)](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/07/jaguar_xe_diyas-13.jpg) Цены конкурентны, учитывая что BMW 328 начинается от $50,000, а самая топовая 335 (3.0 турбо, 306 сил) обойдется под $93,000, правда тут так много вариантов комплектаций, что список всех опций не уместится во всех томах романа «Война и мир». Mercedes C250 начинается от $49,500, а топовый C400 от $62,500 до $99,000. [!\[jaguar_xe_diyas (14)\](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/07/jaguar_xe_diyas-14-704x396.jpg)](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/07/jaguar_xe_diyas-14.jpg) Учитывая разброс цен, а так же весьма не плохое общее впечатление о машине, думается что в Алматы найдется не мало желающих открыть для себя Jaguar, вместо традиционных немцев. Все же в нем есть изюминка. **PS:** Отдельное спасибо, менеджеру по продажам Андрею, за очень подробную и профессиональную презентацию Jaguar XE, хотя его профиль Land Rover. Человек прям переполнен энтузиазмом, и видно что он сам любит автомобили. [!\[jaguar_xe_diyas (19)\](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/07/jaguar_xe_diyas-19-704x396.jpg)](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2015/07/jaguar_xe_diyas-19.jpg) Подписывайтесь на мой автомобильный [Instagram: @](https://instagram.com/diyas_valikhan/)[diyas_valikhan](http://diyas_valikhan.yvision.kz), [Youtube-канал](https://www.youtube.com/channel/UCIkhRh04ceUFdbFVi3k1hgQ) с видео-обзорами, а так же [Facebook](https://www.facebook.com/diyas.valikhan) с самыми последними новостями. --- Source: [https://yvision.kz/post/blic-test-jaguar-xe-v-almaty-525590](https://yvision.kz/post/blic-test-jaguar-xe-v-almaty-525590)