---
title: "Автомобильная оппозиция"
description: "Кажется, эпоха заваленных железом дворов, километровых пробок и загазованных до холокостного уровня..."
author: "rodinaQZ"
published: "2017-11-29T23:02:48+00:00"
modified: "2017-11-29T23:08:06+00:00"
locale: "ru"
canonical_url: "https://yvision.kz/post/avtomobilnaya-oppoziciya-786535"
markdown_url: "https://yvision.kz/post/avtomobilnaya-oppoziciya-786535/markdown"
site_name: "Yvision.kz"
---

# Автомобильная оппозиция

> Кажется, эпоха заваленных железом дворов, километровых пробок и загазованных до холокостного уровня...

> Кажется, эпоха заваленных железом дворов, километровых пробок и загазованных до холокостного уровня улиц медленно, но верно уходит в прошлое.

![Автомобильная оппозиция](https://storage.yvision.kz/images/user/rodinaqz/wBzu6Q702t1msiPg1BHynJX4OH6Tw6.jpg)

Помимо известных всем алматинцам перемен (увеличение пешеходных проспектов, сокращение мест для стоянок, выделенные полосы для автобусов) городские парковщики заявили намедни, что намерены поднять тариф на тех стоянках, где заполняемость превышает 70 процентов. Напомним, что сейчас утвержденный тариф составляет 100 тенге в час.

Нововведение будет реализовано весной, но уже можно вообразить, какой вой поднимется среди автолюбителей по поводу вконец озверевшего антинародного режима.

Кроме того, сообщается что представители южностоличного акимата побывали с рабочим визитом в Сингапуре, где ознакомились с тамошним весьма успешным опытом по сокращению числа личных авто и развитию общественного транспорта. Достигнута договоренность о сотрудничестве с их профильным агентством, которое примет активное участие в модернизации города.

При всех позитивных достижениях этих реформ, меньше всего хотелось бы расхваливать Байбека и Ко. В конце концов, это их прямая служебная обязанность – делать жизнь большинства горожан более комфортной и тот факт, что с предыдущими градоначальниками Алматы, мягко говоря, не слишком везло аргументом быть не может.

Не говоря уже о том, что эти господа так часто и неприлично хвалят себя сами на государственные (то есть наши) деньги, что множить подобную доброту нет ни малейшей необходимости, а то у них что-нибудь слипнется от сахарных комплиментов.

По кому точно необходимо проехаться, это по нашей оппозиции в диапазоне от модной фронды, до радикалов-аблязовцев.

Все эти перемены в дорожно-автомобильной области они восприняли не просто в штыки, а как очередное преступление кровавого режима.

Было забавно наблюдать, как прогрессивная общественность, - еще недавно самоотверженно защищавшая Кок-Жайляу от упырей-девелоперов, - теперь столь же истово отстаивала своё священное право загрязнять воздух и парковаться где вздумается.

> «Это что же получается, город для пешеходов, а не для автовладельцев?», - вопрошали они с таким убийственным сарказмом, будто речь шла о поедании младенцев.

В либеральных СМИ одна за другой пошли колонки, авторы которых ссылались на то, что мы не Европа, у нас другой менталитет, надо постепенно переходить к городским моделям вроде копенгагенской, учитывать особенности… стоп, мы ведь уже много раз слышали это по другому поводу?

Выяснилось, что люди столь яростно критикующие власть, а порой и заявляющие о намерении заменить таковую в кабинетах из кожи, когда речь заходит об их собственных чисто бытовых интересах, проявляют точно такое же равнодушие к интересам большинства, мракобесную ограниченность и банальное рвачество.

В такие моменты невольно задумаешься: надо ли менять шило на мыло?

---

Source: [https://yvision.kz/post/avtomobilnaya-oppoziciya-786535](https://yvision.kz/post/avtomobilnaya-oppoziciya-786535)