В нас с детства сидит любопытство и любознательность. Детьми мы разбираем игрушку, чтобы узнать, как она устроена и из чего она сделана. Став взрослыми, мы хотим знать, как все работает, что же за дверью в стене…
1. Как же работает аэропорт? Этот вопрос интересовал меня давно. Я прочитал не одну статью в интернете и просмотрел не одну передачу о том, как устроен аэропорт. Но, как говорится, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. А уж что может быть лучше, чем увидеть своими глазами. Такая великолепная возможность представилась мне благодаря Международному Аэропорту г. Алматы, который организовал тур в Пассажирском терминале.
2. Как все аэропорты мира Алматинский аэропорт включает в себя двухэтажный пассажирский терминал. Он построен по общепринятому принципу: прилеты –1 этаж, вылеты – 2 этаж. Итак, мы на втором этаже. Внизу открывается вид на автомобильную парковку.
3. Парковка платная и имеет продолжение вдоль здания старого терминала. Немногие об этом знают или помнят, что приводит к столпотворению.
4. Въезд на парковку осуществляется через парковочные шлагбаумы.
5. Ваш автомобиль фиксирует камера наблюдения, чтобы считывать время въезда и выдавать талончик с указанием времени заезда и номером машины.
6. Оплату за парковку производят перед выездом через такие парковочные автоматы, которые расположены в разных частях пассажирского терминала.
7. На втором этаже находится площадка высадки пассажиров, так называемый «drop-off». Как видите, она достаточно широка, и легко вмещает четыре машины в ряд. Также, она накрыта стеклянным навесом, что делает комфортным высадку пассажиров и их багажа в дождь или снег.
8. Но, к сожалению, сопровождающие и провожающие пассажиров автолюбители стали парковаться по всей площадке, что вынудило администрацию аэропорта сократить зону высадки пассажиров до одного ряда.
9. Территорию парковки регулярно патрулирует экипаж ДПП на предмет неправильной стоянки и остановки автотранспорта. Однако, даже риск изъятие гос.номеров и последующий штраф не останавливает водителей от нарушения правил парковки.
10. Неотъемлемая часть любого аэропорта - это тележки для перевозки багажа.
11. Общий зал ожидания вылетов. Здесь пассажиры ожидают начало регистрации авиабилетов и багажа на международные и внутренние рейсы.
12. Как обычно в пассажирском терминале много точек общепита, магазины сувениров и других магазинов с необходимыми товарами для туристов. Не стал исключением и Алматинский аэропорт.
13. По всей территории аэропорта г. Алматы ведется видеонаблюдение.
14. Сообщение между первым и вторым этажами осуществляется посредством эскалаторов, также есть лифт для людей с ограниченными возможностями.
15. Зал регистрации внутренних рейсов. Стойки регистрации с 1 по 4 закреплены за а/к «Эйр Астана», так как регистрацию авиабилетов и багажа на внутренних рейсах вышеуказанная авиакомпания производит собственными силами.
16. Пассажиров других авиакомпании обслуживают агенты – сотрудники аэропорта Алматы.
17. Между тем идет регистрация на следующие рейсы. У пассажира попросят удостоверяющие его личность документы, проверят наличие авиабилета. Следующим взвесят и примут багаж пассажира и выдадут посадочный талон –документ подтверждающий право пассажира на посадку в самолет. Обычный рутинный процесс.
18. «Но так бывает не всегда»- говорит Бауыржан Алмаганбетов, старший агент службы организации пассажирских перевозок.
19. Пик вылетов из Алматы приходится на утренние рейсы, между 5-00 и 12-00 часами утра и на вечерние рейсы с 17-00 до 22-00. В это время и возникают большие очереди перед стойками, замедляется регистрация багажа, что в итоге ведет к задержкам.
20. «Многие пассажиры неправильно пакуют багаж, – рассказывает Бауыржан, - бывает, что пассажир сдает багаж, соответствующий весу, но не проходящий по размеру. Тогда мы просим его переупаковать свой багаж, что замедляет процесс регистрации пассажира. Багаж должен не только соответствовать весовым ограничениям, но и габаритам, установленным правилами авиакомпаний».
21. Рабочее место агента – сотрудника авиакомпании или аэропорта, отвечающего за оформление пассажира и его багажа.
22. Невозможно представить аэропорт без информационных указателей. Они направляют пассажиров на посадку в самолет или комнату матери и ребенка.
23. Высококонтрастные знаки четко воспринимаемы и хорошо читаемы. Цветовые сочетания, успешно решающие эту задачу в аэропортах, – это светлые буквы или пиктограммы (иконки) на темном фоне. Другие часто встречающиеся сочетания цветов в зданиях аэропортов – это черные буквы на желтом фоне.
24. После прохождения регистрации и досмотра пассажиры ожидают посадки, в так называемом «накопителе» - зале ожидание.
25. Таких залов в Алматинском аэропорту два, с весны прошлого года функционирует еще один зал ожидания вылетов, причем это даже не просто зал ожидания, а полноценный терминал, предназначенный для обслуживания внутренних рейсов.
26. Пассажиров доставляют до самолета двумя способами. Первый - это когда пассажиры своим ходом идут к самолету через телескопический трап – рукав.
27. Второй способ - это доставка пассажиров до самолета на специальном автобусе.
28. Он называется перронный автобус. Он шире и ниже обычного, что облегчает посадку. В нем практически нет посадочных мест, это сделано для того, чтобы увеличить количество перевозимых до самолета пассажиров.
29. Перед тем как попасть непосредственно в самолет, пассажир предъявляет посадочный талон (иногда по соображениям безопасности вместе с документом, удостоверяющим личность).
30. После контроля пассажиру передаётся отрывной корешок посадочного талона.
31. Вот и все, наш пассажир попал в самолет и готов лететь. Ну а нас еще ждет продолжение: как происходит прилет рейсов, как оформляется багаж, как готовят самолет к полету и многое другое. До новых встреч!
