--- title: "\"Аэропорт\" Артура Хейли. Заметки 2-5" description: "Продолжу свои заметки из книги Артура Хейли \"Аэропорт\"Предыдущие заметки 1 здесь.Note 2. Познания об..." author: "Mononoke" published: "2019-01-21T12:15:57+00:00" modified: "2019-10-30T07:02:23+00:00" locale: "ru" canonical_url: "https://yvision.kz/post/aeroport-artura-heyli-zametki-2-5-824233" markdown_url: "https://yvision.kz/post/aeroport-artura-heyli-zametki-2-5-824233/markdown" site_name: "Yvision.kz" --- # "Аэропорт" Артура Хейли. Заметки 2-5 > Продолжу свои заметки из книги Артура Хейли "Аэропорт"Предыдущие заметки 1 здесь.Note 2. Познания об... Продолжу свои заметки из книги Артура Хейли "Аэропорт" Предыдущие заметки 1 здесь. Note 2. Познания об отношениях между людьми В своем романе автор несколько раз описывает основные правила как овладеть доверием клиентов, как себя представить в высшем свете. 1. Как влияет внешний вид. В романе один из героев юрист Фримантл перед встречей с клиентами одевался «с иголочки»: аккуратно подстриженные седеющие волосам, тщательно выбритые подбородок и щёки, запах дорогого одеколона, двухсотдолларовые блестящие ботинки из крокодиловой кожи и твидовый костюм, сшитый на заказ… А все потому, что «клиенты предпочитают процветающих юристов и непроцветающих врачей.» «Если юрист выглядит процветающим, значит, он умеет добиваться успеха в суде, а ведь как раз успеха и жаждут те, кто затевает тяжбу.» 2. Как не потерять доверие. «Легче всего потерять доверие аудитории или присяжных, если дать им время поразмыслить и догадаться, о чём ты будешь говорить, прежде чем ты раскрыл рот.» 3. Как вести себя при встрече с клиентами. Готовясь к встрече с клиентами, необходимо детально изучить обсуждаемый вопрос, чтобы говорить с ними уверенно, как будто ты посвятил этому делу всю жизнь. Note 3. Как способности к математике помогают правильно распределить груз в самолете и не только. "В углу помещался стол диспетчера по загрузке, заваленный грудами бумаг. За ним сидел молодой мужчина с бородой и с немыслимой фамилией Фермпхут. В свободное от работы время Фермпхут занимался абстрактной живописью: свои последние шедевры он создавал, выливая краску из банок прямо на холст и потом катался по нему на детском велосипеде. Поговаривали, что по субботам и воскресеньям он балуется наркотиками, к тому же от него всегда дурно пахло. Последнее обстоятельство крайне досаждало его коллегам, работавшим в диспетчерской, — где сегодня было жарко и душно, несмотря на то, что на улице свирепствовал буран, — и Фреду то и дело напоминали, что человеку надо почаще мыться. Зато у Фреда Фермпхута были совершенно поразительные способности к математике, и начальники его клялись, что он лучше всех справляется с загрузкой самолёта. В данную минуту он руководил загрузкой рейса два. Самолёт (время от времени изрекал Фред Фермпхут своим коллегам по дежурству, которые уже осатанели от его высказываний) — «он ведь как птица: и в ту сторону, дружище, может накрениться, и в другую. И если ему не помочь, он так накренится, что раз — и перевернуться может. Только я, детка, зорко за этим слежу». Вся хитрость заключалась в том, чтобы правильно распределить груз в самолёте и таким образом обеспечить его балансировку и устойчивость в воздухе. Фреду Фермпхуту надлежало определить, сколько груза может взять на борт рейс два (или любой другой самолёт) и где этот груз должен быть размещён. Ни один мешок с почтой, ни один чемодан не устанавливался в самолёте без его ведома. В то же время он должен был думать о том, чтобы как можно больше набить груза в самолёт. «Из Иллинойса в Рим, дружище, — мог бы сказать Фред, — это длиннющее спагетти. И деньжат тут надо выколотить побольше, чем на мармелад». В работе Фреду помогали диаграммы, сводки, выкладки, счётная машина, ежеминутно поступающие данные, радиотелефон, три обычных телефона — и безошибочный инстинкт." Note 4. Некоторые описанные в романе правила аэрокомпаний удивили меня. А может и сейчас они действует, просто их никто не афиширует. «Правила Один – три» для стюардесс на случай беременности – все продумано по высшему пилотажу уже в 1968 году! В случае если стюардесса беременела «ни одной компании не хотелось расставаться со своими стюардессами. Их обучение стоило дорого, и квалифицированная стюардесса являлась крупным капиталовложением. Да и кроме того, не так-то просто найти подходящих девушек с хорошей внешностью, манерами и обаянием. Программа помощи была составлена с таким расчётом, чтобы её было легко и просто осуществлять. Если беременная стюардесса не собиралась выходить замуж, она, естественно, стремилась по окончании беременности вернуться на прежнее место, причём