---
title: "Аналитика не аналитика. Стоит ли своих денег проезд в автобусах Астана-Павлодар"
description: "Моё повествование снова пойдет об общественном транспорте. Прожив чуть более месяца в Астане, у меня..."
author: "JaneFrost2"
published: "2017-03-29T00:34:00+00:00"
modified: "2017-03-29T04:34:59+00:00"
locale: "ru"
canonical_url: "https://yvision.kz/post/analitika-ne-analitika-stoit-li-svoih-deneg-proezd-v-avtobusah-astana-pavlodar-761450"
markdown_url: "https://yvision.kz/post/analitika-ne-analitika-stoit-li-svoih-deneg-proezd-v-avtobusah-astana-pavlodar-761450/markdown"
site_name: "Yvision.kz"
---

# Аналитика не аналитика. Стоит ли своих денег проезд в автобусах Астана-Павлодар

> Моё повествование снова пойдет об общественном транспорте. Прожив чуть более месяца в Астане, у меня...

Моё повествование снова пойдет об общественном транспорте. Прожив чуть более месяца в Астане, у меня в голове возникло несколько вопросов, в частности к Павлодарскому автопарку.

![Аналитика не аналитика. Стоит ли своих денег проезд в автобусах Астана-Павлодар](https://storage.yvision.kz/images/user/janefrost2/n0GEWw855UP4QpSzH015gY7kWqnqYz.jpg)

Прожив в заводском городке немало лет, я наблюдала за тем, как каждый год, а то и полгода, поднимался ценник на проезд, помнится и 40 тнг. был, потом все выше и выше, на сегодня билет обходится жителям в 70 тенге. В столице-то я оплачиваю 90 тенге. Итак, знатоки, внимайте, мой вопрос. А с чего разница-то такая небольшая? Соизмерим масштабы Астаны, это ни много ни мало 722 км², а Павлодар 400 км², выходит разница в 322 км². Стало быть, почти два города на Иртыше вмещаются в одну нашу столицу, а разница проезда всего в 20 тенге. Думается мне, не только в масштабах разница, наверное дело в очень крутых павлодарских автобусах, хотя им не сравниться со столичными, вторые же куда новее по виду-то. Обзовем Павлодарский автопарк "14", а Астанинский "01" и попытаемся найти подвох.

 

**01:**

- Машины оснащены WI-FI.

- Мобильное приложение, которое позволяет отслеживать движение автобуса онлайн.

- Остановочные пункты теплого вида. (Конечно тут привлечены инвесторы)

- Система информирования передвижения маршрутного транспорта на остановке.

- Действительно ходят до 23:00

Конечно, все это требует немалых денег, расстояния большие, бензин не дешевеет, а помимо всего прочего это тысячный персонал. За машинами надо ухаживать, персоналу шить форму, выдавать зарплату. Теплые остановки убирать, систему информирования поддерживать в рабочем виде, а приложение модифицировать и я уж не говорю о ремонте машин.

**14:**

- Старые автобусы, не пазики конечно, но все же.

- Остановки стеклянные, вечно разбитые, подолгу не ремонтируемые.

- Всюду реклама.

- Система информирования передвижения маршрутного транспорта на остановке однажды была замечена, но почти сразу сломалась.

- После 21:00 большая вероятность превратиться в ждуна и пойти пешком, город-то маленький.

Больше ничего не могу сказать об автобусном парке областного центра. Стало быть, нет ни нововведений, ни новых автобусов, небольшое расстояние по городу, помимо акимата они размещают свою рекламу, плюс у них арендуют рекламные компании место, ну те кричащие телики, кто из города на Иртыше, тот поймет. Да, за автопарком следить надо не хуже, чем в в столице. Но стоит ли того проезд в 70 тенге, если в Астане масштабы куда больше, чем в Павлодаре?

Мысль, которую я пыталась донести проста, на мой взгляд, дороговато для провинциального города 70 тнг. за проезд платить. А вы что думаете на этот счет?Буду рада комментариям.

![Аналитика не аналитика. Стоит ли своих денег проезд в автобусах Астана-Павлодар](https://storage.yvision.kz/images/user/janefrost2/VsLf2n2EMk9paCfzNgYsUsfHyY3ZB3.jpg)

---

Source: [https://yvision.kz/post/analitika-ne-analitika-stoit-li-svoih-deneg-proezd-v-avtobusah-astana-pavlodar-761450](https://yvision.kz/post/analitika-ne-analitika-stoit-li-svoih-deneg-proezd-v-avtobusah-astana-pavlodar-761450)