---
title: "Алматинское метро получит 29 систем безопасности"
description: "Шумная толпа журналистов, блогеров, известных медийщиков провела под землей 2 часа, объездив 4 станц..."
author: "niyazov"
published: "2011-07-19T06:25:18+00:00"
modified: "2011-07-26T04:01:51+00:00"
locale: "ru"
canonical_url: "https://yvision.kz/post/almatinskoe-metro-poluchit-29-sistem-bezopasnosti-177388"
markdown_url: "https://yvision.kz/post/almatinskoe-metro-poluchit-29-sistem-bezopasnosti-177388/markdown"
site_name: "Yvision.kz"
---

# Алматинское метро получит 29 систем безопасности

> Шумная толпа журналистов, блогеров, известных медийщиков провела под землей 2 часа, объездив 4 станц...

Шумная толпа журналистов, блогеров, известных медийщиков провела под землей 2 часа, объездив 4 станции из первой почти готовой ветки алматинского метрополитена. В нашем метро определенно есть интересные вещи. Например, специальная штора, которая автоматически закрывает проход в случае непредвиденных ситуаций; или транспортер для инвалидов. Те же деформационные швы, о которых мне поведал мощный эрудит Адиль Нурмаков. Да и высота эскалатора на станции им. Абая очень даже впечатляет... В общем, часть своих впечатлений и фотографий я изложил здесь, позднее выложу видео.

![Фото Рустама Ниязова: алматинское метро, июль 2011](https://storage.yvision.kz/images/user/niyazov/G8rV40FFN5k9Q47P1yfJ32WazVZN3Q.jpg)

Наш двухчасовой поход в алматинское метро начался здесь, рядом со зданием государственного предприятия "Метрополитен". Нам подарили фирменные футболки, раздали каски. Один из самых активных инициаторов этой встречи, пресс-секретарь "Метрополитена" Айгуля Ешмагамбетова кратко рассказала о дальнейших планах и мы погрузились в автобус.

![Фото Рустама Ниязова: алматинский метрополитен](http://storage.yvision.kz/images/user/niyazov/n1xtUC3Ed4aB22WigByHU9D2pP0GyW.png)

Далее мы прибыли в электродепо, где нас обстоятельно проинструктировали. Всем нетерпелось на свежий воздух, но инструктаж был не для галочки. И пластиковые каски нам раздали тоже не бюрократизма ради. Во всяком случае, спустившись под землю, мы их не снимали.

Вот, кстати, электродепо.

![Фото Рустама Ниязова: алматинский метрополитен](https://storage.yvision.kz/images/user/niyazov/R1g7hHCZXzSxbUgLAqtXv9ICgbH8y0.jpg)

Все, конечно, ринулись осматривать и ощупывать новенькие вагоны Hyundai Rotem. Если верить маркировке, вагоны произведены в 2009 году. Интерьер оказался довольно светлым. Никаких лишних деталей, всё очень эргономно. Сидеть на креслах удобно, а высота поручней вполне нормальная.

![Фото Рустама Ниязова: алматинский метрополитен](https://storage.yvision.kz/images/user/niyazov/UGBX204otYQIhD4B416lBGgWHg0gjX.jpg)

В кабине машинста я обнаружил, что некоторые надписи на приборах даны на корейском. Обычно все ярлыки и надписи переводят.

![Фото Рустама Ниязова: алматинский метрополитен](https://storage.yvision.kz/images/user/niyazov/nDdW1ao47qWCLkOeWuZ80zmrzdJCoX.jpg)

Светодиодный дисплей для объявления станций. Внизу - номер вагона.

![Фото Рустама Ниязова: алматинский метрополитен](https://storage.yvision.kz/images/user/niyazov/zf561g62sQyzBs5AIwbq84g9B4lG3T.jpg)

Тревожная кнопка для связи с машинистом.

![Фото Рустама Ниязова: алматинский метрополитен](https://storage.yvision.kz/images/user/niyazov/t18NfYDmgvN00oN8m28RNZ3Pli8B79.jpg)

![Фото Рустама Ниязова: алматинский метрополитен](http://storage.yvision.kz/images/user/niyazov/Hh8vq05pVt6eBEP1j7bQ6M7HBwjEor.png)

Так выглядит фрагмент карты маршрута над автоматическими дверьми.

![almatymentro7](https://storage.yvision.kz/images/user/niyazov/LM5WY3hPK97uth0a95R78mZJLISL4K.jpg)

На техническом языке метростроевцев нам предстояло осмотреть 4 станции из тех 7, которые относятся к первой очереди первой ветки. Общая протяженность первой очереди составит 8,62 км., скорость движения состава по ней будет примерно 40 км/ч, с учетом остановок. Общее время проезда по линии от одного конца в другой займет 15-20 мин. Сдача в эксплуатацию планируется в декабре.