авиакомпания обычно была только рада её возвращению. Поэтому, согласно программе, ей предоставлялся официальный отпуск с сохранением занимаемой должности. В отделе же персонала существовали специальные секции, которые заботились об этих молодых женщинах, помогая им, в частности, выбрать больницу, а потом поместить ребёнка на воспитание либо по месту жительства матери, либо в более отдалённом месте — по её желанию. Был тут и психологический момент: девушка знала, что кто-то подумает о ней и позаботится о её интересах. Случалось даже, что ей давали ссуду. Если после родов стюардессе не хотелось возвращаться на прежнюю базу, её переводили в другое место по её выбору. За это авиакомпания брала со стюардесс три обязательства — отсюда и название документа: «Один-три». Во-первых, девушка обязана была оповещать отдел персонала о своём местонахождении в течение всего периода беременности. Во-вторых, она обязана была сразу после рождения ребёнка отдать его в приют для последующего усыновления. Ей не сообщали, кто его усыновил, и таким образом ребёнок навсегда уходил из её жизни. Авиакомпания, правда, гарантировала соблюдение всех необходимых процедур при усыновлении или удочерении и заботилась о том, чтобы ребёнок попал в хорошую семью. В-третьих, стюардесса могла воспользоваться программой «Один-три» лишь в том случае, если она сообщала авиакомпании фамилию отца ребёнка. После этого представитель отдела персонала — человек, искушённый в такого рода делах, — немедленно вызывал отца, чтобы добиться от него денежной помощи. Представитель отдела персонала должен был получить у него письменное согласие оплатить расходы по пребыванию стюардессы в больнице и по уходу за ребёнком, а если удастся, то и возместить с его помощью, хотя бы частично, её потери в заработке. Авиакомпании предпочитали, чтобы такие соглашения заключались по доброй воле и без шума. Однако в случае необходимости они могли осуществить нажим на неподатливых отцов, используя свой немалый вес в обществе. Компании, конечно, почти не приходилось прибегать к таким методам, когда отцом ребёнка был кто-нибудь из членов экипажа — сам командир, или первый, или же второй пилот. В таких случаях, особенно при желании отца сохранить всё в тайне, достаточно было лёгкого увещевания. И тогда уж компания действительно сохраняла всё в тайне. Устанавливалась разумная сумма, которая выплачивалась в течение определённого срока по частям, или же компания вычитала соответствующий процент из жалованья своего служащего. А для того, чтобы избежать излишних расспросов дома, эти вычеты проверились по графе: «Персональные издержки». Все деньги, полученные таким путём, выплачивались беременной стюардессе. Компания ничего себе не брала. — Видишь ли, программа тем хороша, — сказал Димирест, — что женщина не чувствует себя одинокой и брошенной.» Что думаете насчет такого благородства авиакомпаний? Note 5. Немного о брачных отношениях. 1. Ошибка женщины – стервозность в семейных отношениях. «Когда Синди это поняла, она взорвалась, и между ними произошла грандиозная ссора. Это было ещё одной ошибкой с её стороны. Мел мог бы сдаться на уговоры, а гнев Синди обычно заставлял его лишь твёрже стоять на своём. Разлад между ними продолжался целую неделю — с каждым днём Синди вела себя всё стервознее и тем лишь ухудшала дело. Стервозность была одним из недостатков Синди, и она это знала. Большую часть времени она старалась сдерживаться, но порой, сталкиваясь с равнодушием Мела, не могла взять себя в руки, и её бешеный темперамент одерживал верх — так произошло и сегодня, когда она говорила с мужем по телефону.» 2. О распадающемся браке. «Они разъярённо глядели друг на друга. Что же такое случилось с нами, думал Мел, как мы до этого дошли? Вздорим, пререкаемся, как дурно воспитанные подростки. Мелочные укоры, злобные подковырки, и сам он ведёт себя ничуть не лучше Синди. Ссоры ведь принижают их обоих! Неужели так всегда бывает в совместной жизни, когда чувства начинают остывать? Помнится, кто-то сказал, что распадающийся брак выявляет всё самое дурное в обоих супругах. У него с Синди так и получилось.» 3. О сущности брака. Мне кажется, я могу сказать слово в слово то же самое, — ответил он. — Если бы ты могла перемениться, ну и всё такое прочее. К несчастью, люди не меняются — во всяком случае, не меняются в главном. Они только приспосабливаются. В этом, по-видимому, и заключается сущность брака — два человека приспосабливаются друг к другу. В общем, дорогие мои, мотайте на ус))) Все может пригодиться в жизни. --- Source: [https://yvision.kz/post/aeroport-artura-heyli-zametki-2-5-824233](https://yvision.kz/post/aeroport-artura-heyli-zametki-2-5-824233)