Пару дней назад удалось побывать на презентации нового центра по ремонту конструкций и компонентов воздушных судов авиакомпании Air Astana.
Эта огромная часть деятельности авиакомпании незаметна для пассажиров. Лично я был очень удивлен, что многие технические работы проводятся непосредственно сотрудниками Эйр Астаны.
Также наша команда споттеров с большим удовольствием полетала на профессиональных тренажерах Боинга и Эйрбаса.
2. Снимал в тот день не своей техникой и совсем непривычным объективом. В итоге - почти все кадры в корзине :( Поэтому снимков совсем мало, да и те совсем неудачные... Как ни жаль.
В общем, сначала в конференц-зале журналистам разных СМИ долго рассказывали о цехах по ремонту конструкций. Все это дело мы замечательно пропустили, спустившись в подвал на тренажеры. Сначала выдались свободные полчаса между экипажами в "кабине" Боинга-767.
3. Для сравнения - вот кабина настоящего Боинга, P4-KCB, Air Astana, соответственно.
4. Наш инструктор, помогал нам с Сашей Патрушевым сделать круг над Алматой. Покружили :) я в роли второго пилота отлично справлялся в выпуском шасси и регулировкой скорости и курса. Весьма понравился автомат тяги, РУДы сами туда-сюда ходят :)
5. Затем заглянули на минутку в комнату с тренажером Эмбраера. Этот аппарат еще не доукомплектован,только экраны стоят. хотя все работает.
6. Затем оккупировали тренажер Эйрбаса. На этот раз взлетали с Амстердама
7. управление джойстиками, как-то непривычно.. хотя на Jabiru я летал именно в варианте с джойстиками. Дело привычки
Что еще удивило - педали используются только во время рулежки и взлета. во время полета их не трогают. непривычно.
8. Затем за штурвалы уселись Коля с Серегой.
9. "воон ту кнопочку нажимай скорей!" :)
10. Потом экипаж сменился и мы с Сашей успешно приземлил борт в Схипхоле. от так! :) Спасибо за огромное Насте за приглашение и Ирине за допуск к сим чудо-агрегатам! :)
11. К этому времени пресс-конференция уже закончилась, мы, закосив под журналюг, погрузились в автобус и поехали, собственно, в цеха. По пути слушали диалоги про внутреннюю журналистскую кухню. Прибыли в цеха возде аэропорта. Вначале осмотрели крайне высокотехнологичную шиномонтажку по ремонту самолетных шасси.
12.
13. Даже просто гайки отвинчивают этим вот роботоподобным агрегатом
14.
15. все бы шиномонтажки такие были! :)
16. Вокруг журналисты и операторы фотографировали и снимали на видео буквально всё. Рабочих отвлекали от работы и заставляли позировать.
17. В полумраке изучили лабораторию дефектоскопии. Затем перешли в аккумуляторный блок.
И на этом этапе, вероятно от новых впечатлений, моя фототехника сошла немного с ума. Поэтому снимков больше не будет. Позволю себе процитировать пресс-релиз, так сказать для общего понимания ситуации:
В настоящее время в центре начали работать цеха по техническому обслуживанию авиационных колес, батарей, структурному ремонту самолетов, а также единственная в Казахстане авиационная лаборатория неразрушающего контроля.
Строительство цехов по ремонту конструкций и компонентов воздушных судов является одним из этапов реализации проекта по созданию крупнейшего авиационно-технического центра на территории Центральной Азии и СНГ. Его цель - возможность самостоятельно проводить крупные и трудоемкие работы по ремонту самолетов (C-check), которые в настоящее время в Казахстане не выполняются, отмечается в сообщении. Приступить к этой форме технического обслуживания самолетов планируется к концу 2012 года.
Что ж, еще раз убедился, что Эйр Астана реально самая серьезная авиакомпания у нас в стране. Хотя и раньше не сомневался :)
В заключение, понравились слова директора всего этого комплекса. "Если будет хоть малейшее сомнение в исправности и корректной работы любого механизма самолета, мы не задумываясь задержим любой рейс, до полного решения проблемы. Безопасность - превыше всего!" Что ж, лично я могу только согласиться. При крайней четырехчасовой задержке в Шымкент я мирно отдыхал в кресле, пока некоторые другие пассажиры бились в истерике и терроризировали представителей авиакомпании. Каждому свое :)
PS. Пост, конечно же, проплачен! :) Двумя взлетами и посадками на тренажерах. :)
PPS. Наша команда с радостью примет приглашение на подобные мероприятия от всех остальных авиакомпаний Казахстана!