Я отметил на карте точки посещения: ст. Райимбек, ЖибекЖолы, Алмалы и Абай. Остальные три: ст. Байконыр, Театр им. М. Ауэзова, Алатау на стадии завершения, но нам их не показали. Со слов Муратбека Кульбаева, директора ТОО "Метропроект", первая очередь будет самой красивой в плане интерьера. Для облицовки применяются качественные натуральные материалы. Интересно, что у строителей есть хороший принцип - они используют местные строительные ресурсы, чтобы поддержать местный бизнес.

![Карта: алматинский метрополитен](http://storage.yvision.kz/images/user/niyazov/Xf1a9rjpboAZHnjsnutivEuQi0hNsD.png)

Здесь [ссылка](http://www.flickr.com/photos/44337248@N03/5957523574/) на полную версию карты развития алматинского метро.

Для движения по путям нам предложили вот такую открытую платформу. Движется не быстро, 40 км/ч, а может и меньше, но для обзора вполне хватает.

![Фото Рустама Ниязова: алматинский метрополитен](https://storage.yvision.kz/images/user/niyazov/00Z5kRO42P5B7Ugk7rx5n7257bhCFX.jpg)

После того, как мы осмотрели вагоны, платформа повезла нас к первой нашей цели - станции Райимбек.

![Фото Рустама Ниязова: алматинский метрополитен](http://storage.yvision.kz/images/user/niyazov/3Y8Amh1lI63moaSqUkr6DiEm3gtzlV.png)

Вот и станция Райимбек. В воздухе пахнет машинным маслом и строительной пылью. Работы по доводке еще идут.

Платформа Райимбека достигает длины 100 м. (при длине состава до 70 м.). Она имеет два вестибюля, которые в сумме дают 6 входов, что очень много.

![Фото Рустама Ниязова: алматинский метрополитен](https://storage.yvision.kz/images/user/niyazov/Jxcrn9JuADY5Nr504JR1WTcHJbs8tR.jpg)

ст. Райимбек мне напомнила московский метрополитен. Сопровождавший нас зам. технического директора Жанибек Етекбаев, поведал о том, что первая очередь метро будет отличаться тем, что каждая станция будет оформлена в едином тематическом стиле. Например, в той же Райимбек мы можем увидеть большое панно с изображением батыра Райымбек.

![Фото Рустама Ниязова: алматинский метрополитен](https://storage.yvision.kz/images/user/niyazov/6JYSaV25HDW049StmMu5p0A08n6ePL.jpg)

Декоративные элементы очень красивые, красивые до консервативности. Но мне нравится такой стиль.

![Фото Рустама Ниязова: алматинский метрополитен](http://storage.yvision.kz/images/user/niyazov/iasS2Q95bg0OD70pjrLx4AEL1VWOxH.png)

Настоящий знаток города, тихий серьезный [!\[Алматинское метро получит 29 систем безопасности\](http://yvision.kz/images/userpic_small.jpg) adam-kesher](http://adam-kesher.yvision.kz/), показал мне на эту ленту, которая опаясывает потолок станции. UPD: далее я просто привожу его комменты, которые поясняют назначение этого приспособления: "...это так называемые деформационные швы, которые предусмотрены проектом. они делаются через каждые 25-30 метров. они служат дополнительной защитой при землетрясениях, чтобы конструкции были немного подвижны во время толчков и колебались вместе с землей. таким образом удается избежать разрушений. потому что иначе могут появиться трещины в конструкциях или даже часть конструкций разрушится. ну в общем как-то так. я не специалист в области сейсмической безопасности и проектирования. то есть эти швы сделаны специально и они есть по всей линии и в тоннелях тоже."

![Фото Рустама Ниязова: алматинский метрополитен](http://storage.yvision.kz/images/user/niyazov/XFVk80gu1p1IstUp7y0Hoy4Ylgj9uu.png)

А вот и траспортер для инвалидов. Именно такие присособления позволяют назвать алматинское метро по-настоящему общественным.

![Фото Рустама Ниязова: алматинский метрополитен](https://storage.yvision.kz/images/user/niyazov/W01lJ0DzOJVdSoC656SHXBh856QNmP.jpg)

Далее мы прибыли на станцию Жибек-Жолы. Станция небольшая, но очень красивая.

![Фото Рустама Ниязова: алматинский метрополитен](http://storage.yvision.kz/images/user/niyazov/UM22Nn7DqmC3WZ6wBWuq4h3Alb5D9k.png)

Наш гид Жанибек рассказывает об итальянской технологии прокладки рельс, которые не требуют шпал. Еще одна важная информация: электропитание станций не зависит от поверхности. При отсутствии энергии, станция получает подпитку от соседней.

![Фото Рустама Ниязова: алматинский метрополитен](https://storage.yvision.kz/images/user/niyazov/Iq1LN43YdRf5bnh8LZ1oCoqt6pgm7Q.jpg)

Жанибек и Айгуля рассказывают о том, что станции могут быть построены либо по пилонному типу (как на верхней фотографии), так и на колонной. По степени безопасности разницы между ними нет.

Помню, я как-то беседовал с Маликом Мукановым, одним из художников, принимающих участие в декорировании метро, он рассказывал мне о тонкой работе с узорами на облицовке. Я специально сфотографировал очень крупно, чтобы оценить красоту оформления стены.

![Фото Рустама Ниязова: алматинский метрополитен](http://storage.yvision.kz/images/user/niyazov/2aIkuYz5pJZ03i2EAylAhdIjoL59W2.png)

Далее следует станция Алмалы. Убранства здесь скромнее, как мне показалось.

![Фото Рустама Ниязова: алматинский метрополитен](https://storage.yvision.kz/images/user/niyazov/p540ZBf1teCsFln87VQ9ne5E2tpTi3.jpg)

Наконец, станция Абай. Прекрасно освещенная и не перегруженная лишними оформительскими элементами.

![Фото Рустама Ниязова: алматинский метрополитен](http://im9.asset.yvimg.kz/userimages/niyazov/h0a4bJ0ubealxRzQRQxBpr37PTq647.png)

Вот та специальная штора, которая меня удивила. Она наглухо перекрывает проход на случай непредвиденных ситуаций. Здесь она показана без кожухов, конечно.

![Фото Рустама Ниязова: алматинский метрополитен](http://im9.asset.yvimg.kz/userimages/niyazov/j3oqCRQWt3nyK1kmCQQYmaXRj05hLR.png)

Для нас специально включили эскалатор, и мы поднялись на поверхность. Эскалаторы работают тихо, дорожка не дергается и не вибрирует. Перед входом размещаются стойки со светящимися маркерами. Те, кто привык к московским эскалаторам, оценит отсутствие будки с тётенькой и мониторами :)

![Фото Рустама Ниязова: алматинский метрополитен](http://storage.yvision.kz/images/user/niyazov/L2P44bSCr3Ehm7y1cpkgt6444dnYLQ.png)

Турникеты с бесконтактной системой оплаты.

![Фото Рустама Ниязова: алматинский метрополитен](http://storage.yvision.kz/images/user/niyazov/OgDRzV9n5c5G483hvXD7r5hZpyJaGH.png)

Снаружи станция Абая выглядит как вход в большой подземный переход.

![Фото Рустама Ниязова: алматинский метрополитенalmatymentro27](http://storage.yvision.kz/images/user/niyazov/kmC0OA8MKP8kmsHiSO7YsO5k7kN9Ts.png)

После короткого, но насыщенного похода в метро, группа разделилась. Многие разъехались по делам, остальные отправились вместе с Айгуль Ешмагамбетовой в офис проектировщиков ТОО "Метропроект".

Здесь нас классно накормили, напоили, в общем, мы перевели дух. Затем состоялась встреча с директором "Метропроекта" Муратбеком Кульбаевым и с его специалистами. И тут, кажется, я понял, что в нашей группе остались только технари, у которых накопилось много специфичных вопросов, особенно касательно подвижного состава, безопасности, перспективных технологий. Вот и информация о том, что метро будет снабжено 29 системами безопасности - это целый пласт терминов, понятий и экспертизы, который явно не уместится в формат нашей ознакомительной встречи.

Как выяснилось, цена проезда на алматинском метро будет в районе 75 тг. В недрах "Метропроекта" зреют смелые планы по прокладке путей в направлении аэропорта и водохранилища Капчагай.

Повторюсь, мне кажется, что все эти вещи - тема для более вдумчивого поста, после изучения документов и презентаций. Во всяком случае, мне бы хотелось покопаться в деталях, которые оказались в тени, или были упущены в спешке первого похода.

Да, и конечно, мои благодарности пресс-секретарю Айгуль Ешмагамбетовой, которая приложила немало усилий, чтобы сделать нашу встречу насыщенной и интересной. Спасибо, всё было классно.

![Фото Рустама Ниязова: Айгуль Ешмагамбетова](http://storage.yvision.kz/images/user/niyazov/39d0uGk300dIZqIhe9ZvMEKtoSvIc5.png)

Все фотографии сделаны смартфоном Samsung Galaxy S II.

[Здесь](http://yvision.kz/community/%D0%90%D0%BB%D0%BC%D0%B0%D1%82%D1%8B%20%D0%B8%20%D0%B0%D0%BB%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%BD%D1%86%D1%8B/177537.html)выложил пару видекадров о прибытии платформы к станциями Райимбек и Абай.

Информация о планах "Метростроя" [в блоге](http://yvision.kz/community/%D0%90%D0%BB%D0%BC%D0%B0%D1%82%D1%8B%20%D0%B8%20%D0%B0%D0%BB%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%BD%D1%86%D1%8B/178306.html) Адиля Нурмакова.

Фоторепортаж Ксении Медведевой [здесь](http://newreporter.org/2011/07/19/fotoseriya-almatinskoe-metro-glazami-ochevidcev/).

---

Source: [https://yvision.kz/post/almatinskoe-metro-poluchit-29-sistem-bezopasnosti-177388](https://yvision.kz/post/almatinskoe-metro-poluchit-29-sistem-bezopasnosti-177388)